برچسب: تحریم

  • آیا می‌شود یک کشور را از نقشه جهان حذف کرد؟

    بعد از حملات یازده سپتامبر به برج‌های دوقلوی نیویورک، دولت جورج بوش، در راستای آنچه «جنگ علیه ترور» نامیده بود، اعلام کرد قصد دارد منابع مالی گروه‌های تروریست را در کجای جهان، ردیابی و مسدود کند.

    این هدف وظیفه‌ای تازه بر عهده مقامات وزارت خزانه‌داری ایالات متحده گذاشت که تا پیش از این «تمام مواجهه‌اش با مالیۀ بین‌المللی در جهت حمایت از سرمایه بود».  در وزارت خزانه‌داری کسی نمی‌دانست چطور باید این «مسدودسازی» را انجام داد. اختلافات وسیعی میان مقامات وجود داشت. ابتدا تصمیم بر همکاری با دیگر کشورها بود، اما پس از مدتی، نام اداره‌ای فراموش‌شده به میان آمد که دهه‌ها بود در پستوهای وزارت خزانه‌داری خاک می‌خورد: «دفتر کنترل دارایی‌های خارجی» یا اوفک که وظیفۀ مدیریت سیاست‌های تحریمی را بر عهده داشت.  اوفک ناگهان از پس پرده بیرون آمد و اهمیت پیدا کرد. زیرا این دفتر اختیار قانونی داشت که دارایی‌ها را به صورت یکجانبه مسدود کند و فهرستی از کنشگران خارجی‌ای تهیه کند که ایالات متحده می‌‌خواست آن‌ها را از اقتصاد خود حذف کند.

     فرمان اجرایی بوش به اوفک اجازه داد تا بانک‌ها و نهادهای مالی خارجی‌ای را که نحوی با تروریسم «مرتبط» شناخته می‌شدند، فهرست کند و «دور آن‌ها خط بکشد».

     به لطف اوفک، وزارت خزانه‌داری دیگر لازم نبود مسیر پرپیچ‌و‌خم دیپلماسی مالی بین‌المللی را طی کند و می‌توانست به طور یکجانبه بانک‌ها، شرکت‌ها و مؤسسات خارجی را تحریم کند. اوفک خیلی زود به سلاحی بس مرگبار تبدیل شد، چون وقتی بانکی را تحریم می‌کرد، آن بانک فقط از فعالیت در ایالات متحده محروم نمی‌شد، بلکه به طور بالقوه از سامانۀ تسویۀ دلاری هم حذف می‌شد و بدین‌ترتیب، خیلی زود در مسیر ورشکستگی و زوال می‌افتاد.  شرکت‌ها و افرادی که هدف تحریم‌های اوفک قرار می‌گرفتند نیز سرنوشت مشابهی در انتظارشان بود. آن‌ها دسترسی خود به نظام بانکی بین‌المللی را از دست می‌دادند و هیچکس نمی‌توانست معامله و ارتباطی با آن‌ها داشته باشد. اندک اندک سیاستمداران ایالات متحده به قدرتِ اژدهایی که این اداره بیدار کرده بود پی بردند.

    وزارت خارجه، وقتی به کره شمالی می‌اندیشید، پرسید که آیا می‌شود «نقشه‌ای سراسری از روابط مالی کرۀ شمالی» تهیه کرد و بدین ترتیب این کشور را تحت فشار قرار داد؟  معلوم شد که گلوگاه اقتصادی کرۀ شمالی بانک دلتا آسیا است. خزانه‌داری آمریکا این بانک را تحریم کرد و همگان از شدت تأثیر آن شگفت‌زده شدند. مدیر امور آسیا در شورای امنیت ملی ایالات متحده بعدها گفت: «مثل چک افسری بود.

