برچسب: آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو از گجت نیوز

  • راز پاشنه آشیل؛ کشف شواهد جدیدی که تاریخ‌شناسان را در سال 2026 شوکه کرد

    21 خرداد 1405 ساعت 22:10

    پاشنه آشیل نمادی از ضعف یک قهرمان اسطوره‌ای است، اما آیا آشیل، قهرمان افسانه‌ای جنگ تروآ، واقعا وجود داشته است؟ این پرسش با کشف شواهد جدیدی که تاریخ‌شناسان را در سال ۲۰۲۶ شوکه کرد، دوباره مطرح شده است.

    اسطوره‌شناسی یونان سرشار از شخصیت‌های فرازمینی و رویدادهای شگفت‌انگیز است. در میان تمام قهرمانان، داستان آشیل، جنگجوی بی‌باک، جایگاه ویژه‌ای دارد. او نه‌تنها به خاطر شجاعت و مهارتش در نبرد، بلکه به‌دلیل نقطه ضعف تراژیکش در تاریخ ثبت شده است. از قرن‌ها پیش، بحث بر سر وجود تاریخی این قهرمان یونانی میان محققان و مورخان ادامه داشته است؛ برخی او را شخصیتی واقعی می‌دانند که در جنگ تروآ نقش کلیدی داشته و برخی دیگر او را تنها ساخته‌ای از تخیلات شاعرانه می‌پندارند.

    زندگی آغازین آشیل: قهرمانی با نقطه ضعف جاودان

    آشیل، پسر تتيس، الهه نریدها و پلئوس، پادشاه فتیه در تسالی، بود. پیش‌بینی شده بود که او در جوانی خواهد مرد، بنابراین مادرش برای جاودانه ساختنش او را در رودخانه استیکس فرو برد. با این حال، او را از پاشنه‌اش گرفته بود، که خشک ماند و از آب استیکس بی‌بهره ماند، و بدین ترتیب آشیل به‌جز آن نقطه، آسیب‌ناپذیر شد. آشیل تحت آموزش سانتور خِیرون قرار گرفت و به یک جنگجوی شجاع تبدیل شد. هومر در ایلیاد او را به‌عنوان بهترین جنگجوی ارتش یونان در جنگ تروآ توصیف می‌کند.

    جنگ تروآ و اسب معروف تروآ: نبرد سرنوشت‌ساز آشیل

    جنگ تروآ یکی از مشهورترین رویدادها در تاریخ یونان باستان است؛ درگیری ده‌ساله‌ای بین پادشاهی‌های تروآ و یونان میسنی که با ربودن هلن زیبا، شاهزاده یونانی، توسط پاریس، شاهزاده تروآ، آغاز شد. یونانی‌ها نتوانستند دیوارهای شهر را بشکنند و به ترفند اسب چوبی تروآ متوسل شدند. آشیل در طول جنگ، هکتور را در بیرون دروازه‌های شهر می‌کشد و جسد او را به اردوگاه یونان می‌برد. با این حال، آپولون که از یونانیان خشمگین بود، طوفان مهیبی به راه انداخت که کشتی‌های بسیاری را غرق کرد و نیروهای یونانی را کشت، اما آشیل موفق به فرار شد.

    مرگ پاتروکلوس و خشم آشیل: رویدادی که سرنوشت را رقم زد

    یکی از فاجعه‌بارترین وقایع جنگ تروآ، کشته شدن پاتروکلوس، دوست صمیمی آشیل، به دست هکتور بود. آشیل که از این رویداد به شدت خشمگین شده بود، هکتور را سه بار به دور دیوارهای شهر تعقیب کرد و در نهایت او را کشت. برخی مورخان معتقدند خشم اولیه آشیل علیه آگاممنون به خاطر گرفتن بریسییس بود و او تنها پس از مرگ پاتروکلوس به میدان نبرد بازگشت. نقاشی‌های باستانی یونان، آشیل را اغلب به شکل جوانی با موهای بلند به تصویر کشیده‌اند.

    ۱۰ حقیقت شگفت‌انگیز درباره آشیل: از نیمه‌خدا تا پاشنه مرگبار

    داستان‌ها و افسانه‌ها در هر فرهنگی ریشه دارند و یونان باستان نیز از این قاعده مستثنی نیست. داستان آشیل یکی از مشهورترین آن‌هاست. در ادامه به ۱۰ نکته مهم درباره او می‌پردازیم:

    زندگی در عصر برنز متأخر

    آشیل در عصر برنز متأخر (تقریبا ۱۶۰۰ تا ۱۲۰۰ پیش از میلاد)، دوره‌ای پر از تحولات و فروپاشی تمدن‌هایی چون میسنی، زندگی می‌کرد.

    نیمه‌خدا و ریشه‌های الهی

    او پسر پلئوس (پادشاه) و تتيس (الهه دریا) بود و این امر او را به نواده مستقیم زئوس، پادشاه خدایان، تبدیل می‌کرد.

    مربیگری سانتور خِیرون

    در برخی روایات، آشیل توسط سانتور خِیرون آموزش دید؛ موجودی نیمه‌انسان و نیمه‌اسب که به او شکار، سوارکاری، موسیقی و فنون جنگ را آموخت.

    تلاش مادر برای جاودانگی

    مادرش تتيس برای محافظت از او و جاودانه ساختنش، او را در رودخانه استیکس فرو برد؛ اما پاشنه پای او که در دست مادر بود، از این آب‌ها بی‌بهره ماند و نقطه ضعف او شد.

    رویارویی با هکتور

    یکی از به‌یادماندنی‌ترین لحظات جنگ تروآ، رویارویی آشیل با هکتور بود که در نهایت به کشته شدن هکتور انجامید.

    تغییر قیافه به دختر

    در جوانی، برای فرار از اعزام به جنگ تروآ، مدتی را به هیئت دختران در جزیره اسکیروس پنهان شد.

    گریزناپذیری سرنوشت

    با وجود تلاش‌هایش، نتوانست از سرنوشت خود فرار کند. او در نهایت توسط تیری که پاریس شلیک کرد، کشته شد.

