نوع طراحی داخلی اینترکولر اهمیت زیادی دارد چون باید بتواند هوا را بدون افت فشار زیاد عبور دهد. برخی مدلها از لوله-فین ساخته میشوند که سبک و ارزانتر هستند؛ برخی دیگر هم از نوع شمشی-صفحه هستند که دوام بالاتر و بازده حرارتی بیشتری ارائه میدهند. کامیونها بهدلیل فشارهای زیاد، بیشتر از نوع دوم استفاده میکنند تا در برابر دما و لرزشهای مداوم مقاومت کافی داشته باشند.
کپی لینک
وظایف اینترکولر
هرچند کارکرد اصلی اینترکولر خنککردن هواست، اما نتیجه این خنکسازی چندین تأثیر مهم و مستقیم بر عملکرد موتور دارد. مهمترین وظیفه آن افزایش چگالی هوا و بهدنبال آن افزایش مقدار اکسیژن ورودی به موتور قلمداد میشود. زمانی که موتور، اکسیژن بیشتری دریافت کند، سوخت با راندمان بالاتری میسوزد و قدرت بیشتری تولید میشود. این فرآیند درکنار افزایش توان خروجی، مصرف سوخت را هم کاهش میدهد. چون موتور برای تولید همان توان قبلی، نیازی به کارکرد با فشار بالاتر یا تزریق سوخت بیشتر ندارد. همچنین دمای پایینتر ورودی، مانع از ایجاد پدیده مخرب «ناک» یا احتراق پیشرس میشود که در موتورهای توربوشارژ شده بسیار شایع است.
کنترل دما به حفاظت از پیستونها، سوپاپها و حتی خود توربوشارژر کمک میکند. در مسیرهای کوهستانی یا زمانی که کامیون زیر بارهای سنگین حرکت میکند، اینترکولر با جلوگیری از بالا رفتن بیش از حد دمای هوا، مانع افت توان ناگهانی میشود و این مسئله برای رانندگان حرفهای اهمیت زیادی دارد. به این ترتیب اینترکولر با کاهش دمای هوای بعد از فشردهسازی، بار حرارتی توربین را نیز کمتر میکند. این موضوع میتواند عمر توربو را افزایش دهد و هزینه تعمیرات این قطعه را هم به حداقل برساند.