    آن‌ها اول فکر می‌کردند این هم تحریمی مثل تحریم‌های دیگر است، اما تازه بعد از چهار هفته فهمیدند چه بلایی سرشان آمده. واقعا این اتفاق باعث شد بفهمند این ابزاری است که هیچ‌وقت شبیهش را ندیده بودند».  هر چه زمان جلوتر می‌رفت ایالات متحده از «ماهیگیری» و جستن کسانی که تحریم‌ها را نقض‌ کرده‌اند به «شکار نهنگ‌ها» روی آورد. آن‌ها با جریمه‌های سنگین و تحریم‌های بی‌مبنا تمام نظام مالی بین‌الملل را در وحشتی بی‌سابقه فرو برده بودند. بعد از یک دهه، آمریکا آرام آرام به نقطه‌ای رسید که پیشتر اصلاً قابل‌تصور نبود: چه می‌شد اگر ایالات متحده می‌توانست از ابزارهای اقتصادی خود برای حذف کامل یک کشور از نقشۀ جهان استفاده کند؟ ایران نمونۀ آزمایشی این ماجرا شد.  این آغاز مسیری از اعمال فشارهای اقتصادی تصورناپذیر و بی‌سابقه علیه یک کشور بود. مقامات دولت بوش در کنگره با افتخار اعلام می‌کردند «کاری خواهند کرد که ایران حتی توانایی انجام ساده‌ترین معاملات دلاری را نداشته باشد».

    بعد از بوش و در دوران اوباما نیز علی‌رغم توافق برجام عملاً این مسیر ادامه یافت. زیرا با وجود برداشته‌شدن برخی از تحریم‌ها، هیچ‌کس جرئت نمی‌کرد با ایران وارد رابطه اقتصادی شود. «ایالات متحده خود را قدرتمندتر از آن کرده بود که بشود به حرفش اعتماد کرد».

     آنچه خواندید برگرفته از کتاب جدید ترجمان، «امپراتوری زیرزمینی» است.

  • روایت شرکتی که انحصار تعمیرات هواپیما را شکست

     

    پشت هر پروازی که از باند فرودگاه‌های ایران بلند می‌شود، نه فقط مهارت خلبان که تلاش شبانه‌روزی تیمی از متخصصان تعمیراتی نهفته است؛ کسانی که با وجود نبود زیرساخت‌های کافی و تحریم‌های فنی، به دانش تعمیرات سنگین موتورهای هواپیما دست یافته‌اند. در این گزارش، پای صحبت‌های بنیان‌گذار یکی از نخستین شرکت‌های خصوصی فعال در حوزه اورهال موتور می‌نشینیم؛ شرکتی که با بومی‌سازی دانش فنی، امروز زیر بال بیش از ۸۰ درصد ناوگان هوایی کشور را گرفته است.

    به گزارش خبرگزاری سینا، در پس صدای پرواز هواپیماهایی که هر روز از فرودگاه مهرآباد و سایر فرودگاه‌های کشور برخاسته و فرود می‌آیند، تلاش بی‌وقفه تیمی از متخصصان ایرانی یکی از شرکت‌های دانش‌بنیان را با تکیه بر دانش مهندسان داخلی شاهد هستیم که تا پیش از آن در انحصار غول‌های جهانی صنعت هوانوردی بود.

    این شرکت از دل کمبود زیرساخت و محدودیت دسترسی به قطعات، متولد شد و حالا به بازیگری کلیدی در عرصه تعمیرات سنگین موتور هواپیما در کشور تبدیل شده است. این تیم دانش‌بنیان مسیر پرچالشی را با ایده‌ای استارت‌آپی آغاز کرد و امروز، زیر بال بیش از ۸۰ درصد ناوگان هوایی ایران را گرفته است.

    امین قیاسی، معاون مهندسی و تعمیر این شرکت دانش‌بنیان پیشگام در حوزه تعمیرات سنگین موتور هواپیما از فعالیت گسترده این مجموعه در حوزه تعمیر و نگهداری ناوگان هوایی کشور خبر داد و گفت: ۱۰ سال قبل با توجه به کمبود شدید فضای تعمیراتی در کشور تصمیم گرفتیم استارت‌آپ این شرکت را در حوزه تعمیرات سنگین راه‌اندازی کنیم. در آن زمان تنها چند شرکت دولتی و نیمه‌دولتی در این زمینه فعالیت می‌کردند، اما با توجه به فرسودگی ناوگان و نیاز مبرم به تعمیرات استاندارد و به‌موقع، فضا برای فعالیت خصوصی نیز مهیا بود.