    نقش محوری در جنگ تروآ

    آشیل بیش از هر چیز به‌خاطر نقش محوری‌اش در جنگ تروآ و نبرد با تروایی‌ها شناخته می‌شود. نبرد او با هکتور مشهورترین لحظه در اسطوره‌شناسی یونان است.

    سرسختی و خودسری

    شخصیت آشیل نشان‌دهنده نوعی خودسری بود. او بسیار سرسخت و مصمم بود و این ویژگی‌ها گاهی او را به تصمیمات عجولانه سوق می‌داد.

    دل‌شکستگی از مرگ پاتروکلوس

    مرگ پاتروکلوس او را به شدت پریشان کرد و برای انتقام به میدان نبرد بازگشت و هکتور را کشت. برخی باور داشتند که پاتروکلوس، عاشق آشیل بوده است.

    مرگ آشیل: ضربه‌ای کاری به یونانیان

    آشیل، قهرمان جنگ تروآ، با تیری مسموم که توسط پاریس، پسر پریام (پادشاه تروآ)، شلیک شد، به هلاکت رسید. این تیر به پاشنه او، تنها نقطه آسیب‌پذیرش، اصابت کرد و سم به تدریج او را از پای درآورد. مرگ آشیل ضربه‌ای ویرانگر برای یونانیان بود و آن‌ها را در برابر حملات تروایی‌ها آسیب‌پذیر ساخت. او در سن سی‌وسه سالگی، در اوج جوانی و در حالی که برای باورهایش و محافظت از دوستانش می‌جنگید، جان سپرد و به‌عنوان یک قهرمان از دنیا رفت.

    تروآ امروز کجاست؟

    امروزه، مکان دقیق تروآ همچنان نامشخص است. بسیاری معتقدند این شهر در ترکیه کنونی قرار داشته است، هرچند شواهد علمی قطعی برای اثبات این ادعا وجود ندارد. محققان بسیاری بر این باورند که تروآ در منطقه‌ای معروف به تروا (Troad) در شمال غرب ترکیه واقع شده بود.

    با فناوری‌های نوین مانند نقشه‌های گوگل، اکنون می‌توان تروا را کاوش کرد و محل احتمالی تروآ را مشاهده کرد. این شهر باستانی که زمانی مرکز تجارت و فرهنگ بود، در نبردی ده‌ساله توسط یونانیان ویران شد و داستان آن در حماسه هومری، ایلیاد، روایت شده است.

    آشیل: افسانه یا واقعیت؟ راز همچنان باقی است

    آشیل یکی از شناخته‌شده‌ترین قهرمانان در اسطوره‌شناسی یونان است، اما زندگی او در هاله‌ای از ابهام قرار دارد. داستان‌های متناقضی درباره این قهرمان افسانه‌ای وجود دارد: آیا او شخصیتی واقعی بود یا فقط ساخته‌ای از تخیل؟ پاسخ این سوال شاید هرگز به‌طور قطع مشخص نشود. هرودوت، مورخ یونانی قرن پنجم پیش از میلاد، آشیل را فرزند پلئوس و تتيس دانست و معتقد بود داستان‌های شجاعت او واقعی است.

    بیشتر بخوانید

    با این حال، بسیاری او را شخصیتی اسطوره‌ای می‌دانند که برای نمایش یک قهرمان ایده‌آل خلق شده است. صرف نظر از واقعیت تاریخی‌اش، آشیل همچنان بخش جدایی‌ناپذیری از اسطوره‌شناسی یونان است و نمادی از قدرت و شجاعت به‌شمار می‌رود.

    Adblock test (Why?)

  • شرایط فروش چانگان UNI-T مدل 2026 در خرداد 1405 اعلام شد

    شرایط فروش چانگان UNI-T مدل 2026

    شرایط فروش چانگان UNI-T مدل 2026 از سوی شرکت آرینا درایو برای خرداد 1405 اعلام شد. جزئیات بیشتر را در ادامه بخوانید.

    شرکت آرینا درایو با انتشار یک بخشنامه جدید، شرایط فروش کراس اوور چانگان یونی تی را برای خردادماه 1405 اعلام کرد. کلیه متقاضیان خرید این خودرو می‌توانند از ساعت 11 صبح روز یکشنبه مورخ 24 خرداد تا زمان تکمیل ظرفیت، نسبت به ثبت نام و واریز وجه اقدام کنند. ثبت نام به صورت اینترنتی و از طریق وب سایت شرکت آرین موتور به نشانی sales.arinadrive.com انجام می‌شود.

    شرایط فروش چانگان UNI-T مدل 2026 در خرداد

    در این طرح قیمت چانگان UNI-T مدل 2026 حدود 6 میلیارد و 980 میلیون تومان اعلام شده که در رنگ‌بندی سفید، مشکی، خاکستری روشن، خاکستری تیره و آبی با موعد تحویل 30 روز کاری و نرخ جریمه دیرکرد 2.5 درصد ماهانه به فروش می‌رسد.

    کراس اوور آرینا درایو مجهز به یک پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ با قابلیت تزریق مستقیم سوخت شده و می‌تواند در بهترین حالت، ۱۷۷ اسب بخار قدرت و ۳۰۰ نیوتن متر گشتاور را از طریق یک جعبه دنده ۷ سرعته دو کلاچه تر به چرخ‌های جلو منتقل کند. این خودرو در محور جلو و عقب به ترتیب از سیستم تعلیق مک فرسون و مولتی لینک استفاده می‌کند تا پایداری و سواری نرم را تضمین کند. علاوه بر این، یونی تی به ازای هر صد کیلومتر مسافتی که می‌پیماید، ۶.۱ لیتر بنزین می‌سوزاند که رقم فوق العاده بهینه‌ای است.

    • ۶ کیسه هوای ۱۰ نقطه‌ای
    • سقف پانوراما
    • سنسور نور و باران
    • دسته دنده الکترونیکی
    • تهویه مطبوع اتوماتیک
    • ترمز پارک برقی با اتوهلد
    • کروز کنترل تطبیقی
    • فرمان کمکی برقی
    • دوربین ثبت وقایع
    • دوربین ۳۶۰ درجه
    • تنظیم حالت رانندگی
    • سیستم پیشگیری از تصادف
    • رادار خطی
    • گرم کن و سردکن صندلی‌های جلو
    • ماساژور صندلی‌های جلو
    • رادار نقطه کور

    آخرین شرایط فروش انواع خودرو در ایران:

    Adblock test (Why?)

