جنگ جهانی دوم مسیر صنعت خودروی آلمان را بهشدت تغییر داد و پس از جنگ، بسیاری از تاسیسات و ساختارهای اتو یونیون آسیب دیدند. شرکت در سالهای بعد با مشکلات جدی روبهرو شد تا اینکه در سال ۱۹۶۴، فولکسواگن ۵۰ درصد از اتو یونیون را خرید. یک سال بعد، نام آئودی دوباره به بازار خودرو بازگشت و به یکی از نقاط عطف مهم تاریخ این برند تبدیل شد. نامی که در ۱۹۰۹ بهدلیل اختلاف یک مهندس با شرکایش و یک مشکل حقوقی متولد شده بود، حالا دوباره در مرکز صنعت خودروسازی آلمان ایستاده بود.
در ادامه، اتو یونیون با شرکت اِناِسیو ادغام شد و در سال ۱۹۶۹ شرکت آئودی اِناِسیو اتو یونیون اَگ شکل گرفت. بعدها نام شرکت به آئودی اَگ تغییر کرد و آئودی بهتدریج جایگاه امروزی خود را در گروه فولکسواگن به دست آورد. از یک اختلاف مدیریتی در آغاز قرن بیستم تا ساخت یک برند جهانی، مسیر آئودی پر از پیچوخمهایی بود که هر کدام به هویت امروز آن کمک کردند.
خط زمانی این برند هم همین فراز و فرود را بهخوبی نشان میدهد. در ۱۸۹۹ شرکت اِی. هورخ و شرکا تاسیس شد، در ۱۹۰۲ شرکت به رایشنباخ منتقل شد، در ۱۹۰۴ به شرکت سهامی تبدیل شد و به تسویکائو رفت، در ژوئن ۱۹۰۹ آگوست هورخ از شرکت اولیه جدا شد و در ۱۶ ژوئیه ۱۹۰۹ شرکت آگوست هورخ اتوموبیلورکه گِمبهها شکل گرفت. سپس در ۲۵ آوریل ۱۹۱۰ نام آن به آئودی اتوموبیلورکه گِمبهها تغییر کرد، بین ۱۹۱۲ تا ۱۹۱۴ سه پیروزی متوالی در رالی آلپاین اتریش به دست آمد، در ۱۹۳۲ چهار شرکت با هم ادغام شدند، در ۱۹۶۴ فولکسواگن ۵۰ درصد اتو یونیون را خرید و در ۱۹۶۵ نام آئودی دوباره به بازار خودرو بازگشت.
آئودی امروز نتیجهی یک اختلاف مدیریتی، یک تصمیم حقوقی و یک ترجمهی سادهی زبانی است؛ مسیری که از دل آن یکی از شناختهشدهترین خودروسازان جهان بیرون آمد. اگر هورخ با شرکای خود دچار اختلاف نمیشد، اگر از شرکت قبلی جدا نمیشد و اگر دادگاه استفاده از نام خانوادگی او را ممنوع نمیکرد، شاید امروز نام آئودی وجود نداشت یا دستکم تاریخچهاش به شکل دیگری نوشته میشد. ۱۶ ژوئیه ۱۹۰۹ را میتوان یکی از مهمترین روزهای تاریخ صنعت خودرو دانست؛ روزی که آگوست هورخ پس از شکست در حفظ نام خود، پایههای برندی را گذاشت که بیش از یک قرن بعد هم همچنان در صدر نامهای مشهور این صنعت قرار دارد.
شما دربارهی تولد آئودی چه فکر میکنید؟ نظر خودتان را بنویسید.
