این نسخه به یک پکیج باتری ۱۰۸.۷ کیلووات ساعتی مجهز است که در آن از سلولهای استوانهای بهجای طراحیهای منشوری قدیمی استفاده شده است. این تغییر ساختاری، جهش بزرگی در چگالی انرژی ایجاد کرده و علاوه بر افزایش برد، به استحکام کلی بدنه خودرو نیز کمک میکند. معماری ۸۰۰ ولتی الکتریکی و نسل جدید پیشرانه شامل موتور سنکرون تحریک الکتریکی و واحد محرک آسنکرون، در کنار الکترونیک قدرت ارتقاءیافته، باعث شده تا تلفات انرژی کلی نسبت به نسلهای قبل تا ۴۰ درصد کاهش یابد. طبق محاسبات، میانگین مصرف انرژی این خودرو ۱۲.۶ کیلووات ساعت در هر ۱۰۰ کیلومتر بوده که روی کاغذ دستیابی به برد ۸۶۲ کیلومتر را نیز امکانپذیر میسازد.