  • نسخه جدید فورد برانکو با پیشرانه بردافزا و برد ۱۲۰۰ کیلومتری رونمایی شد

    20 خرداد 1405 ساعت 21:29

    نسخه جدید فورد برانکو با بهره‌گیری از فناوری پیشرانه بردافزا، اکنون قادر است مسافتی معادل ۱۲۰۰ کیلومتر را با یک‌بار سوخت‌گیری و شارژ کامل طی کند.

    دغدغه محدودیت پیمایش و ترس از تمام شدن شارژ باتری در مسیرهای دوردست، بزرگ‌ترین سد میان خریداران خودروهای آفرود و دنیای مدرن الکتریکی است. طبق آخرین اخبار خودرو، فورد برای غلبه بر این چالش با همکاری شرکت JMC در چین، نسخه پیشرفته «برانکو نیو انرژی» را متولد کرده است که در دو مدل تمام‌برقی و بردافزا (EREV) به زودی در بازارهای چین و استرالیا عرضه خواهد شد.

    این خودرو با بهره‌گیری از یک پیشرانه درون‌سوز به عنوان ژنراتورِ تأمین انرژی باتری‌ها، عملاً وابستگی به زیرساخت‌های شارژ را در سفر حذف می‌کند. به لطف این فناوری نوین، برانکو جدید با هر بار سوخت‌گیری کامل و شارژ باتری، توانایی پیمایش خیره‌کننده ۱۲۰۰ کیلومتر را در اختیار رانندگان قرار می‌دهد.

    تحول در مهندسی فورد برانکو نسخه بردافزا

    علی‌رغم شباهت ظاهری و حفظ المان‌های بصری کلاسیک که برانکو را به نمادی از ماجراجویی تبدیل کرده، نسخه بردافزا از نظر مهندسی هیچ پیوند مستقیمی با خانواده برانکوی عرضه‌شده در بازار آمریکای شمالی ندارد.

    برخلاف مدل‌های آمریکایی که بر پایه شاسی نردبانی مستقل طراحی شده و مهندسی آن‌ها برای عبور از مسیرهای بسیار سخت و صعب‌العبور صخره‌ای بهینه شده است، فورد برانکو نیو انرژی بر روی یک پلتفرم یکپارچه مدرن توسعه یافته و به همین سبب، هیچ‌گونه اشتراک قطعاتی میان این خودرو و نسخه‌های برانکو یا برانکو اسپرت موجود نیست.

    استفاده از این معماری مدرن باعث شده تا وزن کلی خودرو بهینه‌سازی شود و در کنار سیستم تعلیق پیشرفته، هندلینگ بهتری در جاده‌های آسفالت نسبت به مدل‌های کلاسیک ارائه دهد.

    قلب تپنده برانکو نیو انرژی

    فورد برانکو نیو انرژی با تکیه بر فناوری پیشرانه بردافزا (EREV)، رویکردی متفاوت و نوآورانه را در دنیای خودروهای شاسی‌ بلند پیاده‌سازی کرده است. در این ساختار فنی یک پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ با بازدهی بالا، صرفاً نقشی شبیه به یک ژنراتور درجا برای تأمین برق مورد نیاز باتری ۴۳.۷ کیلووات‌ساعتی ایفا می‌کند که نتیجه این هماهنگی، دستیابی به برد ترکیبی خیره‌کننده ۱۲۲۰ کیلومتر است.

    این خودرو نه تنها در مسافرت‌های طولانی و بین‌شهری بدون دغدغه نیاز به شارژ مکرر پیش می‌رود، بلکه با اتکا به ظرفیت باتری و موتورهای برقی، می‌تواند تا حدود ۲۲۰ کیلومتر را تنها در حالت تمام‌الکتریکی و بدون انتشار حتی یک گرم آلایندگی طی کند.

    در بخش توان خروجی نیز فورد برانکو بردافزا قدرتی معادل ۴۱۶ اسب بخار را تولید می‌کند که گشتاوری آنی و خیره‌کننده‌ای را برای شتاب‌گیری‌های سریع در اختیار راننده قرار می‌دهد. در مقابل، نسخه تمام‌الکتریکی این خودرو با بهره‌گیری از یک باتری حجیم‌تر ۱۰۵ کیلووات‌ساعتی، توان خروجی خود را به ۴۴۵ اسب بخار رسانده و می‌تواند با یک بار شارژ کامل، مسافتی در حدود ۶۵۰ کیلومتر را بپیماید.

    همچنین بخوانید

    راحتی بیشتر به بهای کاهش قابلیت‌های آفرود

    استفاده از پلتفرم یکپارچه در برانکو نیو انرژی، با وجود ارتقای سطح رفاه و کاربری شهری تغییرات بنیادینی در شخصیت خودرو ایجاد کرده است. در این ساختار، خبری از ویژگی‌هایی نظیر سقف بازشو یا درهای قابل‌جداشدن نیست و قابلیت‌های آفرودی خالص آن نیز در مقایسه با برانکوهای شاسی‌نردبانی کاهش یافته، اما در عوض برانکو نیو انرژی به خودرویی به مراتب راحت‌تر، با کیفیت سواری نرم‌تر و محیط کابین آرام‌تر تبدیل شده که برای خانواده‌هایی که به دنبال ظاهر جذاب اما کاربرد روزمره هستند، گزینه‌ای بی‌نقص است.

    قیمت‌گذاری رقابتی و چالش‌های ورود به بازار آمریکا

    فورد این محصول را در سایت‌های تولیدی خود در چین و در دو پیکربندی فرمان چپ و فرمان راست عرضه کرده که نسخه فرمان راست به‌طور ویژه برای پوشش تقاضای بازارهای خاص از جمله استرالیا تدارک دیده شده است.

