به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، به نقل از پدال، عطش بازار برای نسخههای سفارشی و تیونینگی از پورشه ۹۱۱ تمامی ندارد و تیونرها هرروز با ایدههای عجیبتری به میدان میآیند. این بار نوبت به شرکت لهستانی ایندیسنت (Indecent) رسیده تا با دستکاری فرم همیشگی کوپههای پورشه، ۹۱۱ را به یک استیشن یا بهاصطلاح شوتینگبریک تبدیل کند. همهچیز با یک طرح گرافیکی در شبکههای اجتماعی شروع شد؛ تصویری از یک پورشه ۹۱۱ نسل ۹۹۱.۲ با سقفی کشیده و بخش عقبی کاملاً بازطراحی شده که ظاهری شبیه به یک پانامرا اسپرت توریسمو کوچکشده داشت. استقبال از این طرح بهقدری بالا بود که ایندیسنت تصمیم گرفت آن را از مرحله یک کانسپت مجازی خارج کرده و به واقعیت تبدیل کند.
تبدیل یک پورشه ۹۱۱ به شوتینگبریک، آنهم با موتور عقب، اصلاً کار سادهای نیست. درحالیکه این تغییر باعث افزایش فضای سرِ سرنشینان عقب و فضای بار بیشتر میشود، تیم فنی ایندیسنت با یک چالش بزرگ به نام خنککاری روبروست زیرا با حذف در موتور مشبک استاندارد و جایگزینی آن با یک درِ صندوقعقب سفارشی، باید راهکار جدیدی برای تنفسِ موتور ۳٫۸ لیتری ۶ سیلندر تخت توربو پیدا کنند. نخستین نمونه از این پروژه که بر پایه یک ۹۱۱ توربو با قدرت ۵۴۰ اسب بخار ساخته میشود، هماکنون در مرحله تولید است و پیشبینی میشود یک سال زمان ببرد تا در جشنواره سرعت گودوود ۲۰۲۷ رونمایی شود.
بر اساس اعلام این شرکت، هر پروژه تبدیل، حدود چهار ماه زمان میبرد و مشتریان میتوانند خودروهای اهدایی خود را از میان نسخههای توربو، توربو S یا حتی GT۲ RS انتخاب کنند. قیمت این دگرگونی اما بسیار سنگین است و علاوه بر هزینه خرید خودروی پایه، مشتری باید مبلغ ۳۵۰ هزار دلار بابت این پکیجِ خاص پرداخت کند. این یعنی هزینه نهایی میتواند به نیم میلیون دلار یا حتی بیشتر برسد. ایندیسنت پیشازاین نیز با پروژههایی نظیر تبدیل پورشه ۹۹۷ به مدلهای داکار و دماغه تخت (Slantnose) نشان داده بود که از شکستن چارچوبهای سنتی پورشه هراسی ندارد اما تبدیل یک کوپه موتورعقب نمادین به استیشن، بیشک جسورانهترین و البته جنجالیترین اقدام آنها تا به امروز است.
۲۲۷۳۲۲
