برچسب: مطالب گوناگون

با وجود حضور طولانی مدت تویوتا در رقابت های لمان، این اولین قهرمانی کمپانی محبوب ژاپنی در این رقابت ها به حساب می آید. تویوتا با دو اتومبیل (با شماره های ۷ و ۸) مدل TS050 در مسابقه روز گذشته شرکت کرد که هر دوی آنها خوش درخشیدند و توانستند رتبه های اول و دوم را به خود اختصاص دهند. ماشین شماره ۷ که در مدت زمانی بسیار طولانی از مسابقه در جایگاه اول قرار داشت توسط خوزه ماریا لوپز، مایک کانوی و کامویی کوبایاشی هدایت میشد اما با فرا رسیدن شب، ماشین شماره ۸ که سه راننده فرمول یک آن را هدایت می کردند توانست به جایگاه اول رسیده و در پایان ۳۸۸ دور به عنوان قهرمانی دست یابد. رانندگان قهرمان تویوتا در این مسابقه را کازوکی ناکاجیما، راننده سابق فرمول یک، سباستین بوئمی، یک راننده سابقه دیگر از مسابقات فرمول یک و همچنین فرناندو آلونز، راننده کنونی تیم مکلارن در F1 بر عهده داشتند. نکته جالبتر آنکه فرناندو آلونزو با کسب قهرمانی در این مسابقه یک گام دیگر به کسب عنوان Triple Crown نزدیک تر شد. Triple Crown عنوانی است که به راننده ای اهدا می شود که بتواند در طول دوران حرفه ای خود در مسابقات ایندیاناپلیس ۵۰۰، رقابت های ۲۴ ساعته لمان و گرندپری موناکو در فرمول یک مقام قهرمانی را کسب کند. در حال حاضر تنها ویلیام هیل بریتانیایی که بین سال های ۱۹۵۸ تا ۱۹۷۵ در تیم های لوتوس، BRM، برابهام و هیل حضور داشته موفق به کسب عنوان Triple Crown شده و فرناندو آلنوزوی اسپانیایی می تواند دومین راننده ای باشد که این افتخار را کسب می کند.

منصوری مدعی است که ایران بهترین نقطه دنیا از نظر هزینه‌های بسیار پایین انرژی است به همین دلیل شرکتهای رنو و سیتروئن حاضرند به قیمت فشارهای اقتصادی آمریکا حضورشان در ایران را تثبیت کنند. هزینه‌های برق، آب و گاز در ایران در قیاس با سایر کشورهای جهان حتی کشور چین به حدی ارزان‌تر است که می‌توان گفت قیمت انرژی در ایران تقریبا رایگان است. قیمت هر کیلووات ساعت برق یک سنت است، قیمت هر مترمکعب گاز ایران یک بیستم تا یک چهلم سایر کشورهای دنیاست، قیمت هر مترمکعب آب در ایران یک دهم تا یک بیستم قیمت جهانی است، قیمت کارگر ایرانی ۲۰۰ دلار در ماه است در حالی که این عدد در چین و ژاپن حدود ۱۰۰۰ و ۴۰۰۰ دلار در ماه است.

منصوری دلیل به صرفه شدن تأمین مواد اولیه فلزی برای خودروسازان خارجی را کاهش ارزش ریال عنوان کرد و گفت:

 کاهش ارزش ریال در برابر ارزهای رایج دنیا موجب به صرفه شدن تامین  مواد اولیه فلزی مثل فولاد و آلومینیوم برای خودروسازان خارجی که در  ایران سرمایه‌گذاری کرده‌اند، شده است. وقتی بازار خودرویی ایران این چنین برای خودروسازان فرانسوی جذابیت دارد، تلاش می‌کنند که به قیمت مشکلاتی که آمریکا برای‌شان به وجود می‌آورد در ایران باقی بمانند و خودرو تولید کنند و با این کار بازار کشورهای آسیای میانه، کشورهای عربی و غیرعربی و سایر کشورهای خاورمیانه را قوی‌تر از قبل در اختیار داشته باشند. این مسئله موجب بهبود کیفیت و فناوری تولید قطعه و لوازم یدکی خودرو در صنعت قطعه‌سازی کشور می‌شود.

