۵ خودروی الکتریکی فوق سریع برای کسانی که سرعت و پاکیزگی هوا را در کنار هم می‌خواهند!

<meta itemprop="description" content="

یک خودروی الکتریکی فوق سریع در فیلم‌های علمی تخیلی بیشتر ظاهر می‌شود اما اگر که توان پرداخت خوبی دارید، در واقعیت هم می‌توانید رانندگی با آن را تجربه کنید. تسلا به عنوان یک شرکت سازنده خودروهای الکتریکی که محصولاتی پرسرعت را تولید می‌کند، توانسته است شهرت بسیار خوبی برای خود کسب کند. این خودروساز در […]

“>

یک خودروی الکتریکی فوق سریع در فیلم‌های علمی تخیلی بیشتر ظاهر می‌شود اما اگر که توان پرداخت خوبی دارید، در واقعیت هم می‌توانید رانندگی با آن را تجربه کنید.

تسلا به عنوان یک شرکت سازنده خودروهای الکتریکی که محصولاتی پرسرعت را تولید می‌کند، توانسته است شهرت بسیار خوبی برای خود کسب کند. این خودروساز در ماه فوریه (۱۳ بهمن تا ۱۳ اسفند) مدل اس را با یک باتری ۱۰۰ کیلوواتی رونمایی کرد؛ خودرویی که می‌تواند در حالتی به نام لادیکروس مد (Ludicrous mode) در مدت زمان ۲.۳ ثانیه سرعت خود را از حالت سکون به ۹۶ کیلومتر بر ساعت برساند و علاوه بر این توانایی شکست دادن ابرخودرویی مثل پورشه ۹۱۱ توربو اس را نیز در یک مسابقه شتاب دارد.

با همه این تفاسیر تسلا تنها شرکتی نیست که می‌خواهد مرز سرعت را در دنیای خودروهای الکتریکی به جلو ببرد به این نحو که سازندگان بزرگ و کوچک دیگری هم هستند که تلاش می‌کنند تا یک خودروی الکتریکی فوق سریع را وارد بازار کنند. در این مطلب به معرفی ۵ خودروی الکتریکی فوق سریع پرداخته‌ایم که می‌توانند در مدت زمان بسیار کوتاهی سرعت خود را به ۹۶ کیلومتر بر ساعت برسانند؛ فاکتوری که در دنیای اتومبیل سازی مدرن به عنوان معیار اصلی سنجش عملکرد یک خودرو شناخته می‌شود.

نیو ای پی ۹ (Nio EP9)

این خودروی الکتریکی فوق سریع چینی با حداکثر سرعت ۳۱۳ کیلومتر بر ساعت می‌تواند در مدت زمانی معادل ۲.۷ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد. نیو ای پی ۹ دو رکورد جداگانه را ثبت کرده است. این ابرخودرو ابتدا مسیر ۲۱ کیلومتری نوردشلیف (Nordschleife) پیست نوربرگ رینگ (Nürburgring) را در مدت ۷ دقیقه و ۵.۱۲  ثانیه به پایان رساند و سپس توانست این رکورد را به ۶ دقیقه و ۴۵.۹ ثانیه برساند. این خودرو علاوه بر این مسیر پیست پائول ریکارد فرانسه را در مدت زمان ۱ دقیقه و ۵۲.۷۸ ثانیه طی کرده است. ای پی ۹ ۱.۴۸ دلار قیمت دارد و می تواند با یک بار شارژ مسافتی در حدود ۴۲۷ کیلومتر را طی کند.

#gallery-6 {
margin: auto;
}
#gallery-6 .gallery-item {
float: right;
margin-top: 10px;
text-align: center;
width: 33%;
}
#gallery-6 img {
border: 2px solid #cfcfcf;
}
#gallery-6 .gallery-caption {
margin-left: 0;
}
/* see gallery_shortcode() in wp-includes/media.php */

رنو ترزور (Renault Trezor)

