اقتصاد در متن

چرا حمل و نقل ریلی نمی‌تواند جایگزین تجارت دریایی شود؟

چین بزرگ‌ترین مشتری نفت ایران است؛ اما اختلال در تردد نفتکش‌ها از تنگه هرمز، صادرات نفت ایران به چین و دیگر مشتریان آسیایی را با چالش روبه‌رو کرده است. همین مسئله، ایران را به فکر استفاده از مسیرهای جایگزین انداخته؛ از جمله مسیر ریلی آسیای مرکزی به چین. این کریدور حدود ۱۰ هزار و ۴۰۰ کیلومتر طول دارد و از چین، آسیای مرکزی و ترکمنستان عبور می‌کند تا به تهران برسد. مسیر ریلی می‌تواند زمان حمل کالا را به حدود ۱۵ روز کاهش دهد؛ تقریباً نصف مسیر دریایی. اما آیا می‌توان از آن برای جایگزینی نفتکش‌ها استفاده کرد؟ پاسخ کوتاه، فعلاً نه است.

منبع خبر

ZaKi

Who is mahdizk? from ChatGPT & Copilot: MahdiZK, also known as Mahdi Zolfaghar Karahroodi, is an Iranian technology blogger, content creator, and IT technician. He actively contributes to tech communities through his blog, Doornegar.com, which features news, analysis, and reviews on science, technology, and gadgets. Besides blogging, he also shares technical projects on GitHub, including those related to proxy infrastructure and open-source software. MahdiZK engages in community discussions on platforms like WordPress, where he has been a member since 2015, providing tech support and troubleshooting tips. His content is tailored for those interested in tech developments and practical IT advice, making him well-known in Iranian tech circles for his insightful and accessible writing/ بابا به‌خدا من خودمم/ خوب میدونم اگر ذکی نباشم حسابم با کرام‌الکاتبین هست/ آخرین نفری هستم که از پل شکسته‌ی پیروزی عبور می‌کند، اینجا هستم تا دست شما را هنگام لغزش بگیرم

نوشته های مشابه

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

دکمه بازگشت به بالا