امیرمسعود عابدین: شرکت خودروسازی چینی بیوایدی (BYD) اعلام کرد که نسخه Track Edition خودروی یانگوانگ U۹ در یک پیست آزمایشی در آلمان، به حداکثر سرعت ۴۷۲.۴۱ کیلومتر بر ساعت (۲۹۳.۵۴ مایل بر ساعت) رسیده و عنوان سریعترین خودروی برقی جهان را از آن خود کرده است.
این رکوردشکنی در ۸ آگوست و در تأسیسات آزمایشی ATP Automotive Testing Papenburg رخ داد و راننده حرفهای، مارک باسنگ، پشت فرمان آن نشست. رکورد قبلی در اختیار خودروی ریماک نِوِرا آر بود که در جولای ۲۰۲۵ به سرعت ۴۳۱.۴۵ کیلومتر بر ساعت (۲۶۸.۲ مایل بر ساعت) رسیده بود. علاوه بر این، نسخه Track Edition ثابت کرد که بسیار سریعتر از نسخه استاندارد یانگوانگ U۹ است که در نوامبر ۲۰۲۴ به سرعت ۳۹۱.۹۴ کیلومتر بر ساعت (۲۴۳.۵۴ مایل بر ساعت) دست یافته بود.
قدرت و فناوری پشت رکوردشکنی
نسخه Track Edition به چهار موتور برقی مجهز است که هر کدام حداکثر قدرت ۷۴۴ اسب بخار تولید میکنند. به گفته بیوایدی، مجموع خروجی این موتورها بیش از ۲,۹۶۰ اسب بخار است که نسبت قدرت به وزن چشمگیر ۱,۲۰۰ اسب بخار را در هر تن به همراه دارد. برای مقایسه، خودروی نورا آر دارای ۱,۹۸۹ اسب بخار قدرت و نسبت ۹۷۸ اسب بخار در هر تن است.
برای کنترل این حجم از قدرت، این خودروی برقی از قابلیتهای پیشرفته تقسیم گشتاور و سیستم کنترل هوشمند بدنه DiSus-X استفاده میکند که به صورت خودکار تنظیماتی را در سیستم تعلیق، برای حداکثر چسبندگی انجام میدهد. علاوه بر این، این خودرو روی اولین پلتفرم ۱۲۰۰ ولتی تولید انبوه ساخته شده و یک سیستم خنککاری پیشرفته هم دارد که در شرایط سخت، عملکردش را حفظ میکند.
ویژگیهای آیرودینامیکی و لاستیکهای خاص
نسخه یانگوانگ U۹ Track Edition اولین بار در اوایل این ماه از طریق وزارت صنعت و فناوری اطلاعات چین معرفی شد. به نظر میرسد مدلی که رکورد را به دست آورده، برای بهبود آیرودینامیک، نوارهای چسبی روی شکافهای پنلها دارد.
این خودروی برقی رکوردشکن، روی مجموعهای از لاستیکهای نیمهاسلیک مخصوص پیست حرکت میکند که با همکاری شرکت Giti Tire ساخته شدهاند. این لاستیکها دارای مواد ترکیبی بهینهسازیشده و طراحی آج اختصاصی هستند و از یک روانکننده با ویسکوزیته بالا و فرآیندی خاص برای به حداقل رساندن لغزش نسبی بهره میبرند.
منبع: carscoops
۵۸۳۲۲
