رئیس جمهور کره جنوبی اعتراف کرد که چین در بسیاری از زمینههای فناوری از این کشور سبقت گرفته است. این تحول، اساس همکاریهای اقتصادی دوجانبه را بازتعریف میکند.
لی جه-میونگ، رئیس جمهور کره جنوبی، این اظهارات مهم را در مصاحبه با گروه رسانهای چین پیش از سفر رسمیاش به پکن مطرح کرد. این رقابت فزاینده، به ویژه در بخشهای خودرو برقی و قطعات مرتبط با آن، اهمیت بالایی دارد.
تغییر ساختار همکاریهای اقتصادی
لی جه-میونگ رئیس جمهور کره جنوبی اظهار داشت که همکاریهای اقتصادی پیشین میان چین و کره جنوبی ساختاری عمودی داشت؛ کره جنوبی فناوری پیشرفته و سرمایه را فراهم میکرد و چین نیروی کار را تأمین مینمود. او تأکید کرد توسعه سریع چین این رابطه را تغییر داده و نیازمند رویکردی افقیتر و برابر برای همکاری است.
همکاریهای آتی باید بر حوزههای پیشرفته مانند هوش مصنوعی و صنایع با فناوری بالا متمرکز شوند که به طور فزایندهای با تولید خودرو و توسعه نرمافزار وسایل نقلیه همپوشانی دارند.
سبقت فناوری چین در حوزههای کلیدی
صنعت خودرو گواه این تغییرات است؛ چین اکنون بزرگترین تولیدکننده و صادرکننده خودروهای انرژی نو (NEV) در جهان است، در حالی که کره جنوبی همچنان نقش مهمی در تولید خودرو، الکترونیک قدرت و زنجیرههای تأمین باتری جهانی دارد.
شرکتهای چینی بر تولید باتریهای لیتیوم آهن فسفات (LFP) و فرآوری مواد اولیه نظیر لیتیوم، کبالت و گرافیت تسلط دارند. این در حالی است که شرکتهای کرهای، عرضهکننده اصلی باتریهای لیتیوم سهتایی، با رقابت فزایندهای از سوی گزینههای ارزانتر چینی مواجهاند.
در زمینه نرمافزار خودرو و سیستمهای رانندگی هوشمند نیز، خودروسازان چینی توسعه سیستمهای پیشرفته کمکراننده (ADAS) و قابلیتهای مبتنی بر هوش مصنوعی را تسریع کردهاند.
تولیدکنندگان کرهای نیز برای حفظ رقابتپذیری، سرمایهگذاری در وسایل نقلیه نرمافزارمحور و تحقیقات رانندگی خودران را افزایش دادهاند. رئیس جمهور لی در این دیدار بر لزوم یکپارچگی زنجیرههای تأمین صنعتی و پرهیز از تقابل اقتصادی تأکید کرد.
