در ایران، ورود موتور دو زمانه به صنعت موتورسیکلت در دهه 1340 شمسی رخ داد و تا دهه 1370، سهم عمدهای در بازار دوچرخههای موتوری داشت. امروزه، با پیشرفتهای رخ داده، موتور دو زمانه با تزریق مستقیم سوخت، کارایی بالاتری نشان میدهد.
حال به طرز کار موتور دو زمانه بپردازیم. این موتور بر پایه چرخه اتو (Otto cycle) عمل میکند، اما در دو مرحله اصلی این کار را انجام میدهد: مرحله اول شامل فشردهسازی و احتراق و مرحله دوم دربرگیرنده انبساط و تخلیه. به زبان ساده، پیستون در موتور دو زمانه نقش دوگانهای ایفا میکند. این قطعه در حرکت رو به بالا (فشردهسازی)، مخلوط هوا و سوخت را فشرده میسازد و جرقه شمع، احتراق را آغاز میکند. نیروی انبساط گازهای داغ، پیستون را به پایین میراند و همزمان، دریچههای ورودی (معمولاً در دیواره سیلندر) باز شده و مخلوط تازه وارد میشود، درحالیکه گازهای سوخته از اگزوز خارج میشوند.