    قیمت‌گذاری این خودرو در نسخه بردافزا از ۳۳٬۹۰۰ دلار آغاز می‌شود که در مقایسه با بازار ایالات‌متحده بسیار رقابتی ارزیابی می‌شود؛ چرا که مدل پایه برانکو دودر در بازار آمریکا حدود ۳۶ هزار دلار قیمت دارد و نسخه‌های چهاردر مجهزتر آن با تجهیزات رفاهی و آفرودی، به راحتی از مرز ۵۰ هزار دلار عبور می‌کنند.

    فورد برانکو بردافزا محصولی بسیار وسوسه‌انگیز است که جای خالی آن در بازار آمریکای شمالی به وضوح حس می‌شود، اما عدم عرضه آن در آن منطقه به دلایل مختلفی بازمی‌گردد. زنجیره تأمین این خودرو به‌طور کامل در چین و با همکاری شریک تجاری فورد، یعنی شرکت JMC مستقر است و پلتفرم اختصاصی آن با خطوط تولید آمریکای شمالی سازگاری ندارد. همچنین واردات چنین خودرویی با تعرفه‌های بسیار سنگین گمرکی مواجه است که قیمت نهایی را برای مصرف‌کننده آمریکایی غیررقابتی می‌کند.

    در کنار این‌ها، حساسیت‌های قانونی و امنیتی در ایالات‌متحده پیرامون نرم‌افزار و سخت‌افزارهای ساخت چین، در کنار نیاز مبرم به تطبیق کامل خودرو با استانداردهای ایمنی، آلایندگی و الزامات فنی بسیار سخت‌گیرانه ایالات‌متحده، سدی نفوذناپذیر ایجاد کرده که عملاً ورود این شاسی‌بلند مدرن و پرقدرت به بازار آمریکا را غیرممکن ساخته است.

    Adblock test (Why?)

  • تفاوت موشک‌های سوخت جامد و مایع چیست؟

    20 خرداد 1405 ساعت 21:00

    موشک‌های سوخت جامد و مایع با تفاوت‌های بنیادی در طراحی، عملکرد و کاربرد، نقش تعیین‌کننده‌ای در تاریخ و آینده اکتشافات فضایی ایفا کرده‌اند که شناخت این تمایزات برای درک فناوری پرتاب فضایی ضروری است.

    صنعت فضایی طی تاریخ خود به دو نوع اصلی سوخت موشکی، یعنی جامد و مایع، اتکا کرده است که هر یک مزایا و معایب خاص خود را دارند. موشک‌های با سوخت مایع، سوخت و اکسیدکننده را به‌صورت جداگانه ذخیره می‌کنند و سپس در محفظه احتراق با یکدیگر ترکیب می‌شوند؛ در مقابل، موشک‌های سوخت جامد دارای سوخت از پیش‌بسته‌بندی شده در سیلندر موشک هستند و پس از قرار گرفتن در معرض حرارت از یک جرقه، شروع به سوختن می‌کنند. این تفاوت در نحوه ذخیره‌سازی و اشتعال، بر قابلیت کنترل و کاربردهای نهایی این راکت‌ها تأثیر شگرفی می‌گذارد.

    تفاوت‌های اصلی و مزایای موشک‌های سوخت جامد

    موشک‌های سوخت جامد و مایعموشک‌های سوخت جامد و مایع

    موشک‌های سوخت جامد، که سابقه کشف سوخت آن‌ها در چین به حدود ۲۲۰ سال پیش از میلاد بازمی‌گردد، به دلیل سادگی طراحی و قدرت بالا شناخته می‌شوند. این موشک‌ها که از سال‌های ۱۹۳۶ تا ۱۹۸۰ شاهد کاربردهای گسترده‌ای بودند، همچنان به عنوان بخش مهمی از سیستم‌های پرتابی مانند تقویت‌کننده‌های موشک شاتل فضایی ناسا و موشک SLS ماه به کار می‌روند. بزرگ‌ترین مزیت سوخت جامد، قابلیت ذخیره‌سازی طولانی‌مدت و آماده‌به‌کاری آن است. با این حال، مهم‌ترین نقطه ضعف آن‌ها، عدم توانایی در خاموش کردن موتور پس از اشتعال و دشواری در تنظیم میزان نیروی رانش است که خطرات زیادی را به همراه دارد؛ حادثه فضاپیمای چلنجر در نتیجه نقص در رینگ‌های آب‌بندی یکی از همین تقویت‌کننده‌های سوخت جامد رخ داد.

    کنترل‌پذیری و کاربرد موشک‌های سوخت مایع در فضا

    موشک‌های سوخت جامد و مایعموشک‌های سوخت جامد و مایع

    موتورهای موشک با سوخت مایع توسط رابرت اچ. گدارد (Robert H. Goddard) پیشگام شدند که اولین مقاله خود را در سال ۱۹۰۹ نوشت و در ۱۶ مارس ۱۹۲۶ اولین موشک سوخت مایع جهان را پرتاب کرد. این موشک‌ها امروزه ستون فقرات پروازهای فضایی مدرن را تشکیل می‌دهند و به طور گسترده در وسایل نقلیه ناسا، مدارگرد شاتل فضایی و تمامی راکت‌های شرکت اسپیس ایکس (SpaceX) از جمله استارشیپ (Starship) استفاده می‌شوند. مزیت اصلی موشک‌های سوخت مایع، قابلیت حیاتی برای تنظیم نیروی رانش و خاموش کردن موتور در طول پرواز است. این قابلیت‌ها امکان مانورهای دقیق در فضا و فرودهای سیاره‌ای را فراهم می‌آورند که برای ماموریت‌های پیچیده فضایی ضروری هستند.

