برد رسمی تمامبرقی خودرو حدود ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده اما در رانندگی واقعی حدود ۶۵ کیلومتر قابل دستیابی است که همچنان برای یک SUV هفتنفره عدد قابلاحترامی محسوب میشود.
شارژ کامل باتری با شارژر خانگی ۷.۴ کیلوواتی حدود چهار ساعت زمان میبرد.
کپی لینک
عملکرد فنی؛ قدرت روی کاغذ، نه در جاده
هرچند خروجی ۲۹۵ اسب بخار در نگاه اول چشمگیر بهنظر میرسد اما وزن سنگین خودرو و گیربکس ساده باعث شده شتابگیری چندان هیجانانگیز نباشد. رسیدن از صفر به صد کیلومتر برساعت حدود ۹.۶ ثانیه طول میکشد که برای خودرویی با این قدرت ناامیدکننده است.
در رانندگی عادی، بیشتر وظیفه حرکت بر عهده موتور برقی است و پیشرانه بنزینی اغلب نقش ژنراتور را بازی میکند اما هنگام فشار زیاد، موتور بنزینی نیز مستقیماً چرخها را به حرکت درمیآورد.
نکته عجیب، پیچیدگی حالتهای رانندگی است. در حالت Hybrid خودرو تلاش میکند همیشه حدود ۵۰ درصد شارژ باتری را حفظ کند و همین موضوع میتواند مصرف سوخت را بالا ببرد. در آزمایش اولیه، مصرف به حدود ۹.۸ لیتر در صد کیلومتر رسید اما انتظار میرود در استفاده عادی عددی نزدیک ۶.۵ تا ۷.۵ لیتر ثبت شود.
کپی لینک
تجربه رانندگی؛ آرام، نرم و بیهیجان
MG S9 PHEV خودرویی نیست که بخواهید برای رانندگی با آن هیجانزده شوید. فرمان دقت متوسطی دارد، بدنه در پیچها بیش از حد متمایل میشود و شتاب اولیه هم چندان قوی نیست.
