شرکتهای لی اتو (Li Auto) و شیائومی (Xiaomi) فاصله زمانی تعویض روغن در خودروهای پلاگین هیبریدی یا برقی مجهز به افزایش دهنده شعاع حرکتی (EREV) را به ۳ سال یا ۳۰ هزار کیلومتر افزایش دادند. هدف اصلی از اجرای این برنامه، کاهش هزینههای نگهداری و کمکردن فاصله این محصولات با خودروهای تمام الکتریکی است. لی اتو تغییرات یادشده را روی شاسیبلندهای لی L8 (Li L8) و لی L9 (Li L9) اعمال کرده و شیائومی نیز قصد دارد همین رویکرد را برای شاسیبلندهای آتی اسکاینوماد (Skynomad) پیش بگیرد.
بهگزارش کار نیوز چاینا، خریداران خودروهای EREV یا بردافزا در چین بهدلیل بهرهمندی از باتریهای بزرگتر، بیشتر رفتوآمدهای روزانه را در حالت تمام الکتریکی انجام میدهند. این رانندگان شارژ خودرو را شبها در منزل انجام داده و پیشرانه بنزینی را صرفا در مسافرتهای طولانی جادهای روشن میکنند. همین مسئله باعث نارضایتی برخی مالکان شده بود؛ چراکه مجبور بودند حتی بدون استفاده از پیشرانه بنزینی، هزینه تعویض روغن را طبق فواصل زمانی گذشته پرداخت کنند. موضوعی که در ایران نیز خریداران خودروهای بردافزا و پلاگین هیبریدی را شاکی کرده است.
برنامهریزی شیائومی برای محصولات اسکاینوماد شامل اولین سرویس دوره در ۱ سال یا ۱۰ هزار کیلومتر پس از تحویل است. تعویض روغنهای بعدی در فواصل ۳ ساله یا ۳۰ هزار کیلومتر انجام خواهد شد. شیائومی برای تامین روانکارها با شرکت شل (Shell) همکاری کرده و روغن موتور با گرانروی بسیار پایین API SQ 0w-16 را برای پیشرانه ۱.۵ لیتری توربو ساخت شرکت هاربین دونگآن (Harbin Dongan) در نظر گرفته است.
لی اتو با حذف دوره آببندی اعلام کرده که شاسیبلندهای جدیدش نیازی به نخستین سرویس دورهای ندارند. مالکان محصولات این برند از همان ابتدا وارد بازه سرویس «۳ سال یا ۳۰ هزار کیلومتر» میشوند. سرویس تعویض روغن این خودروها در نمایندگیهای رسمی ۱,۱۸۰ یوان (حدود ۱۷۴ دلار) هزینه دارد. این در حالی است که انجام همین کار با روغن ۴ لیتری شل در مراکز خارج از شبکه نمایندگی، حدود ۶۰۰ یوان (۸۹ دلار) تمام میشود.
رسانه چینی الکتریسیته (Electric Planet) گزارش داده که نمایندگیهای لی اتو درباره انجام سرویس خارج از شبکه رسمی هشدار دادهاند. یکی از رابطهای این شرکت اعلام کرد:
«حتی در صورت استفاده از روغنهای همرده و استاندارد، احتمال لغو گارانتی خودرو بسیار بالا خواهد بود.»
خودروسازان چینی در شرایطی این تغییرات را اعمال میکنند که سود حاصل از فروش خودرو به حداقل رسیده است. حفظ مشتریان در شبکه خدمات پس از فروش از طریق الزامات گارانتی، راهکاری برای تضمین درآمدهای بلندمدت به شمار میرود. مشخص نیست آیا فواصل سرویس جدید در بازار کشورهای خاورمیانه و آسیای مرکزی نیز اجرا خواهد شد یا خیر.
به نظر شما آیا کاهش فواصل سرویس دورهای میتواند مزیت خودروهای تمام الکتریکی را کمرنگتر کند؟ دیدگاه خود را در بخش نظرات با ما در میان بگذارید.
