اخبار تازه منتشر شده خبر از یک اتفاق اسفناک می‌دهد. طبق این خبر، ارزش بنزین مصرفی ایرانیان در یکسال با ۳۰۰ فروند از هواپیمای ایرباس برابری می‌کند.
خبرهای جدید از یک بحران جدید در کشور گزارش می‌دهند. براساس این اخبار ارزش بنزین مصرفی ایرانیان در یکسال برابر با ۳۰۰ فروند از جدیدترین مدل ایرباس است. مهم‌ترین مسئله‌ای که از قضیه می‌توان برداشت کرد، عقب‌ماندگی ایران در تولید خودروهایی با سوخت پاک است که اگر با کشورهای پیشرفته مقایسه کنیم، در رده بسیار پایینی قرار می‌گیرد. همچنین طبق این اخبار، روزانه در کشور ۱۱۴ میلیون لیتر بنزین مصرف می‌شود که یک آمار وحشتناک محسوب می‌شود.
بیشتر بخوانید: وزیر نفت از تخصیص سهمیه بنزین ویژه تاکسی‌های اینترنتی خبر داد
ارزش بنزین مصرفی ایرانیان با ۳۰۰ فروند ایرباس برابری می‌کند
طی سال های اخیر، بسیاری از کشورهای دنیا با توجه به اثرات مخرب زیست‌محیطی، اقتصادی و همچنین احساس مسئولیت در قبال نسل‌های آینده و مشارکت در کاهش آلودگی‌ها، با سرعت بسیار زیادی به سمت تولید و استفاده از خودروهای پاک حرکت کرده‌اند، به نحوی که، هم اکنون بسیاری از تولیدکنندگان بزرگ دنیا سبد کاملی از محصولاتی دارند که پیشرانه آنها با سوخت‌های غیر فسیلی کار می‌کند.
البته طی سال‌های اخیر، برخی تولیدکنندگان اقداماتی برای تولید و واردات خودروهای دوگانه و برقی اعم از سواری و اتوبوس انجام داده‌اند، اما به نظر می‌رسد که از یک سو، همچنان برای رسیدن به نقطه مطلوب فاصله زیادی وجود دارد و از سوی دیگر، عدم فرهنگ‌سازی و فقدان ناوگان پرشمار حمل و نقل عمومی باعث افزایش مصرف بنزین شده است.
روزانه ۱۱۴ میلیون لیتر بنزین در ایران مصرف می‌شود
در همین رابطه، مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران از میانگین مصرف روزانه ۱۱۴ میلیون لیتر بنزین در کشور خبر داد و گفت: «با توجه به پیش رو بودن سفرهای تابستانی و ایام اربعین این عدد باز هم افزایش می‌یابد.»
جلیل سالاری تأکید کرد:
«روزانه ۸۰۰ هزار خودرو از حومه وارد کلان شهر تهران می‌شود که تک‌سرنشین هستند و مصرف را اضافه می‌کنند، همچنین بخشی از افزایش مصرف مربوط به استفاده از کولر خودروها در تابستان گرم امسال است، البته مواردی نظیر معاینه فنی و… نیز وجود دارد که اگر رعایت شود در مقدار مصرف تأثیرگذار است.»
وی با اشاره به افزوده شدن سالانه دو میلیون خودرو به ناوگان حمل‌ونقل کشور به ایسنا گفت: «حجم خودرویی که روزانه به ناوگان حمل‌ونقل کشور افزوده می‌شود، معادل مصرف یک پالایشگاه و بدون رعایت تناسب عرضه و تقاضا است.»
سالاری تصریح کرد:
«این تعداد خودرو در شرایطی به ناوگان افزوده می‌شود که هیچ خودرویی از چرخه خارج نمی‌شود و اگر بخواهیم مصرف این تعداد خودروی ورودی را به مصارف پیشین تحمیل کنیم، عدد قابل‌توجهی است، بنابراین نیاز است در بحث تعداد خودروی در چرخه، بهینه‌سازی و مدیریت مصرف این خودروها و خروج خودروهای فرسوده، توازنی بین تعداد خودرو و مقدار عرضه این خودروها پیش‌بینی شود که سرمایه ملی کشور سوزانده نشود.»