    نقش سوخت مایع در ماموریت‌های اعماق فضا

    موشک‌های سوخت جامد و مایعموشک‌های سوخت جامد و مایع

    موشک‌های سوخت مایع نقش محوری در برنامه‌های آینده اکتشافات فضایی ایفا می‌کنند، به ویژه در ماموریت‌های طولانی‌مدت به مقاصدی مانند مریخ. قدرتمندترین موشک سوخت مایع کنونی، استارشیپ شرکت اسپیس ایکس (SpaceX Starship)، قادر است ۱۱۰ تن محموله را در پیکربندی‌های مختلف به فضا حمل کند و کاملاً قابل استفاده مجدد است. این موشک با سوخت مایع متان و اکسیژن مایع، امکان سوخت‌گیری در مدار زمین را فراهم می‌آورد. این ویژگی، که با موشک‌های سوخت جامد امکان‌پذیر نیست، به استارشیپ اجازه می‌دهد تا سوخت مورد نیاز برای فرود، حرکت و بازگشت از سیارات دیگر را تأمین کند. موفقیت در انتقال سوخت مایع بین دو فضاپیمای استارشیپ در مدار، یک نقطه عطف کلیدی برای باز کردن راه سفرهای فضایی سرنشین‌دار به سیارات دیگر خواهد بود.

    بیشتر بخوانید

    Adblock test (Why?)

  • مشخصات آنر X80 پرو مکس لو رفت؛ غول جدید باتری با ۱۱۰۰۰ میلی‌آمپر ساعت و پردازنده اسنپدراگون ۶ نسل ۵

    19 خرداد 1405 ساعت 20:47

    در آستانه معرفی رسمی، جزئیات مهمی از گوشی هوشمند آنر X80 پرو مکس به همراه تصاویر زنده آن فاش شده که نوید یک باتری قدرتمند و پردازنده‌ای نسل جدید را می‌دهد.

    شرکت آنر، یکی از بازیگران اصلی بازار موبایل، خود را برای معرفی سری جدید X80 در ماه جاری میلادی در چین آماده می‌کند. در میان شایعات و افشاگری‌ها، اطلاعات مربوط به مدل آنر X80 پرو مکس بیش از پیش مورد توجه قرار گرفته است؛ به خصوص به دلیل بهره‌مندی از یک باتری ۱۱۰۰۰ میلی‌آمپر ساعت که گفته می‌شود بزرگ‌ترین باتری در بین گوشی‌های برندهای مطرح خواهد بود.

    این دستگاه قرار است با ویژگی‌های چشمگیر دیگری نیز همراه شود که انتظارات را برای رونمایی آن بالا برده است.

    ویژگی‌های کلیدی آنر X80 پرو مکس

    بر اساس اطلاعات فاش شده از سوی افشاگران معروف، گوشی هوشمند آنر X80 پرو مکس از نمایشگر ۶٫۸ اینچی OLED با حاشیه‌های بسیار باریک و گوشه‌های خمیده بهره می‌برد.

    وضوح تصویر این نمایشگر ۱.۵K معادل ۲۷۸۸ در ۱۲۸۰ پیکسل اعلام شده، هرچند نرخ نوسازی آن هنوز مشخص نیست.

    بیشتر بخوانید

    نقطه قوت دیگر این دستگاه، پردازنده اسنپدراگون ۶ نسل ۵ کوالکام است که در ماه می معرفی شد و آنر X80 پرو مکس ظاهراً اولین گوشی خواهد بود که از آن استفاده می‌کند.

    این پردازنده برای ارائه قابلیت‌های هوش مصنوعی پیشرفته، عکاسی و تجربه بازی روان در گوشی‌های مقرون‌به‌صرفه طراحی شده است. علاوه بر باتری عظیم ۱۱۰۰۰ میلی‌آمپر ساعتی، این دستگاه از شارژ سریع ۹۰ واتی نیز پشتیبانی می‌کند.

    طراحی و سایر جزئیات فنی

    آنر X80 پرو مکس با بدنه‌ای مقاوم در برابر سقوط و مقاومت کامل در برابر آب عرضه خواهد شد. تصاویر منتشر شده توسط افشاگر Experience More، حاشیه‌های فوق‌العاده باریک نمایشگر جلویی را تأیید می‌کنند.

    مدل نمایش داده شده در تصاویر دارای ۸ گیگابایت رم و ۲۵۶ گیگابایت حافظه داخلی است و بر پایه اندروید ۱۶ با رابط کاربری MagicOS 10 اجرا می‌شود.

    شماره مدل این گوشی BSN-AN00 است که پیش‌تر با شارژر ۹۰ واتی در گواهی 3C چین مشاهده شده بود. طراحی قاب پشتی آن نیز شامل چرم وگان باکیفیت با روکش دو رنگ است که پنل پشتی عاجی-سفید را با نوار نارنجی در پایین ترکیب کرده و ظاهری متمایز به آن می‌بخشد. ماژول دوربین دایره‌ای شکل در پشت نیز احتمالاً میزبان یک دوربین ۵۰ مگاپیکسلی است.

    Adblock test (Why?)

  • استراتژی جدید اوکراین: طرح توسعه نیروهای موشکی و توپخانه با برد ۲ هزار کیلومتر تا ۲۰۳۰

    19 خرداد 1405 ساعت 20:37

    استراتژی جدید اوکراین با تصویب طرح توسعه نیروهای موشکی و توپخانه، آینده‌ای متفاوت برای توانایی‌های تهاجمی خود در نظر گرفته است که جزئیات آن بسیار قابل توجه است.

    فرمانده کل نیروهای مسلح اوکراین، ژنرال اولکساندر سیرسکی، اخیراً یک سند حیاتی را برای آینده نظامی کشورش تأیید کرده است. این طرح توسعه نیروهای موشکی و توپخانه تا سال ۲۰۳۰، بر تولید داخلی تسلیحات و جایگزینی سامانه‌های دوران شوروی تأکید دارد. هدف اصلی این دکترین، ایجاد توانایی‌های ضربتی با برد فوق‌العاده بالا است. این رویکرد، دلالت بر تغییرات عمیقی در راهبردهای دفاعی و تهاجمی کی‌یف دارد.

    تصویب دکترین جدید و اهداف بلندپروازانه

    ژنرال سیرسکی، فرمانده کل نیروهای مسلح اوکراین، «مفهوم توسعه نیروهای موشکی و توپخانه نیروهای مسلح اوکراین» را تا سال ۲۰۳۰ میلادی تصویب کرد. این سند راهبردی، نقشه راه جامعی برای توسعه یکی از بزرگترین شاخه‌های نظامی اوکراین است که بر تولید داخلی تسلیحات، دستیابی به قابلیت حمله با برد ۲ هزار کیلومتر و حذف تدریجی سامانه‌های توپخانه‌ای متعلق به دوران شوروی تأکید دارد. این اقدام نشان‌دهنده تعهد اوکراین به بازسازی توانایی‌های نظامی خود در جریان جنگ و پس از آن است.