    قیاسی افزود: ما به عنوان نخستین شرکت خصوصی، به صورت مستمر وارد این حوزه شدیم و اکنون نیز خدمات خود را ادامه می‌دهیم. یکی از دستاوردهای قابل توجه ما، بومی‌سازی دانش تعمیرات موتور هواپیما است. این موضوع از آن جهت حائز اهمیت است که حتی کشورهای غیرتحریمی نیز مجاز به تعمیر کامل موتورهای هواپیما نیستند و بخش‌های حساس آن باید از شرکت‌های سازنده در آمریکا یا اروپا تأمین و نصب شود.

    وی در این باره توضیح داد: موتور هواپیما یک موضوع استراتژیک و تحت تاثیر سایر عوامل در کشورها است، حتی برای کشورهایی که شرایط تحریم را ندارند، چه برسد برای کشورهایی مانند ما که تحت تاثیر تحریم‌ها است.

    مدیرعامل این شرکت خاطر نشان کرد: موتورهای هواپیما عمدتا در امریکا ساخته می‌شوند و چند برندی که در اروپا ساخته می‌شوند، بخش‌های حساس موتور که شامل مسیر داغ و قطعات ثابت و دوار توربین است، از امریکا برای این شرکت‌ها ارسال و نصب می‌شود.

    قیاسی با تأکید بر استراتژیک بودن حوزه تعمیرات موتورهای هوایی، اظهار کرد: در حال حاضر کشورهای دارای فناوری ساخت موتور نیز اجازه تعمیر قطعات حساس آن را ندارند و باید آن بخش‌ها را از سازنده دریافت کنند. با وجود این شرایط، ما تصمیم گرفتیم مسیر بومی‌سازی را آغاز کنیم و اکنون جزء معدود شرکت‌هایی هستیم که به‌صورت تخصصی و مستقل در این حوزه فعالیت می‌کنند.

    وی اضافه کرد: این کشورها اجازه تعمیر این بخش‌ها را ندارند و برای تعمیر این بخش‌ها باید اجازه را از شرکت‌های سازنده دریافت کنند. با توجه به اینکه ما تحریم هستیم، دسترسی مستقیم به منابع اطلاعاتی تعمیر نداشتیم، ضمن آنکه دانش آن در کشور موجود نبود و در حال حاضر ما جزء کشورهای پیشگام در زمینه تعمیرات موتور هواپیما هستیم.

    وی تاکید کرد: خدمات ما سالانه از زمین‌گیر شدن ۴۰ فروند هواپیما به واسطه ارائه خدمات تعمیرات مورد نیاز موتورها جلوگیری می‌کند. با توجه به وضعیت ناوگان هوایی، این عدد بسیار قابل توجه است.

    قیاسی ادامه داد: تمرکز ما روی تعمیر موتور هواپیماهای خانواده بوئینگ ۷۳۷ کلاسیک است که شامل مدل‌های ۳۰۰ و ۴۰۰ و ۵۰۰ می‌شود.

    معاون فنی این شرکت درباره ساخت تجهیزات تخصصی، گفت: ما نه‌تنها عملیات تعمیر را انجام داده‌ایم، بلکه فرآیند مهندسی معکوس و ساخت چند دستگاه تخصصی نیز صورت گرفته و اکنون در مرحله بهره‌برداری هستیم. خوشبختانه در این زمینه با مشکلی مواجه نیستیم.

    قیاسی درباره استقبال شرکت‌های هواپیمایی از خدمات این شرکت، گفت: ۱۰ سال پیش، مقاومت زیادی در برابر سپردن موتور هواپیما به شرکت‌های داخلی وجود داشت، چرا که عمدتاً موتورهای معیوب برای تعمیر به خارج از کشور ارسال می‌شدند. اما به مرور زمان، پس از انجام موفق چند تعمیر تخصصی، اعتماد شرکت‌ها جلب شد. امروز تقریباً می‌توان گفت حدود ۸۰ درصد هواپیماهای کشور از خدمات ما استفاده می‌کنند. به‌طوری که در هر دو یا سه پرواز از فرودگاه مهرآباد یا فرودگاه‌های دیگر، حداقل یکی از موتورها توسط شرکت ما تعمیر شده است.

    وی در خصوص تأمین قطعات نیز توضیح داد: تمرکز اصلی ما روی بازسازی قطعات موجود است. اما در موارد خاص که امکان بازسازی وجود نداشته باشد، تأمین قطعه از سایر منابع نیز انجام می‌شود؛ گرچه در شرایط تحریم، این کار گاهی به استفاده از بازارهای غیررسمی منجر می‌شود.

