به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، سدان تمامبرقی GAC-تویوتا bZ۷ قرار است در ماه مارس بهطور رسمی وارد بازار شود؛ مدلی که با قیمت تقریبی ۲۰۰ هزار یوان، نهتنها بهعنوان یکی از گزینههای جذاب کلاس خود مطرح میشود، بلکه به لطف همکاری عمیق با غولهای فناوری چین، تصویری متفاوت از آینده محصولات برقی تویوتا ترسیم میکند. این خودرو بیش از آنکه صرفا یک سدان الکتریکی باشد، ویترینی از ترکیب صنعت خودرو و دنیای دیجیتال است.
طراحی بیرونی؛ ترکیب ظرافت و فناوری
bZ۷ از زبان طراحی فستبک بهره میبرد؛ فرمی که هم حس پویایی را تقویت میکند و هم آن را در ردیف سدانهای مدرن و آیندهنگر قرار میدهد. در نمای جلو، چراغهای روشنایی روز C-شکل تویوتا در کنار نوار نوری سرتاسری، چهرهای امضادار و متمایز ساختهاند.
حضور حسگر لایدار روی سقف، بهروشنی نشان میدهد که این خودرو برای نقشآفرینی در دنیای رانندگی هوشمند طراحی شده است. در عقب نیز چراغهای عریض، هماهنگ با نمای جلو، هویت بصری خودرو را کامل میکنند. سانروف چندبخشی هم جزو جزئیاتی است که حس لوکس و مدرن bZ۷ را تقویت میکند.
ابعاد، پلتفرم و مشخصات فنی
GAC-تویوتا bZ۷ بهعنوان یک سدان متوسط رو به بزرگ، با طول ۵۱۳۰ میلیمتر و فاصله محوری ۳۰۲۰ میلیمتر، فضای کابین جاداری را وعده میدهد. این خودرو به سامانه DriveONE هواوی و دو موتور الکتریکی مجهز است که مجموع توان آنها به ۲۰۷ کیلووات معادل ۲۷۸ اسببخار میرسد. حداکثر سرعت اعلامی ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت است و انرژی مورد نیاز توسط باتریهای لیتیوم آهن فسفات CATL تامین میشود. نسخه بزرگتر باتری با ظرفیت ۸۸٫۱۳ کیلوواتساعت، بسته به تنظیمات بردی بین ۶۸۰ تا ۷۱۰ کیلومتر (بر اساس استاندارد CLTC) ارائه میدهد، در حالی که باتری ۷۱٫۳۵ کیلوواتساعتی بردی حدود ۶۰۰ کیلومتر دارد.
هوش مصنوعی و سامانههای کمکراننده
در بخش فناوریهای ایمنی و کمکراننده، bZ۷ به مجموعهای کمنظیر مجهز شده است. پنج رادار موج میلیمتری، ۱۱ دوربین و ۱۰ حسگر اولتراسونیک در کنار تراشه خودران انویدیا، پایههای سختافزاری سامانه ADAS را تشکیل میدهند. در این میان، مدل هوش مصنوعی Momenta R۶ Flywheel نقش مغز متفکر سیستم را بازی میکند و قابلیتهایی مانند رانندگی خودکار در شهر و بزرگراه (NOA)، پارک خودکار کامل و کمک پارک از راه دور را در اختیار راننده میگذارد.
کابین دیجیتال؛ امضای HarmonyOS
فضای داخلی bZ۷ بیش از هر چیز تحت سلطه فناوری است. نمایشگر مرکزی شناور ۱۵٫۶ اینچی، صفحهنمایش دیجیتال پشت آمپر و هدآپ دیسپلی، همگی با سیستمعامل HarmonyOS ۵.۰ هواوی کار میکنند؛ سیستمی که بهصورت استاندارد در تمام نسخهها ارائه میشود.
امکانات رفاهی نیز دست کمی از فناوریهای دیجیتال ندارند: شارژر بیسیم ۵۰ واتی برای سرنشینان جلو و عقب، یخچال داخلی، کنترل از راه دور خودرو از طریق تلفن همراه و سیستم صوتی قدرتمند با ۲۳ بلندگو، bZ۷ را به خودرویی فراتر از یک سدان برقی معمولی تبدیل کردهاند.
در مجموع، GAC-تویوتا bZ۷ نشان میدهد که تویوتا در بازار چین با تکیه بر همکاریهای فناورانه، مسیر متفاوت و جسورانهای را برای آینده خودروهای برقی خود انتخاب کرده است؛ مسیری که شاید بهزودی در سایر بازارها هم دیده شود.
منبع: carnewschina
۲۲۷۳۲۲