    استراتژی جدید اوکرایناستراتژی جدید اوکراین

    برد ۲ هزار کیلومتری؛ تهدیدی برای قلب روسیه

    مهمترین جنبه راهبردی این دکترین جدید، قصد اعلام شده برای توسعه و تولید انبوه موشک‌های بالستیک و کروز ساخت اوکراین است. این موشک‌ها، همراه با سامانه‌های بدون سرنشین (پهپادها)، سیستمی متعادل برای حملات دوربرد ایجاد خواهند کرد که قادر به هدف قرار دادن اهدافی تا فاصله ۲ هزار کیلومتری هستند. این برد، تقریباً تمام خاک اروپایی روسیه، از جمله زیرساخت‌های استراتژیک، مراکز فرماندهی و تأسیسات صنعتی-نظامی آن را در تیررس تسلیحات اوکراین قرار می‌دهد. کی‌یف پیشتر نیز توانایی حملات دوربرد داخلی را با برنامه‌هایی مانند «پالیانیتسیا» (Palianytsia) و «نپتون» (Neptune) و انواع پهپادها نشان داده است.

    همچنین بخوانید

    گذار از وابستگی به تولید داخلی

    سیرسکی صراحتاً بیان کرد که سامانه‌های ساخت اوکراین باید هسته اصلی تجهیزات یگان‌های توپخانه را تشکیل دهند. این رویکرد، نشان‌دهنده تغییر عمدی از وابستگی به تسلیحات اهدایی شرکا است که از سال ۲۰۲۲ تلاش‌های جنگی اوکراین را تعریف کرده است. این وابستگی، هم منبع حیات اوکراین و هم یکی از آسیب‌پذیری‌های مهم آن بوده است؛ زیرا تحویل تسلیحات غربی در برخی مقاطع حیاتی با تأخیر یا عدم پیوستگی همراه بوده است. ایجاد پایگاه تولید داخلی که بتواند بخش عمده نیازهای توپخانه را تأمین کند، این آسیب‌پذیری را کاهش داده و همزمان ظرفیت صنعتی با ارزش اقتصادی و راهبردی بلندمدت ایجاد می‌کند.

    چالش تنوع تسلیحاتی و لزوم استانداردسازی

    استراتژی جدید اوکرایناستراتژی جدید اوکراین

    این دکترین، به مسئولیت‌های عملیاتی فعلی نیروهای توپخانه اوکراین نیز می‌پردازد: وابستگی حیاتی به تسلیحات و مهمات اهدایی شرکا، لجستیک پیچیده ناشی از تنوع گسترده انواع سامانه‌های در حال خدمت و کمبود دارایی‌های شناسایی توپخانه. اوکراین در حال حاضر یکی از وسیع‌ترین تنوع سامانه‌های توپخانه‌ای در جهان را عملیاتی می‌کند که نتیجه جذب تسلیحات از ده‌ها کشور با کالیبرهای ناسازگار، نیازهای نگهداری متفاوت و استانداردهای مهمات گوناگون است. مدیریت این تنوع در شرایط رزمی، فشار فوق‌العاده‌ای بر زیرساخت‌های لجستیکی و نگهداری اوکراین وارد کرده است. طرح جدید به دنبال استانداردسازی و منطقی کردن این زرادخانه با حذف سامانه‌های فرسوده شوروی و حفظ تنها کارآمدترین سامانه‌های خارجی در کنار تولیدات داخلی است.

    توپخانه سنتی در برابر سامانه‌های دقیق و پهپادها

    ژنرال سیرسکی به این استدلال که سامانه‌های حمله دقیق و پهپادها در حال منسوخ کردن توپخانه سنتی هستند، مستقیماً پاسخ داد. او نوشت که تجربه این جنگ خلاف آن را ثابت می‌کند؛ یگان‌های توپخانه اوکراین روزانه هزاران مأموریت آتش را اجرا کرده و تلفات قابل توجهی به دشمن وارد می‌آورند. به گفته او، توپخانه مزایای منحصربه‌فرد خود را حفظ می‌کند: در تمام شرایط آب و هوایی و بدون توجه به نوع زمین عمل کرده و می‌تواند سریع‌تر از بسیاری از گزینه‌های پشتیبانی آتش دیگر به تهدیدات و موقعیت‌های متغیر پاسخ دهد. این دکترین، سامانه‌های بدون سرنشین را نه به عنوان جایگزینی برای توپخانه، بلکه به عنوان یک نیروی تقویت‌کننده برای آن در نظر می‌گیرد، به ویژه در نقش شناسایی، جایی که پهپادها نحوه یافتن و درگیری با اهداف را توسط توپچی‌های اوکراینی تغییر داده‌اند.

    Adblock test (Why?)

  • شرایط فروش نیسان قشقایی آنر در سامانه اتونوین – خرداد 1405

    19 خرداد 1405 ساعت 08:52

    شرکت آمیتیس خودرو با انتشار یک اطلاعیه جدید، شرایط فروش کراس اوور وارداتی نیسان قشقایی آنر را در خرداد 1405 اعلام کرد.

    شرکت آمیتیس خودرو با انتشار بخشنامه‌ای در سامانه اتونوین، فرآیند فروش کراس‌ اوور محبوب نیسان قشقایی مدل ۲۰۲۵ را آغاز کرد. طبق آخرین اخبار خودرو، این خودرو که در نسخه «آنر» (Honor) و با سطح تجهیزات رفاهی و ایمنی کامل عرضه می‌شود، طی مدت زمان 15 روز به خریداران تحویل داده خواهد شد.

