کپی لینک
اضافهوزن، فاجعهای ضروری
واقعیت این است که در سال ۲۰۲۶، خودروهای پلاگینهیبریدی پرفورمنس از سر اجبار ساخته میشوند. اگر قوانین سختگیرانهٔ آلایندگی نبود، خودروسازان با خوشحالی به بهینهسازی موتورهای بنزینی خالص خود ادامه میدادند اما برای راضی کردن اتحادیه اروپا، خودروهایی مانند RS5 جدید باید برای بقا، به سمت الکتریکیسازی حرکت کنند بهخصوص اگر بخواهند تمام سیلندرهای باارزش خود را حفظ کنند. حتی با وجود عقبنشینی اتحادیه اروپا از ممنوعیت کامل فروش خودروهای درونسوز تا سال ۲۰۳۵، موانع همچنان پابرجا هستند. تا اواسط دهه آینده، سطح دیاکسید کربن باید ۹۰ درصد نسبت به سال ۲۰۲۱ کاهش یابد و تا سال ۲۰۳۰، این کاهش باید حداقل ۵۵ درصد باشد. قبل از رسیدن به این اهداف، استاندارد یورو ۷ در راه است. این قانون که احتمالاً آخرین استاندارد آلایندگی قبل از اجباری شدن کامل خودروهای برقی خواهد بود، از نوامبر ۲۰۲۶ (آبان ۱۴۰۵) اجرایی میشود. این استاندارد آزمونهای رانندگی در دنیای واقعی را گسترش میدهد و حتی آلایندگی ناشی از لاستیکها و ترمزها را هم محاسبه میکند.
