باوجوداینکه این هاچبک بهصورت استاندارد به سیستم کنترل پایداری و دو ایربگ جلو مجهز بود اما در زمان تصادف دچار ضعفهای ساختاری شدیدی در بدنه شد. طبق گزارش رسمی گلوبال NCAP، فضای پا و بخش زیرین کابین در کنار سازه کلی اتاق بهشدت ضعیف ظاهر شدند و کارشناسان اعلام کردند که بدنه خودرو بههیچوجه کشش و توانایی تحمل ضربات بعدی را ندارد. چالش برخورد جانبی با مانع نیز یک فاجعه تمامعیار بود زیرا نبود کیسههای هوای جانبی باعث شد تا سطح حفاظت از سر و قفسه سینه راننده در بدترین وضعیت ممکن قرار بگیرد. شدت این نتایج بهقدری وخیم و خطرناک بود که کارشناسان موسسه برای جلوگیری از متلاشی شدن خودرو، تست برخورد جانبی با تیرک عمودی را بهطور کامل لغو کردند.