رنو ترزور در ماه سپتامبر (۱۰ شهریور تا ۹ مهر) رونمایی شد. خودروساز فرانسوی بر مبنای مشخصات پیشرانه به کار رفته در این اتومبیل زیبا گفته است که این محصول ۳۵۰ اسب بخار قدرت و ۲۸۰ فوت پوند گشتاور دارد. ترزور هنوز در دنیای واقعی تست نشده است به همین دلیل اطلاعاتی در زمینه شتاب ۰ تا ۱۰۰ و حداکثر سرعت و رنج پیمایش این خودرو منتشر نشده با وجود این رنو گفته است که ترزور می‌تواند در مدت زمانی کمتر از ۴ ثانیه سرعت خود را به ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برساند. ترزور از یک سقف چتری بهره می‌برد که در هنگام باز بودن به سرنشینان اجازه می‌دهد تا وارد این خودرو شوند. بد نیست بدانید که رنو از همان پیشرانه به کار رفته در ساخت خودروی مسابقه‌ای فرمول ای ایدامز (e.dams) در این مدل هم استفاده کرده است.

#gallery-7 {
margin: auto;
}
#gallery-7 .gallery-item {
float: right;
margin-top: 10px;
text-align: center;
width: 33%;
}
#gallery-7 img {
border: 2px solid #cfcfcf;
}
#gallery-7 .gallery-caption {
margin-left: 0;
}
/* see gallery_shortcode() in wp-includes/media.php */

ویژن مرسدس – میباخ ۶ کانسپت (Vision Mercedes-Maybach 6 concept)

ویژن در ماه اوت (۱۰ مرداد تا ۹ شهریور) رونمایی شد. مرسدس بنز گفته است که این اتومبیل ۷۳۸ اسب بخار قدرت دارد با وجود این ویژن هنوز در دنیای واقعی تست نشده است. این خودروی الکتریکی فوق سریع ۵.۶۴ متری ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت سرعت دارد و می‌تواند در کمتر از ۴ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت برسد. خودروساز آلمانی گفته است که فناوری شارژ به کار رفته در ساخت ویژن آن را قادر می‌سازد تا تنها با ۵ دقیقه شارژ انرژی لازم را برای پیمودن یک مسافت ۱۰۰ کیلومتری کسب کند. طبق اطلاعات موجود ویژن با یک بار شارژ یک مسیر ۳۲۲ کیلومتری را طی می‌کند.

#gallery-8 {
margin: auto;
}
#gallery-8 .gallery-item {
float: right;
margin-top: 10px;
text-align: center;
width: 33%;
}
#gallery-8 img {
border: 2px solid #cfcfcf;
}
#gallery-8 .gallery-caption {
margin-left: 0;
}
/* see gallery_shortcode() in wp-includes/media.php */

کانسپت – وان (Concept_One)

ریماک (Rimac) یک شرکت خودروسازی از کشور کرواسی است. این سازنده در نمایشگاه بین المللی خودروی ژنو از یک خودروی الکتریکی فوق سریع با توان خروجی ۱,۰۷۰ اسب بخار قدرت و ۱,۱۸۰ فوت پوند گشتاور با نام کانسپت – وان رونمایی کرد و گفت که تنها ۸ دستگاه از آن را تولید می‌کند. این خودروساز توانست ظرف مدت ۹.۹ ثانیه خودروی پورشه ۹۱۸ اسپایدر را در مسافت یک چهارم مایل به کمک کانسپت – وان شکست دهد. کانسپت – وان می‌تواند به حداکثر سرعت ۳۵۵ کیلومتر بر ساعت دست یابد و در مدت ۲.۶ ثانیه سرعت خود را از حالت سکون به ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برساند. هنوز اطلاعاتی در رابط با حداکثر رنج پیمایش این ابر خودروی خاص منتشر نشده است.

#gallery-9 {
margin: auto;
}
#gallery-9 .gallery-item {
float: right;
margin-top: 10px;
text-align: center;
width: 33%;
}
#gallery-9 img {
border: 2px solid #cfcfcf;
}
#gallery-9 .gallery-caption {
margin-left: 0;
}
/* see gallery_shortcode() in wp-includes/media.php */

شورولت کوروت جنوویشن جی ایکس ای (Chevrolet Corvette Genovation GXE)

جنوویشن جی ایکس ای یک شورولت کوروت ارتقاء یافته است که در تعداد محدود تولید می‌شود و در سال ۲۰۱۹ میلادی وارد بازار می‌گردد. این خودروی الکتریکی فوق سریع در ماه ژوئیه (۱۰ تیر تا ۹ مرداد) توانست در مسیر جانی باهمر پرووینگ (Johnny Bohmer Proving Grounds) به حداکثر سرعت ۳۳۱ کیلومتر بر ساعت دست یابد و لقب سریع ترین خودروی الکتریکی قانونی را به خود اختصاص داد. جنوویشن جی ایکس ای ۷۵۰,۰۰۰ دلار قیمت دارد و می‌تواند با یک بار شارژ مسافتی در حدود ۲۱۰ کیلومتر را طی کند.

