فهرست بستن

برچسب: اخبار خودرو

آخرین اطلاعات از قاتل تسلا مدل S؛ آزمایش 24 ساعته پورشه تایکان در پیست ناردو

پورشه اخیرا به مناسبت بازگشایی مجدد مرکز تست ناردو، یکی از پروتوتایپ های پورشه تایکان را به ایتالیا برده و در آزمایشی 24 ساعته توانمندی های این خودرو را در پیست مربوطه ارزیابی کرده است.

در این آزمایش 6 راننده تیم تست پورشه پشت فرمان تایکان نشسته و در مدت 24 ساعت مسافتی 2,128 مایلی (معادل 3,425 کیلومتر) را با آن طی کرده اند. این رقم معادل مسافت موجود بین آتلانتای جورجیا تا لس آنجلس کالیفرنیا می شود.

پورشه تایکان





تایکان از شارژرهای 800 ولتی پشتیبانی می کند

همانطور که پیشتر به اطلاعتان رسانده ایم، پورشه تایکان از شارژرهای 800 ولتی پشتیبانی می کند. به همین جهت در پیست ناردو چند ایستگاه 800 ولتی تعبیه شده بود تا زمان شارژ این خودرو به حداقل برسد. احتمالا می دانید که تنها با 15 دقیقه اتصال به چنین شارژری، تایکان انرژی لازم برای پیمایش مسافت 400 کیلومتری را در باتری خود ذخیره می کند. در صورت پر بودن باتری هم، تایکان تا 500 کیلومتر مسافت را پشت سر می گذارد.

پورشه تایکان

پروتوتایپی که در پیست ناردو به کار گرفته شده، از نمونه های مربوط به سری نسخه آغازین (Launch Edition) است. نیروبخش این نسخه از تایکان دو موتور برقی هستند که هر چهار چرخ را به حرکت در آورده و در مجموع بیش از 600 اسب بخار قدرت تولید می کنند.

آنطور که اعلام شده در طول تست 24 ساعته، تایکان سرعتی بین 195 الی 215 کیلومتر در ساعت داشته است. پورشه باز هم تاکید کرده این نسخه از تایکان شتابی برابر با 3.5 ثانیه داشته و در زمانی زیر 10 ثانیه سرعت خود را به 200 کیلومتر در ساعت می رساند. این نسخه توانایی دستیابی به حداکثر سرعتی بیش از 250 کیلومتر در ساعت را دارد.

7703c1cb-2020-porsche-taycan-5

اگزوزهای تایکان صرفا جنبه تزئینی دارند

گفتنی است به غیر از این تست سنگین در پیست ناردو، تایکان در فاز توسعه بیش از 6 میلیون کیلومتر مسافت را طی کرده است.

با نزدیک شده به زمان رونمایی رسمی، پورشه با انتشار تصویری داشبورد این خودرو را نیز به نمایش گذاشته است. این تصویر نشان می دهد که داشبورد تایکان شباهت زیادی به نسل اخیر 911 که با کد 992 شناخته می شود، خواهد داشت.

360b0855-2020-porsche-taycan-interior-768x432

پورشه تایکان اولین خودرو در جهان است که با سرویس Apple Music یکپارچه می شود

خبر دیگر در رابطه با تایکان اینکه به لطف همکاری پورشه و اپل، این خودرو مستقیما به سرویس Apple Music متصل شده و بدون نیاز به تلفن همراه توانایی پخش موزیک ها را دارا خواهد بود. این قابلیت در کنار پشتیبانی از سیستم اپل کارپلی ارایه شده و تایکان را از تمامی خودروهای کنونی متمایز خواهد کرد.

طبق برنامه ریزی ها پورشه تایکان چهارم سپتامبر (13 شهریورماه) طی مراسمی پرده برداری می شود و براساس پیش بینی ها و اطلاعات بازارسنجی به نظر می رسد که شمار زیادی از مشتریان محصولات رده بالای تسلا، با عرضه اولین محصول برقی پورشه، به سراغ این کمپانی آلمانی بیایند و از این رو هیچ بعید نیست که پورشه تایکان به سرعت رکورد های تسلا در بازار خودروهای برقی لوکس را از آن خود کند.

Let’s block ads! (Why?)

بازدیدها: 1

ادامه مطلب

چرا فولکس واگن جعبه دنده دستی جدید تولید می‌کند؟

چرا فولکس واگن جعبه دنده دستی جدید تولید می‌کند؟

جعبه‌دنده‌های خودکار و دوکلاچ مزایای فوق‌العاده‌ای دارند اما همچنان در بازار خودرو برای جعبه‌دنده‌های دستی نیز تقاضا وجود دارد. فولکس واگن به‌تازگی از یک جعبه‌دنده‌ی دستی با نام MQ281 رونمایی کرده است. این جعبه‌دنده‌ی دستی جایگزین MQ250 خواهد شد و در برخی مدل‌های نیز به‌جای جعبه‌دنده‌ی MQ350 روی خودروهای نصب می‌شود. 

