کپی لینک
مشخصات فنی و عملکرد؛ نبرد توربو و تنفس طبیعی
KMC T8: قدرت توربوشارژ کرمان موتور برای T8 از یک پیشرانه ۲ لیتری ۴ سیلندر توربوشارژ استفاده کرده است. این موتور قادر به تولید ۱۷۴ اسب بخار قدرت و مهمتر از آن، ۲۹۰ نیوتنمتر گشتاور است. این گشتاور قابل توجه در دورهای پایین (از حدود ۱۸۰۰ دور در دقیقه) در دسترس قرار میگیرد که مزیت بزرگی در مسیرهای آفرودی و هنگام حمل بار محسوب میشود. نیروی موتور از طریق یک جعبهدنده ۶ سرعته دستی به چرخها منتقل میشود که یک دنده بیشتر از رقیب خود دارد.
کاپرا U: اطمینان تنفس طبیعی بهمن موتور مسیری متفاوت را در پیش گرفته و از یک پیشرانه ۲.۴ لیتری تنفس طبیعی ساخت میتسوبیشی (کد 4G69) بهره برده است. این پیشرانه امتحان پس داده، ۱۶۱ اسب بخار قدرت و ۲۲۰ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. هرچند قدرت آن نزدیک به T8 است، اما گشتاور آن به شکل محسوسی کمتر بوده و در دورهای بالاتری به اوج خود میرسد. این موتور با یک جعبهدنده ۵ سرعته دستی هماهنگ شده است. نسخههای جدید با گیربکس 5 سرعته اتوماتیک ساخت ZF با قابلیت تیپترونیک ارائه شدهاند.
تحلیل عملکرد: بر روی کاغذ و در عمل، KMC T8 به لطف پیشرانه توربو و گشتاور بالاتر، خودروی چالاکتر و قدرتمندتری است. این برتری به خصوص در شتابگیریهای جادهای و عبور از شیبهای تند در مسیرهای بیراهه خود را نشان میدهد. از سوی دیگر، پیشرانه تنفس طبیعی کاپرا U، هرچند ضعیفتر، اما از نظر سادگی ساختار، استهلاک پایینتر و حساسیت کمتر به کیفیت بنزین، یک مزیت انکارناپذیر دارد و برای کاربریهای سنگین و طولانیمدت، میتواند گزینه مطمئنتری باشد.
کپی لینک
طراحی و کابین
کپی لینک
طراحی ظاهری و ابعاد
KMC T8: پیکاپ T8 که در اصل محصول سال ۲۰۱۸ شرکت چینی JAC است، از طراحی کاملاً مدرن و تهاجمی بهره میبرد. جلوپنجره بسیار بزرگ با خطوط افقی کرومی، چراغهای کشیده و اخمآلود و سپری عضلانی، چهرهای قدرتمند و به سبک پیکاپهای آمریکایی به آن بخشیده است. خطوط بدنه برجسته و گلگیرهای پفکرده، این حس قدرت را تا بخش عقب خودرو امتداد میدهند. در مجموع، T8 خودرویی خوشچهره و امروزی است که به خوبی توانسته نظر خریداران جوانتر و علاقهمندان به خودروهای لایفاستایل را به خود جلب کند.