     

    نوشته روایت شرکتی که انحصار تعمیرات هواپیما را شکست اولین بار در خبرگزاری سیناپرس. پدیدار شد.

  • انتقاد وزیر علوم از تحریم‌های علمی-تحقیقاتی در نشست جهانی یونسکو

    وزیر علوم، تحقیقات و فناوری ایران در نشست جهانی یونسکو در پاریس از تحریم‌های علمی انتقاد کرد و آن را در تضاد با شعار یونسکو مبنی بر دسترسی آزاد به منابع تحقیق دانست.

    به گزارش خبرگزاری سینا،حسین سیمایی در این نشست که با موضوع دیپلماسی علمی در جهان از پنجم تا هفتم فروردین در مقر یونسکو برگزار شد، بر معافیت فعالیت‌های علمی و تحقیقاتی از تحریم‌ها تأکید کرد.

    موضع وزیر علوم ایران موجب اصلاح نظر معاون علمی یونسکو در این باره شد و شرکت‌کنندگان موضوع را واجد بررسی بیشتر دانستند. سیمایی در عین حال تأکید کرد که ایران به موجب قطعنامه ۲۲۳۱ تحت هیچ تحریمی از سوی شورای امنیت سازمان ملل قرار ندارد و تحریم فعالیت‌های علمی نیز به صورت کلی فاقد وجاهت قانونی است.

    سیمایی افزود: اصولاً تحریم حوزه علم با شعار یونسکو مبنی بر علم باز و دسترسی آزاد به منابع تحقیق منافات دارد. آمریکا از سویی دانشگاه صنعتی شریف را در ایران تحریم می‌کند و از سوی دیگر در کمین فارغ‌التحصیلان دانشگاه‌های ما برای جذب در آن کشور نشسته است.

    وزیر علوم همچنین گزارشی از خدمات آموزشی در ایران به بیش از ۶۰۰ هزار دانش‌آموز افغان و نیز توانمند کردن زنان افغان برای تدریس و آموزش ارائه داد که مورد استقبال قرار گرفت.

    سیمایی در بخش دیگری از سخنان خود از مواضع یونسکو در قبال کشتار مردم غزه تقدیر کرد و خواستار اقدامات مؤثرتر و فشار بین‌المللی برای توقف جنایت علیه ملت بی‌دفاع فلسطین شد.

    وزیر علوم همچنین یادآوری کرد ایران تنها کشوری است که هم با خاورمیانه و هم با آسیای میانه اشتراکات فرهنگی، دینی و زبانی فراوان دارد و بیش از سایر کشورها شایسته راه‌اندازی دفتر منطقه‌ای یونسکو در تهران است. گفتنی است یونسکو موافقت کرد که تا تصمیم‌گیری در این باره، از اجرای برنامه‌های منطقه‌ای در ایران حمایت خواهد کرد که دستاورد مهمی است.

    این اولین حضور وزیر علوم ایران در نشست جهانی یونسکو پس از سال ۱۳۹۷ بود که با استقبال گسترده‌ای روبه‌رو شد تا جایی که بیش از دو سوم بیانیه نهایی، تکرار و تأکید بر مواضعی بود که از سوی وزیر علوم در این نشست جهانی بیان شده بود.

    نوشته انتقاد وزیر علوم از تحریم‌های علمی-تحقیقاتی در نشست جهانی یونسکو اولین بار در خبرگزاری سیناپرس. پدیدار شد.

  • مدیرعامل شرکت دانش بنیان توسعه فناوری‌های ماهان صنعت ایرانیان در گفتگو با خبرگزاری سینا؛ شرکت‌های دانش بنیان ایرانی با وجود تحریم‌ها در جنگ اقتصادی تمام عیار قرار دارند/ارائه تسهیلاتِ زمان و جا ماندن از رقابت با بازارهای جهانی

    مدیرعامل شرکت دانش بنیان توسعه فناوری‌های ماهان صنعت ایرانیان معتقد است موضوع تحریم یک واقعیت اقتصادی، اجتماعی و فرهنگی است که همه ابعاد زندگی ایرانیان را در بر گرفته است و فعالیت شرکت‌های دانش بنیان که با یک دنیا امید و آرزو تشکیل شده‌اند؛ از این قاعده مستثنی نیستند.

