عرضه نسخه فیسلیفت چانگان CS55 پلاس در چین آغاز شده است. این خودرو محصول وارداتی سایپا است؛ به همین دلیل موردتوجه علاقهمندان قرار گرفته است. چانگان CS55 پلاس در بازار ایران با خودروهایی نظیر لاماری ایما و فونیکس FX رقابت میکند. هنوز مشخص نیست چانگان CS55 پلاس فیسلیفت نیز سایپا به بازار ایران میآید یا خیر.
تغییرات محدودی در این خودرو مشاهده میکنیم؛ جلوپنجره این خودرو کمی تغییر کرده و اکنون به مدل قدیمی چانگان Uni-K شباهت دارد. این جلوپنجره اکنون همرنگ بدنه است. سپر جلو اصلاح شده است و قطعات کرومی به آن اضافه شدهاند. دیسکهای ترمز خودرو جدیدتر و بهتر از گذشتهاند. در بخش عقب نیز سپر و خروجیهای اگزوز بهروزرسانی شدهاند.
کابین چانگان +CS55 فیسلیفت، تغییر زیادی نکرده است. بخش جداکننده تزیینات داخلی خودرو کمی بازتر از گذشته طراحی شدهاند. درعینحال، همان نمایشگر 10.25 و 12.3 اینچی قبلی نقش کلاستر و صفحهنمایش مرکزی خودرو را ایفا میکنند.
چانگان CS55 پلاس فیسلیفت 4539 میلیمتر طول، 1865 میلیمتر عرض، 1680 میلیمتر ارتفاع و 2656 میلیمتر فاصله محوری دارد. سیستم تعلیق جلو از نوع مکفرسون و سیستم تعلیق عقب آن از نوع مولتیلینک یا چنداتصاله است. حداقل فاصله این خودرو از سطح زمین 171 میلیمتر و باک آن نیز 55 لیتر است.
موتور جدید برای چانگان CS55 پلاس فیسلیفت
چانگان CS55 پلاس فیسلیفت از یک موتور 1.5 لیتری توربوشارژر جدید با کد JL473ZQD Blue Core بهره میبرد. این موتور ساختار تمام آلومینیومی دارد و حداکثر 192 اسببخار قدرت و 310 نیوتنمتر گشتاور آزاد میکند. گیربکس هفتسرعته اتوماتیک نیز وظیفه انتقال قدرت را در این خودرو بر عهده دارد. حداکثر سرعت چانگان CS55+ فیسلیفت 190 کیلومتربرساعت و میانگین مصرف سوخت آن نیز 6.94 لیتربرصد کیلومتر است.
همراه چانگان CS55+، چانگان Uni-V و چانگان Lamore نیز فیسلیفت شدهاند. چانگان Uni-V اکنون به پیشرانه 1.5 لیتری جدیدی مجهز شده است که بهجای 188 اسببخار قدرت، 192 اسببخار قدرت آزاد میکند. گشتاور آن نیز از 300 نیوتنمتر به 310 نیوتنمتر افزایش یافته است. سدان چانگان لامور نیز که تا پیش از این فقط با پیشرانههای هیبریدی عرضه میشد، اکنون با موتور بنزینی نیز در دسترس است.