او در ادامه افزود:

جای تاسف فراوان و عمیق است که خودروسازان داخلی نتوانسته و نخواهند توانست از چنین مزیت‌های سرشاری استفاده کنند و خودروهای ایمن و با کیفیت تولید و صادر کنند. خودروسازان ایرانی به جای آن از رانت‌هایی که در اختیار دارند و ممنوعیت‌ها و محدودیتهایی که برای خریداران ایرانی به وجود می‌آورند بازار خودرویی کشور را به زور حفظ کرده‌اند.

عضو کمیسیون صنایع و معادن در خصوص راه نیفتادن خطوط تولید رنوی فرانسه در سایت خودرویی شهرستان ساوه اینگونه توضیح داد: از ابتدای امضای توافق‌نامه بین سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران با شرکت رنوی فرانسه، شرکت خودروسازی ایرانی طرف قرارداد با رنوی فرانسه و برخی مدیران دولتی صاحب نفوذ در صنعت خودروسازی کشور با راه انداختن شوء تبلیغاتی در شهرستان ساوه و سایر شهرها مانع راه افتادن خطوط تولید خودروی رنو در ایران شده‌اند. وی افزود:

این افراد به خوبی می‌دانند در صورت راه افتادن خطوط تولید رنو در ایران مجبورند بساط ظلم و زور و سفره فرصت‌طلبی‌شان را از بازار خودرویی کشور جمع کنند و دنبال کارشان بروند به همین دلیل به بهانه‌های واهی و تلاش بسیار و با چنگ و دندان در پی صحنه‌سازی و خروج اجباری رنو از ایران و تداوم وضع نابسامان موجود و سرازیر ماندن منافع و درآمدهای جاری هستند.

منصوری می گوید استقامت رنو برای تداوم حضور در ایران نقطه عطفی در صنعت خودروسازی کشور به شمار می‌رود و با تداوم حضور رنو در ایران فشار خودروسازان، بخشی از مدیران دولتی و خصولتی‌ها بر مردم و صنعت خودرویی کشور از بین رفته و بعد از ۴۰ سال سایه سنگین فرصت‌طلب‌ها و رانت‌خواران از سر صنعت خودروسازی کشور برداشته می‌شود و بعد از یک دوره پنج ساله همکاری مشترک با رنو یا سایر خودروسازان خارجی خواهیم توانست ایمنی، آرامش، کیفیت، خدمات پس از فروش مطلوب را به مصرف کنندگان ایرانی خودرو هدیه داد.

او همچنین از مستقر شدن دفتر اصلی مرکز تحقیق و توسعه شرکت رنوی فرانسه در ایران خبر داد و افزود که با انتقال این به ایران در تیرماه مالیات و سایر هزینه‌های بالایی که دولت فرانسه از این شرکت دریافت می‌کند، حذف می‌شود و تولید هر دستگاه رنو در ایران برای این شرکت بسیار به صرفه و اقتصادی می‌شود و شاید به همین دلیل است که مدیران رنو با وجود سنگ‌اندازی شرکت خودروساز داخلی طرف قرارداد، برخی مدیران دولتی رانت‌خوار ایرانی و تحریم‌های احتمالی آمریکا حاضر است به حضورش در ایران ادامه دهد. این شرکت حتی حاضر شد برای حفظ موقعیتش در بازار خودرویی ایران، سایت تولید خودروی سایپا در شهرستان ساوه را به قیمت گزافی خریداری کند. این خرید در برابر مزایای میان مدت و بلند مدت تداوم حضور رنو در ایران و صادرات تولیداتش به کشورهای منطقه هزینه قابل اهمیتی نیست.

منصوری مبلغ  قرارداد رنو ایران نیز توضیحاتی ارائه داد. او گفت: کل قرارداد رنو و ایران ۶۵۰ میلیون یورو و مدل خودروهای تولیدی در ایران را ۲۰۱۸ است. مبلغ قابل توجهی از این پول در ایران سرمایه‌گذاری شده و ۳۰ درصد تولید رنو در ایران حتما صادر می‌شود. براساس مفاد قرارداد ایران و فرانسه رنو موظف است خودروهای مدل ۲۰۱۸ را در ایران طراحی، تولید و صادر کند. برای شروع کار نیز دو مدل خودرو ۲۰۱۸ که یکی از آنها به احتمال زیاد کولئوس است در ایران تولید می‌شود.