جعبه‌دنده‌های دستی برای تیپ پایه خودروها گزینه‌هایی مناسب هستند چون قیمت پایینی دارند و نیروی کمی را هم از پیشرانه طلب می‌کنند. این جعبه‌دنده‌ها به دلیل نداشتن کلاچ‌های هیدرولیکی و بسیاری از قطعات جعبه‌دنده‌های خودکار دارای وزن کم‌تری بوده و انرژی کم‌تری هم مصرف می‌کنند. 

نام کامل جعبه‌دنده‌ی جدید فولکس واگن MQ281-6F است. عدد ۶ در کد این جعبه‌دنده نشان‌دهنده‌ی شش دنده بودن و حرف F نشان‌دهنده‌ی محرک جلو بودن آن است. این جعبه‌دنده مخصوص پیشرانه‌های کم حجم و توربوشارژر جدید طراحی شده است. به دلیل کاهش حجم پیشرانه‌ها خودروسازان به سمت توربوشارژرها روی آورده‌اند. اصلی‌ترین مزیت توربوشارژر افزایش گشتاور پیشرانه در دور پایین است و این جعبه‌دنده نیز برای استفاده در کنار این پیشرانه‌ها طراحی شده است.

فولکس واگن از جعبه‌دنده‌ی MQ281 در خودروهای کوچک خود مانند پولو و تیگوان استفاده خواهد کرد. این جعبه‌دنده در برخی مدل‌های آئودی، اشکودا و سئات نیز مورد استفاده قرار خواهد گرفت. این نشان می‌دهد که جعبه‌دنده‌ی MQ281 توانایی نصب در خودروهایی با ابعاد و وزن مختلف را دارد. حداکثر گشتاور ورودی مجاز این جعبه‌دنده ۳۳۸ نیوتون‌متر است که البته این عدد بسته به نوع پیشرانه و وزن خودرو می‌تواند در مدل‌های مختلف تغییر کند. این جعبه‌دنده نسبت‌های متنوعی تا ۷.۸۹ را دارد و شروع حرکت و سرعت‌گیری را آسان‌تر می‌کند.

volkswagen manual gearbox

طراحی جعبه‌دنده برای خودروهای دیفرانسیل جلو امری دشوار است چون برخلاف جعبه‌دنده‌ی خودروهای محرک عقب که خطی نصب می‌شوند، در خودروهای دیفرانسیل جلو جعبه‌دنده باید درست در انتهای پیشرانه و درون محفظه‌ی موتور به‌صورت عرضی نصب شود. جعبه‌دنده‌یMQ281 دارای ابعاد کوچکی است و طراحی جمع و جوری دارد. از دیگر قابلیت‌های این جعبه‌دنده‌ی جدید می‌توان به توانایی اتصال به موتور الکتریکی اشاره کرد که می‌تواند خودرو را تبدیل به یک خودروی هیبریدی کند. از نظر فنی، جعبه‌دنده‌ی جدید خیلی تفاوتی با قبل ندارد. دو شفت در بالای جعبه‌دنده نصب شده‌اند. شفت ورودی در قسمت بالا است و به پیشرانه متصل می‌شود و شفت خروجی نیز در قسمت پایین بوده و نیرو را به چرخ‌ها می‌فرستد. 

مقاله‌های مرتبط:

برای کاهش دادن ابعاد جعبه‌دنده، روی شفت خروجی نیز دنده‌هایی قرار داده شده است. به منظور درگیر شدن ساده‌تر دنده‌های یک و دو فولکس واگن از یک مکانیزم هماهنگ‌کننده‌ی چند مخروطی شکل از جنس فولاد و کربن استفاده کرده ولی برای دنده‌های بالاتر از مکانیزم تک مخروطی استفاده شده است. سیستم روغنکاری این جعبه‌دنده نیز جدید است به طوری که روغن به سمت شفت‌ها و دنده‌ی ششم پمپ می‌شود. دنده‌ی ششم در انتهای جعبه‌دنده قرار دارد و ممکن است در هنگام دور زدن پیچ‌ها روغن کافی به آن نرسد اما در این جعبه‌دنده این مشکل حل شده است.  

به‌گفته‌ی فولکس واگن جعبه‌دنده‌ی MQ281 می‌تواند در خودروهای مختلف، آلایندگی را تا ۵ گرم CO2 در هر کیلومتر کاهش دهد. همان‌طور که در بالا اشاره کردیم جعبه‌دنده‌ی جدید MQ281 با پیشرانه‌های هیبریدی نیز سازگاری دارد. موتور الکتریکی می‌تواند مقداری گشتاور اضافی را در اختیار راننده قرار دهد و هم در هنگام ترمزگیری نیروی ترمز را بازیابی کرده و باتری را شارژ کند. 

Let’s block ads! (Why?)

