منطقه آزاد شهر فرودگاهی امام خمینی (ره) با چشماندازی فراتر از یک زیرساخت حملونقل، در حال تبدیل شدن به یک اکوسیستم اقتصادی و تجاری است. اما یکی از پرتوقعترین سوالات کاربران این روزها، امکان واردات خودرو از طریق این منطقه آزاد است. رامین کاشفآذر، مدیرعامل شرکت شهر فرودگاهی امام خمینی (ره)، در اظهارات اخیر خود، جزئیات دقیقی از اهداف این منطقه و قوانین مربوط به واردات خودرو ارائه داده است.
شهر فرودگاهی چیست و چه هدفی را دنبال میکند؟
بیتران: برخلاف فرودگاههای سنتی که صرفاً محلی برای جابهجایی مسافر بودند، «شهر فرودگاهی» مدلی مدرن است که در آن فرودگاه به عنوان موتور توسعه شهری و اقتصادی عمل میکند.
منطقه آزاد شهر فرودگاهی امام (ره) با وسعت ۱۵۰۰ هکتار و نزدیکی به بازار ۸۰ میلیونی تهران، به دنبال جذب سرمایهگذاری، توسعه صادرات و ایجاد یک هاب لجستیکی منطقه است. این منطقه شامل بخشهای زیر است:
– پهنههای فناوری و نوآوری: حمایت از شرکتهای دانشبنیان.
– زیرساختهای صنعتی: مراکز MRO (تعمیر و نگهداری هواپیما) و پارکهای لجستیکی.
– منطقه ویژه اقتصادی: ۲۵۰۰ هکتار فضای اختصاصی برای پشتیبانی زنجیره تأمین.
شرایط واردات خودرو از طریق منطقه آزاد شهر فرودگاهی
در پاسخ به گمانهزنیهای موجود درباره واردات خودروهای شخصی، باید تاکید کرد که رویکرد این منطقه بر پایه توسعه صادرات و حمایت از زنجیره تأمین بینالمللی است. بر این اساس، سیاستهای وارداتی در فاز نخست به شرح زیر تعریف شده است:
– خودروهای سواری شخصی: در حال حاضر هیچ برنامهای برای واردات خودروهای شخصی از طریق این منطقه آزاد وجود ندارد.
– خودروهای حملونقل عمومی: ظرفیت منطقه آزاد در فاز اول، صرفاً برای نوسازی ناوگان عمومی در نظر گرفته شده است. این خودروها شامل موارد زیر هستند:
– کشندهها و خودروهای سنگین حملونقل عمومی
الزامات قانونی برای واردکنندگان خودرو
شرکتهای متقاضی واردات (بهویژه شهرداریها و سازمانهای مربوطه) برای استفاده از این ظرفیت، باید شرایط زیر را رعایت کنند:
۱. تأمین ارز: ارز مورد نیاز برای خرید خودرو باید با منشأ خارجی تأمین شود.
۲. خدمات پس از فروش: واردکننده موظف به ارائه خدمات پس از فروش جامع است.
۳. اسقاط خودرو: رعایت الزامات قانونی مربوط به اسقاط خودروهای فرسوده الزامی است.
منطقه آزاد شهر فرودگاهی امام (ره) با بهرهمندی از تمامی معافیتها و مشوقهای مناطق آزاد کشور، گام بزرگی برای تبدیل شدن به یک مرکز تجاری بینالمللی برداشته است. اگرچه در حال حاضر تمرکز بر واردات ناوگان عمومی است، اما زیرساختهای ایجاد شده در این منطقه، پتانسیلهای زیادی برای توسعه تجارت خارجی ایران ایجاد کرده است.
بیشتر بدانید: خودروهای منطقه آزاد پلاک ملی میگیرند؛ وحشت در جاده مخصوص!
بیشتر بدانید: هشدار نماینده سقز درباره برداشتهای نادرست از قانون منطقه آزاد بانه و مریوان؛ جزئیات واردات خودرو و کالا
در کانال آپارات بیت ران ببینید:
تست قدرت واقعی شاهین CVT روی داینو! | مقایسه شاهین دندهای و اتومات
پارس نوآ سدان جدید پارس خودرو یا ال ۹۰ جدید چگونه است؟
تست و بررسی وحشتناک دنا توربو اسپرت تا حد مرگ
بررسی و تست دنا پلاس توربو اتوماتیک
تست و بررسی تخصصی چانگان CS55 Plus در جاده
رازهای پژو پارس با موتور جدید ؛ تست پرشیا زیر فشار
سیر تا پیاز خودرو شاهین سایپا در تست فنی
تست دنا جوانان با موتور EFP
مقایسه و تست شاهین و تارا : برنده کدامیک است؟
درگ ایرانی با فرانسوی: تست ریرا در برابر پژو ۲۰۰۸ کدام خودرو سریعتر است؟
بهترین راهنمای خرید سمند سورن
تست و بررسی تخصصی چانگان CS55 Plus ؛ در جاده، در دل پیچها
کارخانه هلیکوپترسازی بل و داستان راهاندازی خط تولید آن در ایران
داستان نامگذاری شرکت مزدا و پایه گذار آن که عاشق ایران بود
بهترین راهنمای خرید امویام | X22 معمولی یا پرو؟ یا اصلاً X33 کراس؟
نوشته جزئیات واردات خودرو از منطقه آزاد شهر فرودگاهی امام (ره)؛ اولویت با ناوگان عمومی اولین بار در بیت ران. پدیدار شد.