او در پایان گفت:

چه مسائلی در پشت پرده قرارداد ایران و فرانسه می‌گذرد که مدیرعامل و هیات مدیره دولتی سایپا حاضر نیستند زیر بار قرارداد برد – برد رنو و ایران بروند؟ آیا این مخالفت‌ها و سنگ‌اندازی‌ها برای حفظ شایسته‌سالاری‌هاست یا تداوم وضعیتی که مورد رضایت هیچ کس نیست؟ مدیران دولتی شرکت‌های خودروساز به حدی کاربلد هستند که به انواع شیوه‌ها در تلاشند از پا گرفتن فعالیت رنو در ایران که هم به نفع صنعت خودروسازی کشور است، هم به نفع مردم است و هم به نفع درآمدهای دولتی است، جلوگیری کنند. مافیای خودرو به صورت علنی با حضور رنو در ایران مخالفت نمی‌کنند و فشارها، سنگ‌اندازی‌ها و بهانه‌گیری‌ها مثلث شوم فوق‌الاشاره به شدت در جریان است، مردم و مسؤولان هوشیار باشند.

ارزش ۱۰۰ برند معرفی شده در لیست امسال BrandZ اکنون به  ۴٫۴ تریلیون دلار رسید که در طول دوازده سال گذشته به میزان ۲۰۴ درصد افزایش یافته است. شرکت های فناوری جزو رهبران این لیست محسوب شده چراکه ۸ برند از ۱۰ برند اول این لیست متعلق به برندهای حوزه فناوری است که بیش از ۵۰ درصد (۵۵%( از ارزش کل ۱۰۰ برند برتر را نیز به خود اختصاص داده اند. برند های چینی در گزارش BrandZ امسال جزو چشمگیرترین ها هستند که در ۱۳ سال اخیر رشد قابل توجهی داشته‌اند Tencent.، Alibaba  و Huawei تنها برخی از نام های پیشرو در میان چهارده شرکت چینی بوده که ارزش کل برند آن‌ها ۴۷ درصد به صورت سالانه افزایش یافته است. برند های چینی برای اولین بار در این مطالعه میزان رشد خود را بالاتر از همتایان آمریکایی خود ثبت کرده اند. تأثیر رو به رشد هواوی در سایر مطالعات برند برتر هم مشهود است. هفته گذشته، فوربس برند‌های ارزشمند خود را برای سال ۲۰۱۸ معرفی کرد که در آن Huawei با ارزش ۸٫۴ میلیارد دلار، در رتبه ۷۴ در میان ۱۰۰ برند برتر لیست Forbes قرار گرفت که البته تنها نام تجاری چینی در این لیست به شمار می‌رفت. همچنین در فوریه امسال هوآوی به عنوان برند ۲۵ با ارزش بیش از ۳۸ میلیارد دلار در لیست ۵۰۰ برند برتر جهانی Brand Finance در سال ۲۰۱۸ قرار گرفت.

طبق گزارش IDC، در سه ماهه اول سال ۲۰۱۸، بیش از ۳۳۶ میلیون تلفن همراه در سراسر جهان فروخته شده که نسبت به سال قبل  ۴٫۲درصد کاهش داشته است و نشان دهنده یک رکود کلی در صنعت گوشی های هوشمند جهان به شمار می‌آید. با این حال، به رغم کاهش کلی در فروش گوشی های هوشمند،  بنا به بررسی GFK متوسط قیمت ​​فروش گوشی ها در دنیا به میزان ۲۱ درصد افزایش و به ۳۷۴ دلار رسید.هوآوی به عنوان سومین تامین کننده گوشی های هوشمند در جهان با ملاک سهم بازار شناخته می شود. نکته جالب اینکه Huawei علاوه بر عملکرد فوق العاده در بازار گوشی های میان رده و اقتصادی، در بازار گوشی های گران قیمت و پرچم دار نیز به خوبی عمل کرده است به شکلی که  سهم بازار مدل های پرچمدار Huawei  (بیش از ۵۰۰ دلار) به بیش از ۱۰ درصد در قیاس با سایر پرچم داران بازار افزایش یافته که بخشی از آن به دلیل پیشرفت های اخیر این برند در بازار های مهمی چون بازار اروپا و خاورمیانه بوده است. لازم به ذکر است عرضه گوشی پیشروی Huawei P20  در بازار جهانی عامل موثر دیگری در افزایش ارزش های برند Huawei در بازارهای جهانی محسوب می شود. بر مبنای گزارش Ipsos، درسال۲۰۱۷ شاخص آگاهی برند و شاخص توجه مصرف کنندگان به برند هوآوی ۸۶ درصد افزایش یافت که این رشد سریع در شش سال گذشته در بین شرکت های فناوری در دنیا بی نظیر است.

