تاریخ انتشار •به روز شده در
از این پس خودروهای مجهز به سامانههای رانندگی خودران میتوانند در معابر عمومی پرتغال آزمایش شوند. پس از آن که در اواخر ماه آوریل، در هیات وزیران فرمانقانونیای تصویب شد که امکان آزمایش خودروهای خودران در جادههای پرتغال را فراهم میکند، این مصوبه دوشنبه گذشته در روزنامه رسمی (منبع به زبان پرتغالی) منتشر شد و از ماه آینده ژوئیه لازمالاجرا میشود.
بر اساس این مصوبه، فناوری رانندگی خودران قرار است «دموکراتیکشدن جابهجایی را ممکن کند و با فراگیر کردن خدمات برای شهروندانی که به دلیل محدودیتهای جسمی یا عوامل دیگر قادر به رانندگی نیستند، امکان بهرهمندی آنان را فراهم آورد».
دولت معتقد است که این فناوری «در عین حال زمینهساز راهکارهای تازه و متنوع برای جابهجایی فردی و جمعی خواهد شد، به بهینهسازی ناوگان خودرویی کمک میکند و به کاهش ناکارآمدیهای ناشی از الگوی کنونی جابهجایی مبتنی بر مالکیت و استفاده فردی از خودرو منجر میشود».
در عمل، این مصوبه چارچوب حقوقی لازم را فراهم میکند تا معابر عمومی، با اخذ مجوز و رعایت مجموعهای از الزامات فنی، عملیاتی و ایمنی، برای آزمایش فناوری رانندگی خودران مورد استفاده قرار گیرد.
این آزمایشهای فناورانه را آزمایشگاههای پژوهشی، موسسات آموزش عالی و شرکتهای فعال در بخشهای خودروسازی، زیرساخت و حملونقل انجام خواهند داد.
یکی از مهمترین الزامات این نظام، تقویت بیمه اجباری است. حداقل میزان پوشش بیمهای چهار برابر سطح معمول تعیین شده و باید جبران خسارتهای بدنی یا مالی وارد شده به اشخاص ثالث بر اثر فعالیت خودروهای خودران را پوشش دهد.
این نهادها همچنین باید یک برنامه کاهش ریسک ارائه کنند و نشان دهند که تدابیر امنیت سایبری لازم را برای جلوگیری از دسترسی غیرمجاز به سامانههای خودرو اتخاذ کردهاند.
انجام این آزمایشها نیز باید از پیش به مراجع ذیربط اعلام شود. در پایان، باید یک گزارش آزمون ارائه شود که طبق مصوبه، «از جمله باید شامل شرح هر گونه تصادف، حادثه جدی یا رویدادی باشد که در جریان انجام آزمایش رخ داده است».
علاوه بر این، هم راننده و هم اپراتور مسئول سامانههای با سطح بالای خودکارسازی یا خودکارسازی کامل باید دستکم شش سال گواهینامه رانندگی داشته باشند و در پنج سال گذشته هیچ جرم یا تخلف جدی رانندگیای در سوابق خود نداشته باشند.
در جریان آزمایشها، سرعتهای مجاز تعیینشده در قانون راهنمایی و رانندگی ۲۰ کیلومتر در ساعت کاهش مییابد. همچنین حد مجاز الکل خون برای این افراد معادل رانندگان حرفهای در نظر گرفته شده و راننده و اپراتور نمیتوانند بیش از سه ساعت متوالی وظایف خود را انجام دهند و باید بین شیفتها وقفههایی حداقل یکساعته داشته باشند.
در طول آزمایشهای رانندگی خودران، خودروهایمورد استفاده باید به سامانههایی برای ثبت اطلاعات دقیق مجهز باشند؛ از جمله ویژگیهای سامانه خودکار، هویت فردی که کنترل پویا و لحظهای خودرو را بر عهده دارد، و شاخصهایی مانند سرعت، عملکرد فرمان و ترمز و تاریخچه مداخله راننده یا اپراتور.
این خودروها همچنین باید اطلاعات مربوط به دستورهای از راه دور و ارتباطات برقرارشده با دیگر خودروها، زیرساختهای جادهای و نقاط مختلف اتصال دیجیتال را ذخیره کنند.
مجوزهایی که در خارج از کشور صادر شدهاند نیز در پرتغال معتبر خواهد بود، مشروط بر آنکه درخواست شناسایی آنها به رئیس هیات مدیره موسسه تحرک و حملونقل (IMT) ارائه شود.
