تویوتا کمری برای دههها نماد یک خودروی منطقی، بیآزار و آرام بوده و هرگز کسی آن را برای هیجان خالص انتخاب نکرده است اما این تصویر خستهکننده اکنون با یک تکان اساسی روبرو شده است. در جریان مسابقات ۲۴ ساعته سوپر تایکیو در پیست فوجی، دو تیم فنی تویوتا یعنی تیم GR گازو ریسینگ به سرپرستی آکیو تویودا و تیم تویوتا ریسینگ به رهبری هیروکی ناکاجیما، یک مسابقه داخلی و جذاب را آغاز کردند. مأموریت آنها تبدیل کمری به ماشینهایی خارقالعاده بود که بیشتر برای نمایشگاه خودروی توکیو مناسب باشند.
کپی لینک
GR کمری
عجیبترین و ساختارشکنانهترین ساخته این رقابت، محصول تیم GR است. این سدان سفیدرنگ که GR کمری نام گرفته، ارتقای آیرودینامیکی تهاجمی و گلگیرهای بسیار پهنی دارد اما شگفتی اصلی زیر پوسته فلزی آن پنهان شده است جایی که مهندسان تیم مسابقهای تویوتا، موتور چهار سیلندر استاندارد را بیرون آورده و یک پیشرانه کوچکتر سه سیلندر را جایگزین آن کردهاند. این موتور ۱.۶ لیتری توربو با کد G16E-GTS که از مدلهای قدرتمندی چون GR یاریس و GR کرولا گرفته شده، ۳۰۰ اسب بخار قدرت تولید میکند و به چرخهای جلو متصل است.