در این شرایط، به نظر می‌رسد یکی از اصلی‌ترین مسائل کمبود و عدم توجه به ناوگان حمل و نقل عمومی باشد.
این در حالی است که اگر قیمت بنزین در کشورهای همسایه را به طور میانگین ۸۰ سنت و قیمت دلار در کشور را ۵۰ هزار تومان درنظر بگیریم، قیمت هر لیتر بنزین ۴۰ هزار تومان می‌شود. با احتساب قیمت آزاد ۳ هزار تومانی هر لیتر بنزین با ۳۷ هزار تومان سوبسید به فروش می‌رسد.
سوزاندن ۳۰۰ ایرباس در یک سال
به بیان دیگر، با مصرف میانگین ۱۱۴ میلون لیتر بنزین ، روزانه ۴ هزار و ۲۱۸میلیارد تومان دود می‌شود و این میزان مصرف بنزین منجر به از بین رفتن و سوختن بی‌حاصل یک تریلیون و ۵۳۹ هزار و ۵۷۰ میلیارد تومان (۱/۵۳۹/۵۷۰/۰۰۰/۰۰۰/۰۰۰ میلیارد تومان) می‌شود. خوانش عدد به دست آمده هم به نوع خود سخت و چالش برانگیز است. با یک حساب ساده به درک بهتری از این عدد و عمق فاجعه پی خواهیم برد.
حاصل تقسیم عدد به دست آمده بر دلار ۵۰ هزار تومانی معادل ۳۰ میلیارد و ۷۹۱ میلیون و ۴۰۰ هزار دلار می‌شود. براساس قیمت‌های جهانی آخرین مدل ایرباس A320 صد میلیون دلار قیمت دارد. حاصل تقسیم قیمت یک فروند ایرباس ۳۲۰ بر ۳۰ میلیارد دلار ۳۰۰ می‌شود، یعنی با مصرف این میزان بنزین سالانه ۳۰۰ فروند ایرباس ۳۲۰ دود می‌شود. دردناک‌تر این که اتلاف این منابع بدون هیچ گونه ارزش افزوده‌ای صورت می‌گیرد.
به نظر می‌رسد عدم اصلاح قیمت بنزین بیش از آن که اقتصادی باشد، سیاسی است. طی دهه‌های اخیر فقدان نگاه ملی و غلبه دیدگاه‌های چپ و راستی، از یک سو، مانع اصلاح قیمت به منظور کنترل مصرف شده است و از سوی دیگر، شرایط کشور به نحوی است که واقعاً هیچ‌کس جرأت دست بردن در قیمت بنزین را ندارد.
البته در این میان، دولت‌ها هیچ حقی هم برای این کار ندارند، زمانی می‌توانند نسبت افزایش قیمت بنزین اقدام کنند که بتوانند تمام شرایط لازم برای زندگی مردم را فراهم کنند، یعنی غیر از بهبود اوضاع اقتصاد و وضعیت معیشت مردم، به عنوان ابتدایی‌ترین کار باید به سرعت توسعه و افزایش ناوگان حمل و نقل عمومی را در دستور کار قرار بدهند. این مسئله بیش از هر نکته دیگری به یک نگاه فراجناحی، ملی و بلندمدت نیاز دارد. نیاز است که مسئولان به جای شعار واقعاً خود را جای مردم عادی قرار بدهند، با توجه به وضعیت حمل و نقل به خصوص در ساعات پرتردد، آیا آنان خود یا منسوبان و نزدیکان آنها از وسایل حمل و نقل عمومی استفاده خواهند کرد؟
با این حال، این میزان مصرف و اتلاف منابع بیش از آن که تقصیر مردم باشد، متوجه نظام حکمرانی کشور است که در زمان مقتضی از اتخاذ تصمیمی ملی و فراجناحی سرباز زدند.
بیشتر بخوانید:
دیدگاه شما در خصوص برابری ارزش بنزین مصرفی ایرانیان با ۳۰۰ فروند ایرباس چیست؟ نظرات خود را در بخش کامنت‌ها با تکراتو در میان بگذارید.
.
منبع: اسب بخار
دیدگاهتان را بنویسید