بر اساس گزارش منتشر شده از سوی Y-Auto، تنها در ماه اکتبر، فروش خودروهای مجهز به این قابلیت به ۳۱۶,۷۵۹ دستگاه رسید. این آمار خیرهکننده نشان میدهد که اکثریت قریب به اتفاق خودروهای سواری BYD که در این ماه (با فروش کلی بیش از ۴۳۰ هزار دستگاه) به فروش رسیدهاند، از این فناوری بهرهمند بودهاند. این رقم شامل ۲۷۹,۷۲۴ دستگاه از برند اصلی BYD، ۲۹,۹۷۴ دستگاه از برند فانگچنگبائو، ۶,۴۰۹ دستگاه از دنزا و ۶۵۲ دستگاه از برند لوکس یانگوانگ است.
در همین ارتباط بخوانید:
نکته کلیدی در استراتژی BYD، تفاوت آن با رقبایی مانند Nio، لی اتو و اکسپنگ است. در حالی که رقبا اغلب سیستمهای کمک-راننده را ابتدا در مدلهای ردهبالا و گرانقیمت عرضه میکنند، BYD این فناوری را به صورت گسترده در مدلهای عمومی و پرفروش خود نیز ارائه میدهد. این رویکرد به این شرکت اجازه میدهد تا پایگاه داده عظیمی برای بهبود مستمر نرمافزار خود ایجاد کند. طبق اعلام این شرکت، ناوگان خودروهای مجهز به چشم خدا روزانه بیش از ۱۳۰ میلیون کیلومتر داده رانندگی جمعآوری میکنند.
این رشد سریع، که در مدتی کوتاه از ۱.۷ میلیون به بیش از ۲ میلیون نصب رسیده، مدیون بهروزرسانیهای سختافزاری در پلتفرمهای جدید BYD مانند e-Platform 3.0 و خط تولید DM-i است. استفاده از دوربینهایی با وضوح بالاتر، ماژولهای رادار بهبودیافته و قدرت پردازشی بیشتر، این امکان را فراهم کرده که «چشم خدا» به یک قابلیت استاندارد در بخشهای مختلف بازار تبدیل شود. گزارشها حاکی از آن است که BYD با افزایش تستهای جادهای در مسیرهای متنوع شهری، بزرگراهی و حومهای، در حال آموزش سیستم خود برای مواجهه با طیف گستردهتری از شرایط ترافیکی است.