    جزئیات شرایط فروش نیسان قشقایی آنر در خرداد 1405

    طبق اعلام شرکت آمیتیس خودرو، نیسان قشقایی آنر با قیمت قطعی ۷ میلیارد و ۱۹۰ میلیون تومان در دسترس خریداران قرار گرفته است. از نکات برجسته این طرح، بازه زمانی بسیار کوتاه تحویل آن است که شرکت آن را ۱۵ روز کاری پس از تکمیل فرآیند خرید اعلام کرده است. متقاضیانی که پیش‌تر حساب‌های بانکی خود را در سامانه اتونوین نزد بانک‌های عامل به نام این شرکت وکالتی کرده‌اند، برای بهره‌مندی از این فرصت فروش، تنها تا پایان دوشنبه ۱۸ خردادماه مهلت داشتند تا با مراجعه به پنل کاربری خود، نسبت به انتخاب و نهایی‌سازی سفارش این خودرو اقدام کنند.

    مشخصات فنی و امکانات

    راس اوور نیسان قشقایی آنر مجهز به یک پیشرانه ۲.۰ لیتری تنفس طبیعی شده که می‌تواند در بهترین حالت، ۱۴۹ اسب بخار قدرت و ۱۹۴ نیوتن متر گشتاور را از طریق یک گیربکس ایکس ترونیک سی وی تی با قابلیت ۷ سرعته به چرخ‌های جلو انتقال دهد. در محور جلو از سیستم تعلیق مک فرسون و در عقب از مولتی لینک استفاده شده است.

    با عنایت به فاصله محوری ۲۶۴۶ میلی متری، می‌توان انتظار فضای داخلی جادار و کاربردی داشت. علاوه بر این، قشقایی گلوری لیدینگ کمتر از ۱.۵ تن وزن دارد و می‌تواند ظرف ۱۰ ثانیه و کمتر به شتاب صد کیلومتر برسد. باک بنزین آن گنجایش ۵۷ لیتر بنزین دارد و به طور میانگین ۷ لیتر سوخت به ازای هر صد کیلومتر مسافت مصرف  می‌کند.

    • ۶ کیسه هوا
    • دوربین ۳۶۰ درجه
    • سنسور نور
    • فرمان کمکی برقی
    • کروز کنترل
    • تهویه اتوماتیک دوکاناله
    • قابلیت تیپ ترونیک
    • حالت رانندگی اکو
    • تریم داخلی چرم
    • استارت دکمه‌ای
    • سقف شیشه‌ای یکپارچه با کاور برقی
    • صندلی برقی راننده
    • نمایشگر لمسی
    • فناوری ال ای دی چراغ‌ها

    Adblock test (Why?)

  • وزیر نفت: زیرساخت‌های لازم برای ادغام کارت سوخت و کارت بانکی فراهم شد

    19 خرداد 1405 ساعت 08:37

    وزیر نفت با اعلام آمادگی کامل زیرساخت‌های فنی برای ادغام کارت سوخت و کارت بانکی، اجرای نهایی این طرح را مشروط به تعامل و همکاری نزدیک با وزارت امور اقتصادی و دارایی دانست.

    با عنایت به آخرین اخبار داخلی، طرح اتصال کارت سوخت به کارت‌های بانکی که به‌منظور تسهیل سوخت‌گیری و حذف کارت‌های هوشمند سوخت پیگیری می‌شود، با اعلام آمادگی وزارت نفت وارد فاز اجرایی جدیدی شد. وزیر نفت با تأکید بر فراهم بودن کامل زیرساخت‌های فنی در این وزارتخانه، تصریح کرد که عملیاتی شدن نهایی این پروژه ملی اکنون نیازمند هماهنگی‌های بین‌دستگاهی و همکاری مؤثر وزارت امور اقتصادی و دارایی برای یکپارچه‌سازی شبکه‌های بانکی است.

    وضعیت طرح ادغام کارت سوخت و کارت بانکی

    محسن پاک‌نژاد در نشست مجازی مجلس با اشاره به آخرین وضعیت طرح ادغام کارت سوخت و کارت بانکی گفت تاکنون اتفاق آنچنانی و قابل‌توجهی در زمینه اتصال کارت‌های سوخت و بانکی رخ نداده و این موضوع همچنان باید با جدیت توسط نهادهای مربوطه دنبال شود تا در نهایت به نتیجه برسد.

    وی افزود که برقراری ارتباط میان شبکه بانکی و سامانه هوشمند سوخت، نیازمند هماهنگی‌های بین‌دستگاهی میان وزارت نفت و وزارت امور اقتصادی و دارایی است که باید با فوریت و دقت بیشتری پیگیری شود تا زیرساخت‌های فنی و امنیتی لازم برای این خدمت ملی فراهم گردد.

    او در ادامه با تشریح وضعیت تولید بنزین در کشور اعلام کرد که تولید روزانه بنزین به ۱۱۰ میلیون لیتر می‌رسد و با توجه به اینکه حدود ۳۰ میلیون کارت سوخت فعال در کشور وجود دارد، این پرسش جدی مطرح است که اگر صرفاً به تولید داخل اتکا کنیم و امکان واردات هم وجود نداشته باشد، آیا می‌توان سوخت را به‌درستی مدیریت کرد یا نه.

    به گفته او، در چارچوب همین واقعیت راهکارهای نوینی در حال ارائه و بررسی است که بسیار هم خوب و قابل‌توجه هستند. وزیر نفت همچنین تأکید کرد که در کنار این راهکارها، وظیفه اصلی وزارت نفت همچنان تولید، تأمین، انتقال و توزیع ایمن و پایدار سوخت است و در عین حال مردم نیز باید تدابیر لازم را در نحوه مصرف سوخت رعایت کنند تا در روند کلی تأمین انرژی، کشور با چالش یا بحران کمبود مواجه نشود.

    موضع‌گیری پیرامون قیمت و مدل‌های سهمیه‌بندی

    پاک‌نژاد درباره احتمال تغییر قیمت حامل‌های انرژی و بنزین نیز تصریح کرد که در شرایط فعلی نمی‌توان عدد یا قیمت مشخصی برای سوخت مطرح کرد، زیرا فضای اقتصادی و فشارهای اجتماعی حاکم بر جامعه، چنین افزایش قیمتی را پاسخگو نیست و اساساً از دیدگاه کلان اقتصادی، چنین اقدامی به‌تنهایی مشکل ناترازی انرژی را حل نخواهد کرد.