وی در مصاحبه ای با باشگاه خبرنگاران پویا اعلام کرده پیشنهادی به وزارت ارتباطات داده شده تا بر اساس آن وام ۵۰ تا ۱۰۰ میلیارد تومانی به پیام رسان های داخلی اختصاص یابد:

یکی از پیشنهاداتی که به طور جدی داشتیم و هنوز هم بر سر آن اصرار داریم، اعطای وام ۵۰ تا ۱۰۰ میلیارد تومانی به پیام‌رسانهایی با بیش از پنج میلیون کاربر است تا به این طریق بتوانند توسعه زیرساختهایشان را سرعت بخشند؛ اما تاکنون با این پیشنهاد موافقت نشده است

اما مصاحبه او بخش های جالب تری هم دارد. برای مثال وی در زمینه عملکرد نه چندان قدرتمند پیام رسان های داخلی در برابر تلگرام، به حمایت های دولت از این پیام رسان خارجی اشاره و اعلام کرده “وقتی به تاریخچه تلگرام نگاه می‌کنیم، متوجه می‌شویم در هر دوره‌ای به اشکال مختلفی این حمایتها را از تلگرام داشتیم؛ زمانیکه تلگرام به دنبال کاربر بوده است سایر اپلیکیشنها را محدود کرده‌ایم؛ دنبال جذب اعتماد بوده و ظرفیتهای لازم را در اختیارش گذاشتیم. مشخص است که تمامی حمایتهای ضمنی در طول چرخه عمری تلگرام از این پیام‌رسان به صورتهای مختلف صورت گرفته است”. همچنین مدیر پیام رسان سروش در کمال شگفتی از ناتوانی تلگرام برای حمایت از کاربران خود سخن به میان آورده و ضررهای ناشی از قطع یک ساعته سرورهای تلگرام به دلیل قطع برق را مطالبه میکند!

تلگرام چطور در شرایطی که دیتاسنترهای توزیع شده در دنیا دارد اما یکباره اختلال سراسری در آن ایجاد می‌شود و بعد این موضوع را به قطعی برق دیتاسنتر ربط می‌دهد؟! آیا واقعا این توجیه پذیرفتنی است؟! اینکه تلگرام نصف روز از دسترس خارج بود، تکلیف کسب‌وکارهای فعال روی بستر آن چه می‌شود؟! چه کسی پاسخگوی ضرر و زیانی وارد شده به آنهاست؟!

این در حالیست که حمایت مدیر پیام رسان سروش از کاربران ایرانی با اشاره به “ضرر و زیان ناشی از قطع تلگرام” از اساس دچار دوگانگیست. زیرا از سویی مقامات قضایی با هدف تقویت پیام رسان های داخلی چندین ماه است که تلگرام را فیلتر کرده اند و در این میان کسی به حمایت از کسب و کارهای استفاده کننده از تلگرام توجهی نداشته و از سوی دیگر، قطع شدن دسترسی کاربران به خود پیام رسان سروش به مدت ۲ روز حتی واکنشی از سوی مدیر آن نیز به همراه نداشته و در بخشی از مصاحبه، این قطعی به گردن دولت و اپراتورهای تلفن همراه انداخته شده است:

یکی دو هفته پیش سرویس یک اپراتور تلفن همراه برای ساعتها قطع بود و این اختلال برای پیام‌رسان سروش به‌طور جدی تقریبا دو ساعت قطعی کامل بود ولی در همان زمان می‌شد ازاینترنت استفاده کرد. بنابراین فکر می‌کنیم ترجیحات اپراتورهای تلفن همراه به غیر از داخلیهاست

