گزارش
-
نمیتوان همه مشکلات شرکت سایپا را به جنگ نسبت داد
“نمیتوان همه مشکلات شرکت سایپا را به جنگ نسبت داد. سایپا سالهاست درگیر زیانهای انباشته و بدهیهای کلان است و…
-
بررسی «شامخ» صنعت خودرو به زبان ساده
بررسی جدیدترین آمار شاخص «شامخ» صنعت خودرو و قطعهسازی (تیر ۱۴۰۴ تا تیر ۱۴۰۵) نشان میدهد این صنعت در یک…
-
چرا واردات خودرو باعث کاهش قیمتها نمیشود؟
قرار بود واردات خودرو مانند یک ترمز برای بازار عمل کند؛ رقیبی از بیرون وارد شود، انحصار را بشکند، خودروسازان…
-
نوسازی ناوگان حمل و نقل ایران؛ از بحران قطعات یدکی تا مدل جامع نوسازی و ارزآوری
زمانی که صحبت از نوسازی ناوگان حمل و نقل ایرانر میشود، اولین سؤالی که مطرح میشود قیمت است: «یک کشنده…
-
ابطال مصوبه ۴۷۳ شورای رقابت | پایان یک سپر تورمی برای خریداران خودرو
در اقتصاد ایران بعضی وقتها یک مصوبه انگار فقط یک دستورالعمل اداری است. اما در عمل به یک متغیر تعیینکننده…
-
وداع با پیکان پس از ۳۸ سال سروری و درخشش سمند در چین/ تاریخچه صنعت خودرو (قسمت دوازدهم)
آیا وداع با پیکان، ضربه مهلکی به ایران خودرو بود؟ چرا سمند در بازارهای چین درخشید اما این موفقیت هرگز…
-
واردات خودروهای کارکرده آزاد شد!
فرشاد ابراهیمپور، با اشاره به مصوبه مجلس برای واردات خودروهای کارکرده اظهار کرد: سقف واردات خودروی سواری در سال جاری…
-
گیرپاژ | خالیفروشی با حوالهفروشی
چندی پیش رئیس اتحادیه نمایشگاهداران و فروشندگان خودرو تهران در گفتگو با یکی از رسانهها با هشدار نسبت به افزایش…
-
کم شدن روغن موتور TU5P؛ بررسی دلایل و احتمال ایراد سریالی
کم شدن روغن موتور TU5P در خودروهایی مانند تارا یکی از موضوعاتی است که در میان برخی مالکان و تعمیرکاران…
-
بحران جهانی روغن موتور؛ چرا غولهای خودروسازی در خطر هستند؟
بحران در خاورمیانه تنها یک چالش سیاسی نیست، بلکه سایهاش بر تمامی بخشهای صنعتی جهان، بهویژه صنعت خودرو، گسترده شده…