برای برندی مثل بوگاتی، انحصار حرف اول را میزند و برای برخی خریداران حتی داشتن یکی از ۲۵۰ نمونه توربیون…
بیشتر بخوانید »بوگاتی
برخی از تفاوتهای ساختاری بولاید با شیرون عبارتاند از: شاسی اختصاصی: موتور حدود ۶۰ میلیمتر جلوتر نصب شده است. پایههای…
بیشتر بخوانید »این ویرون با شاسی شماره ۰۷۹، در دسامبر ۲۰۰۶ سفارش داده شده و با مشخصات سال ۲۰۰۸ ساخته شده است.…
بیشتر بخوانید »بوگاتی با معرفی ابرخودروی توربیون از پیشرانهی نمادین W16 خداحافظی میکند و وارد عصر جدیدی از مهندسی و طراحی میشود؛…
بیشتر بخوانید »تمام ۹۹ دستگاه بوگاتی میسترال، قبل از تحویل به خریداران، آزمایشهای سخت در سرعت ۳۰۰ کیلومتر برساعت خواهند داشت و…
بیشتر بخوانید »مت ریمک، رئیس بوگاتی توضیح داده که چرا معتقد است سوپراسپرتهای هیبریدی به پیشرانههای توربوشارژ نیازی ندارند. بوگاتی توربیون، برخلاف…
بیشتر بخوانید »«میت ریماک» با تولید برخی از جذابترین خودروهای برقی بازار نامی برای خودش دستوپا کرده است. او کارش را با…
بیشتر بخوانید »شاید تصور کنید مدیرعامل بوگاتی از خودرو ساخت شرکت خودش استفاده میکند؛ اما در اشتباه هستید. منبع خبر
بیشتر بخوانید »ابرخودروهای نادر و چندمیلیون دلاری که صرفاً برای رانندگی در پیست ساخته شدهاند، هزینههای مالکیت بسیار زیادی دارند. «مانی خوشبین…
بیشتر بخوانید »پکیج EPS که برای بوگاتی توربیون قابل سفارش خواهد بود، رینگهای جدید، هشت سر اگزوز، اسپلیتر جلو و اسپویلر عقب…
بیشتر بخوانید »