همچنین در مورد عضویت کاربران در پیام رسان سروش بدون اطلاع آنها و حتی قرار گرفتن تصاویر آنها بر روی پروفایل کاربری که باعث واکنش نمایندگان مجلس و وزیر ارتباطات نیز شد، یک بار دیگر همه ماجرا از سوی مدیر این اپلیکیشن تکذیب شد:

از زمان طرح این شبهه، درخواست کردیم تا اگر کاربرانی که با این مشکل مواجه شده‌اند به واحد پشتیبانی ما ایمیل بزند تا بررسیهای لازم صورت گیرد؛ بعد از این اعلان، هشت مورد ایمیل به واحد پشتیبانی ما ارسال شد که اطلاعات مربوط به زمان ثبت‌نام، دیوایس ثبت‌نام و آخرین زمان لاگینشان را از طریق ایمیل در اختیارشان گذاشتیم. به جز این موضوع، تمامی موارد فنی را بررسی کردیم تا احیاناً در صورت باگ سیستمی، نسبت به رفع آن اقدام کنیم اما نتایج بررسیها نشان داد که هیچ راه ثبت‌نامی در سروش جز موردی که عرض کردم وجود ندارد

مدیر پیام رسان سروش در بخش دیگری از صحبت های خود تلاش کرده به نوعی هزینه کرد ۵ میلیارد تومان وام دریافتی را نیز توجیه کند:

[با وجود اینکه پهنای باند برای استفاده از محتوای بسترهای داخلی به یک سوم قیمت اینترنت رسیده] اما در حال حاضر سروش نرخ اینترنت را به صورت کامل به اپراتورها می‌پردازد تا کاربران به صورت رایگان از سروش استفاده کنند. تمام وام پنج میلیارد تومانی هم که از وزارت ارتباطات دریافت کردم، بابت همین نرخ پهنای باند (ترافیک رایگان سروش برای کاربران) پرداخت کرده‌ایم

در واقع با اینکه وی در تلاش برای توجیه کافی نبودن وام ۵ میلیارد تومانی دریافتی و نیاز به وام ۱۰۰ میلیارد تومانی است، به این نکته اشاره نمی شود که چرا مبلغی که در ابتدا برای تقویت زیرساخت های پیام رسان های بومی به آنها اختصاص داده شده صرف یک وجه تبلیغاتی این نرم افزار شده است و چه تضمینی وجود دارد که وام ۱۰۰ میلیارد تومانی هم بدون ارتقای زیرساخت ها صرف نوع دیگری از تبلیغات نشده و مرتبه بعد وام ۲۰۰ میلیارد تومانی از وزارت ارتباطات مطالبه نشود؟

به تازگی شایعه ای در شبکه‌ های مجازی منتشر شده است که در آن از عیدی ١٢٠ گیگابایتی اینترنت همراه اول به مناسبت عید سعید فطر خبر می‌ دهد، انتشار این پیام توسط همراه اول تکذیب می شود.

این شرکت به مشترکان خود هشدار داد که پیش از توجه به این شایعات، اخبار را از مراجع رسمی اپراتور پیگیری کنند. وزیر ارتباطات و فناوری اطلاعات هم حالا به این موضوع واکنش نشان داده و به سازمان تنظیم مقررات و ارتباطات رادیویی دستور داده تا موضوع را پیگیری کند. مرکز روابط عمومی و اطلاع رسانی وزارت ارتباطات و فناوری اطلاعات با انتشار پیام جعلی در شبکه های اجتماعی با عنوان استفاده از کد دستوری خاصی برای بهره مند شدن از حجم رایگان اینترنت مشترکان اپراتور اول به مناسبت عید سعید فطر، وزیر ارتباطات و فناوری اطلاعات به سازمان تنظیم مقررات و ارتباطات رادیویی دستور داد تا ضمن شناسایی ارسال کننده این پیام جعلی و معرفی آن به مقامات قضایی، تعداد مالباختگان احتمالی را شناسایی و راهکار فوری برای حل این موضوع ارائه شود. محمد جواد آذری جهرمی فرایند فعال سازی این گونه سرویس ها را در اپراتورهای تلفن همراه دارای اشکال دانست و خواستار رسیدگی و رفع این مشکل شد.