بازدیدها: 2

ادامه مطلب

مرسدس بنز کلاس A و B پلاگین هیبرید معرفی شدند

مرسدس بنز کلاس A و B پلاگین هیبرید معرفی شدند

مرسدس بنز به‌تازگی دو خودرو پلاگین هیبرید با نام‌های A 250e و B 250e را رونمایی کرده است. دو مدل جدید مرسدس بنز از پیشرانه‌ی ۱.۳۳ لیتری چهار سیلندر با ۲۱۸ اسب‌بخار قدرت و ۴۵۰ نیوتن‌متر گشتاور بهره می‌برند. در مدل‌های جدید نیز قدرت به‌وسیله‌ی جعبه‌دنده‌ی هشت‌سرعته‌ی دوکلاچه منتقل می‌شود.

مرسدس بنز کلاس A و B پلاگین هیبریدی

مدل‌های پلاگین هیبریدی جدید مرسدس بنز اولین خودروهای عرضه‌‌شده در تاریخ این شرکت با استارتر موتور برقی محسوب می‌شوند. در این خودروها، استارتر جداگانه‌ی ۱۲ ولتی به‌کار نرفته است؛ اما با بهره‌گیری از عملکرد EQ مرسدس بنز، مدل‌های جدید کلاس A و B در مدت‌زمان اندکی به فشردن پدال گاز عکس‌العمل نشان می‌دهند.

مرسدس بنز کلاس A و B پلاگین هیبریدی

خودروهای جدید مرسدس بنز در ۶.۶ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتربرساعت می‌رسند و حداکثر سرعت آن‌ها، به ۲۳۵ کیلومتر در حالت عادی و ۱۴۰ کیلومتربرساعت در حالت انتقال قدرت موتور الکتریکی می‌رسد. بسته‌ی باتری‌ لیتیوم‌یونی با ظرفیت ۱۵.۶ کیلووات‌ساعت انرژی لازم برای برد خالص ۷۵ کیلومتر در حالت استفاده از موتور الکتریکی را فراهم می‌کند.

مرسدس بنز کلاس A و B پلاگین هیبریدی

مقاله‌های مرتبط:

مرسدس بنزهای A 250e و B 250e با منبع جریان متناوب یا مستقیم شارژ می‌شوند. با جریان متناوب ۷.۴ کیلوواتی، شارژ باتری در یک ساعت و ۴۵ دقیقه از ۱۰ به ۱۰۰ درصد می‌رسد. این زمان با درنظرگرفتن جریان مستقیم (شارژر DC)، به ۲۵ دقیقه برای شارژ ۱۰ تا ۸۰ درصد کاهش می‌یابد. بسته‌ی باتری خودروهای هیبریدی کلاس A و B مرسدس بنز با وزن ۱۵۰ کیلوگرمی خود، فضای زیادی اشغال نمی‌کنند و با جریان آب خنک می‌شوند.

مرسدس بنز کلاس A و B پلاگین هیبریدی

مدل‌های جدید مرسدس بنز با نسل سوم از فناوری هیبرید این شرکت عرضه می‌شوند. سیستم عملکردی برمبنای داده‌های به‌دست‌آمده از مسیریابی، قوانین سرعت و جاده نیز جزئی از فناوری نسل سوم محسوب می‌شوند.

سیستم MBUX و حالت‌های جدید رانندگی شامل Electric و Battery Level نیز در خودروهای کلاس A و B هیبریدی به‌کار رفته است. سه حالت رانندگی اسپرت و راحتی و ECO به‌همراه پنج حالت تعویض دنده نیز برای مدل‌های جدید در نظر گرفته شده است. کمپرسور برقی وظیفه‌ی کنترل سیستم تهویه‌ی مطبوع را برعهده دارد که اکنون با استفاده از تلفن‌همراه نیز کار می‌کند.

مرسدس بنز کلاس A و B پلاگین هیبریدی

مدل‌های پلاگین هیبریدی کلاس A و B تا اواخر سال جاری میلادی عرضه می‌شوند و بخشی از برنامه‌ی اختصاصی مرسدس بنز برای معرفی بیش از ۱۰ مدل پلاگین هیبریدی هستند. قیمت مدل A 250e هیبریدی در آلمان از ۳۶ هزار و ۹۴۳ یورو (معادل ۴۰ هزار و ۹۷۹ دلار) و مدل B 250e از ۳۷ هزار و ۳۰۰ یورو (معادل ۴۱ هزار و ۳۷۵ دلار) آغاز می‌شود. شایان ذکر است مرسدس بنز کلاس S پرچم‌دار این خودروساز آلمانی در گروه محصولات هیبریدی محسوب می‌شود. تعداد خودروهای پلاگین‌هیبریدی مرسدس بنز تا سال ۲۰۲۰ بیش از ۲۰ مدل خواهد بود.

Let’s block ads! (Why?)

بازدیدها: 1

ادامه مطلب