هفته گذشته در دیجیاتو به بررسی قیمت پژو ۲۰۷ صندوقدار در بازار آزاد پرداختیم. این خودرو در فاصله سالهای ۱۳۹۷ تا ۱۳۹۹ تولید شد و پس از بازگشت تحریمها، از خطوط مونتاژ ایرانخودرو کنار رفت. اکنون مدیریت جدید ایرانخودرو تصمیم گرفته است تا این محصول را به خط تولید بازگرداند. رسانههای خودرویی داخلی از احتمال عرضه این محصول در آینده نزدیک خبر دادهاند، هرچند روابط عمومی ایرانخودرو تاکنون در مورد محصولات جدید این شرکت سکوت کرده است.
پژو ۲۰۷ صندوقدار پس از بازگشت به خط تولید ایرانخودرو، جایگزینی برای پژو ۲۰۶ صندوقدار V9 خواهد بود. در سوی دیگر رانا پلاس نیز بهعنوان جایگزین پژو ۲۰۶ صندوقدار V8 ایفای نقش خواهد کرد. ایرانخودرو همزمان تولید پژو ۲۰۷ با دو موتور TU3 و TU5 را نیز ادامه میدهد. به عبارت دیگر، کل خانواده پژو ۲۰۶ هاچبک و صندوقدار که ازجمله پرفروشترین محصولات ایرانخودرو در دهه ۱۳۹۰ و ۱۳۸۰ خورشیدی بودند، اکنون با نسخههای ارتقا یافته جایگزین شدهاند.
تغییرات پژو ۲۰۷ صندوقدار پس از بازگشت در سال ۱۴۰۴
نسخههای قبلی پژو ۲۰۷ صندوقدار از ترکیب موتور TU5 و گیربکس چهار سرعته اتوماتیک AL4 بهره میبردند. انتظار داریم در نسخههای جدید، این خودرو از گیربکس اتوماتیک شش سرعته DAE همانند پژو ۲۰۷ اتوماتیک هاچبک بهره ببرد. از آنجاییکه ایرانخودرو رانا پلاس را روی خط تولید دارد، احتمال عرضه پژو ۲۰۷ صندوقدار با گیربکس دندهای بعید به نظر میرسد.
از آنجایی که در سال ۱۴۰۴ هستیم، پژو ۲۰۷ صندوقدار باید از الزامات استاندارد ۸۵ گانه تبعیت کند. بنابراین این خودرو به ترمز اضطراری و سیستم ترمز کمکی، کنترل پایداری الکترونیکی، سیستم پایش فشار باد تایرها، چراغهای روشنایی در روز و محافظت از عابر پیاده مجهز خواهد بود. پیشرانه TU5 نیز برای رعایت الزامات آلایندگی یورو ۵، به کالیبراسیون جدید مجهز خواهد شد. همچنین این خودرو به نشانگر تعویض دنده (GSI) نیز باید مجهز شود.
قیمت پژو ۲۰۷ اسدی (SD) جدید در محدوده مشابهی با نسخه اتوماتیک قرار خواهد گرفت. نسخه اتوماتیک و هاچبک این خودرو اکنون ۹۶۰ الی ۹۹۰ میلیون تومان با توجه به نوع سقف، قیمتگذاری شده است. بنابراین این خودرو در محدوده قیمتی یک میلیارد تومان به بازار عرضه خواهد شد. جدیترین رقبای پژو ۲۰۷ اتوماتیک در بازار ایران، جک J4 و کی ام سی ایگل از کرمانموتور خواهند بود.
