کپی لینک
معایب و محدودیتهای معماری FR
افزایش وزن و پیچیدگی ساخت
وجود میلگاردان که نیرو را از جلو به عقب منتقل میکند، به همراه دیفرانسیل عقب و پلوسهای مربوطه، وزن خودرو را افزایش میدهد. همچنین تونل مرکزی که برای عبور میلگاردان در کف خودرو ایجاد میشود، فضای پای سرنشینان عقب را محدود میکند.
هزینه تولید بالاتر
تولید خودرو با معماری FR به قطعات بیشتری نسبت به FF نیاز دارد و فرآیند ساخت نیز پیچیدهتر است. این موضوع باعث میشود قیمت تمامشده خودروهای FR بالاتر باشد.
مصرف سوخت بیشتر
وزن بیشتر و تلفات انرژی بیشتر در مسیر انتقال نیرو از موتور تا چرخها (به دلیل طولانیتر بودن مسیر انتقال نیرو و وجود قطعات بیشتر) باعث میشود مصرف سوخت خودروهای FR نسبت به نمونههای FF با قدرت مشابه، بیشتر باشد.
بیش فرمانی در شرایط بحرانی
در شرایطی که جاده لغزنده باشد، خودروهای دیفرانسیل عقب ممکن است دچار بیش فرمانی شوند؛ حالتی که در آن عقب خودرو تمایل دارد از مسیر خارج شود و راننده را غافلگیر کند. این رفتار برخلاف کم فرمانی در خودروهای FF است که معمولاً قابل پیشبینیتر و ایمنتر برای رانندگان عادی محسوب میشود.