    سید محسن امامی یکی از موسسان و مدیرعامل شرکت دانش بنیان توسعه فناوری‌های ماهان صنعت ایرانیان که در زمینه تولید قطعات سرامیکی مهندسی و دما بالا و تولید مواد معدنی و پلیمری فعالیت می‌کند؛ با بیان این مطلب در گفتگو با خبرنگار خبرگزاری سینا گفت: موضوع تحریم موجب شده شرکت‌های دانش بنیان در یک رقابت نابرابر و یا به عبارت بهتر در یک جنگ اقتصادی تمام عیار با شرکت‌های خارجی قرار گیرند.

    وی در ادامه با اشاره به نقش دولت برای رفع موانع از جمله تحریم‌های بیان کرد: موضوع هزینه‌های گمرکی، واردات، صادرات، مباحث مربوط به مالیات و تعرفه‌هایی که روی محصولات بسته می‌شود از مهمترین موانع در پویایی اقتصاد شرکت‌های دانش بنیان است و انتظار می‌رود دولت‌ها و نظام حاکمیت، حمایت‌های ویژه‌ای با ارائه تسهیلات مالی از جمله اختصاص وام‌های کم بهره و کوتاه شدن مسیر فرآیند اعطای وام‌ها به شرکت‌های دانش بنیان  انجام دهند.

    مدیرعامل شرکت دانش بنیان توسعه فناوری‌های ماهان صنعت ایرانیان در پاسخ به این سئوال که برای حضور در نمایشگاه‌های بین المللی دارای چه مشکلاتی هستند؟ گفت: معرفی و ارائه محصولات در میان رقبای بین‌المللی نخستین گام در جهت معرفی شرکت‌های دانش بنیان و حرکت در مسیر توسعه پایدار است. ولی متاسفانه با وجود تورم، تحریم و گرانی ارز فشار مضاعفی به صاحبان صنایع سخت و فناوری‌های نرم و صنایع خلاق وارد می‌شود و متاسفانه این فشارها روز به روز در حال افزایش است.

    امامی اظهار داشت: بنابراین دولت می‌تواند از طرق مختلف همچون اتاق بازرگانی، ارتباط‌های بین‌المللی وزارت صنعت، معدن و تجارت و همچنین وزارت امور خارجه و ارتباط‌های دو طرفه‌‌ای که برقرار می‌شود در گام نخست این تسهیل‌گری را برای شرکت‌های دانش بنیان در کشورهای همسایه و در گام‌های بعدی حضور در نمایشگاه‌های تخصصی در کشورهای اروپایی و آمریکایی فراهم کند.

    این مدیر شرکت دانش بنیان افزود: رسیدن به این امر مهم مستلزم وضع برخی قوانین بالا دستی برای کمک به شرکت‌های دانش‌بنیان است. از بین بردن روند بروکراسی اداری و کاغذبازی برای طی فرآیند دریافت تسهیلاتی چون وام باید برای شرکت‌های دانش بنیان از میان برداشته شود و طمان اعطای وام‌ها کوتاه تر شود.

    وی افزود: متاسفانه روند تسهیلات اعطایی به شرکت‌های دانش بنیان طولانی است و همین موضوع باعث شده زمان از دست برود و ما در رقابت با کشورهای خارجی همواره عقب‌تر باشیم. در عصر ارتباطات و اطلاعات و با وجود هوش مصنوعی که روز به روز اتفاق‌های عجیب و غریبی در جهان می‌افتد؛ اگر ارائه تسهیلات خیلی کوچک هم بخواهد زمان بر باشد به معنای واقعی از رقابت با بازارهای جهانی جا می‌مانیم.

    امامی در پایان خاطرنشان کرد: رفع موانعی از این دست در جهت رشد، آورده اقتصادی، ارزآوری و ثروت سازی برای کشور موثر است.

     

    نوشته مدیرعامل شرکت دانش بنیان توسعه فناوری‌های ماهان صنعت ایرانیان در گفتگو با خبرگزاری سینا؛
    شرکت‌های دانش بنیان ایرانی با وجود تحریم‌ها در جنگ اقتصادی تمام عیار قرار دارند/ارائه تسهیلاتِ زمان و جا ماندن از رقابت با بازارهای جهانی
    اولین بار در خبرگزاری سیناپرس. پدیدار شد.