    او در همین راستا اختصاص سهمیه سوخت به هر کد ملی را یکی از گزینه‌های بسیار مهم و قابل‌بررسی برای مدیریت بهینه مصرف انرژی دانست و گفت این روش می‌تواند به تحقق عدالت اجتماعی و توزیع عادلانه‌تر یارانه‌ها کمک کند، هرچند هنوز مشخص نیست زیرساخت اجرای فنی آن چه زمانی به‌صورت کامل آماده می‌شود.

    همچنین بخوانید

    بازسازی پالایشگاه پس از جنگ اخیر

    وزیر نفت در بخش دیگری از سخنان خود به روند بررسی خسارت‌های واردشده به یکی از پالایشگاه‌ها در جریان جنگ اخیر اشاره کرد و توضیح داد که وقتی یک پالایشگاه مورد اصابت قرار می‌گیرد، یک فرایند مهندسی و اداری مشخص برای برآورد خسارت وجود دارد؛ ابتدا باید عملیات آواربرداری انجام شود و سپس بررسی‌های دقیق مهندسی صورت گیرد تا مشخص شود کدام تجهیزات سالم مانده، کدام بخش‌ها قابل اصلاح و تعمیر است و چه میزان از تأسیسات حیاتی پالایشگاه نیازمند بازسازی کامل و یا جایگزینی خواهد بود.

    او در تشریح اقدامات انجام‌گرفته افزود که متخصصان در شرکت ملی نفت و شرکت ملی گاز با جدیت پای کار هستند و عملیات آواربرداری را تاکنون تا ۸۰ درصد پیش برده‌اند و این روند عملیاتی همچنان با اولویت بازگشت به چرخه تولید، با قدرت ادامه دارد.

    چالش‌های تخصیص سوخت بخش کشاورزی

    پاک‌نژاد همچنین درباره دغدغه‌های مربوط به سوخت بخش کشاورزی و گله‌مندی‌های موجود در این حوزه توضیح داد که تعیین میزان سهمیه در اختیار وزارت نفت نیست و این وزارتخانه صرفاً مسئولیت تخصیص سوخت بر اساس تصمیم‌ها، سهمیه‌های مصوب و ابلاغی از سوی مراجع ذی‌ربط را بر عهده دارد و نقش اصلی وزارت نفت در این بخش، مدیریت اجرایی در فرآیند تأمین و توزیع عادلانه سهمیه‌های تعیین‌شده برای کشاورزان عزیز است.

    Adblock test (Why?)

  • شاسی بلند چینی تانک 700 با این قیمت نجومی وارد بازار آزاد شد

    19 خرداد 1405 ساعت 09:26

    قیمت بازار آزاد تانک 700 برای خردادماه 1405 اعلام شد. آیا شاسی بلند چینی Tank 700 با قیمت کنونی ارزش خرید از بازار را دارد؟

    ورود تانک 700 به بازار ایران را می‌توان یکی از اتفاقات مهم در سگمنت شاسی‌بلندهای لوکس و آفرودی دانست. این اس یو وی با ابعاد بزرگ، فناوری‌های مدرن و تمرکز بر توانایی‌های خارج از جاده، سطح جدیدی از رقابت را در این کلاس ایجاد کرده است. حضور چنین محصولی نشان می‌دهد بازار خودروهای وارداتی به سمت تنوع بیشتر حرکت کرده و مشتریان اکنون به گزینه‌هایی فراتر از شاسی‌بلندهای متعارف دسترسی دارند.

    قیمت بازار آزاد تانک 700

    قیمت بازار آزاد تانک 700قیمت بازار آزاد تانک 700

    این SUV پرچم‌دار با طراحی عضلانی و فرم بدنه‌ای قدرتمند، از همان نگاه اول حس اقتدار و استحکام را منتقل می‌کند. طول 5.1 متری، عرض بیش از 2 متر و ارتفاع نزدیک به 2 متر، تانک 700 را در رده خودروهای فول‌ سایز بازار قرار می‌دهد. ترکیب المان‌های مدرن با سبک طراحی آفرودی نیز باعث شده این خودرو هم برای استفاده لوکس شهری و هم برای ماجراجویی‌های خارج از جاده گزینه‌ای جذاب باشد.

    در حال حاضر، قیمت این خودرو در بازار آزاد بسته به شرایط عرضه و نوع معامله، در محدوده 35 تا 37 میلیارد تومان برای مدل‌های پلاک‌ شده و حدود 33 میلیارد تومان برای نسخه‌های کارتکس اعلام شده است. این ارقام تانک 700 را در جمع گران‌ترین خودروهای چینی بازار ایران قرار می‌دهد و آن را به محصولی ویژه برای خریداران علاقه‌مند به شاسی‌بلندهای بزرگ و بیراهه نورد، مجهز و متفاوت تبدیل می‌کند.

    قیمت بازار آزاد تانک 700قیمت بازار آزاد تانک 700

    از نظر قوای فنی، Tank 700 به یک پیشرانه 3.0 لیتری شش سیلندر توربوشارژ مجهز شده که توانایی تولید 354 اسب بخار قدرت را دارد. همچنین گشتاور 560 نیوتن‌ متری این موتور در دورهای پایین، سواری لذت بخشی ارائه می‌دهد و همین موضوع باعث می‌شود خودرو در مسیرهای دشوار، سربالایی‌های سنگین و شرایط آفرودی عملکردی قدرتمند و مطمئن از خود نشان دهد.

    نیروی محرکه از طریق یک گیربکس 9 سرعته اتوماتیک به هر چهار چرخ منتقل می‌شود. این شاسی‌ بلند وارداتی علاوه بر سامانه چهارچرخ محرک هوشمند، به دنده کمکی سبک و سنگین نیز مجهز است که توانایی عبور از مسیرهای ناهموار را افزایش می‌دهد. همچنین وجود حالت‌های مختلف رانندگی به راننده اجازه می‌دهد عملکرد خودرو را متناسب با نوع مسیر، از جاده‌های آسفالتی گرفته تا مسیرهای گل‌ آلود، شنی و سنگلاخ تنظیم کند.

    بیشتر بخوانید

    Adblock test (Why?)