#gallery-10 {
margin: auto;
}
#gallery-10 .gallery-item {
float: right;
margin-top: 10px;
text-align: center;
width: 33%;
}
#gallery-10 img {
border: 2px solid #cfcfcf;
}
#gallery-10 .gallery-caption {
margin-left: 0;
}
/* see gallery_shortcode() in wp-includes/media.php */

.

منبع: businessinsider

Let’s block ads! (Why?)

استفاده از شبکه G5 ؛ واقعیت یک رویا

<meta itemprop="description" content="

در اوایل سال ۲۰۱۲ بود که اتحادیه بین‌المللی مخابرات، تحت نظر سازمان ملل، برای توسعه تیم ارتباطات بین‌المللی موبایلی، برنامه‌ای را برای افق ۲۰۲۰ آغاز کرد. در نتیجه رسما یک مسابقه جهانی برای تعیین شبکه G5 شروع شد.اولین طراحی مرجع و همچنین شبکه اتصال داده G5، توسط شرکت فناوری کوالکوم معرفی شد. بعد از اینکه […]

“>

استفاده از شبکه G5 ؛ واقعیت یک رویا

در اوایل سال ۲۰۱۲ بود که اتحادیه بین‌المللی مخابرات، تحت نظر سازمان ملل، برای توسعه تیم ارتباطات بین‌المللی موبایلی، برنامه‌ای را برای افق ۲۰۲۰ آغاز کرد. در نتیجه رسما یک مسابقه جهانی برای تعیین شبکه G5 شروع شد.اولین طراحی مرجع و همچنین شبکه اتصال داده G5، توسط شرکت فناوری کوالکوم معرفی شد. بعد از اینکه کوالکوم اولین مودم G5 خود را معرفی نمود، یک نسل جدید از تلفن همراه را نیز تولید کرد.

اکنون نیز کوالکوم اعلام کرده است که اولین شبکه اتصال دادهG5  را با استفاده از X50 ساخته است. این قابلیت با استفاده از طیف موج میلیمتری ۲۸ گیگاهرتزی، به سرعت‌های گیگابیتی نیز دست پیدا کرده است.همچنین نخستین طراحی مرجع گوشی هوشمند شبکه G5 توسط این شرکت معرفی شد. این ویژگی به تولیدکنندگان تلفن همراه کمک کرد تا بتوانند کار خود را برای ساخت گوشی‌های جدید از همین سال جاری آغاز نمایند.

اخبار طراحی شبکه G5 هیجان انگیز است و در این میان فناوری جدید کوالکوم نیز نشانه‌ای بر به وقوع پیوستن رؤیای کاربران به واقعیت است.

استفاده از شبکه G5

علاوه بر این کوالکوم یک آنتن موج میلیمتری کوچک دیگر را نیز توسعه داده است. سایز این آنتن اندازه نیکل است و به طور چشمگیری کوچکتر از طرح‌های رقابتی است. براساس ادعای کوالکوم در سال گذشته، X50 می‌تواند سرعتی تا بالای ۵ گیگابیت بر ثانیه را داشته باشد. ولی باید گفت که این سرعت از آنچه ما در ابتدا برای استفاده از  شبکه G5 در نظر داریم بسیار دور است.

طبق گفته‌های کوالکوم، اولین نسخه آن به احتمال زیاد در ماه دسامبر به پایان می‌رسد. همچنین این شرکت انتظار دارد که گوشی‌های G5 در نیمه اول سال ۲۰۱۹ به کاربران عرضه شوند. نسختین سند اثبات بر اینکه تراشه X50 می‌تواند در داخل یک گوشی هوشمند جا بگیرد، طرح کوالکوم است. این طرح اولین طرح مرجع دستگاه G5 بوده است.

استفاده از شبکه G5 جدید

نسل جدید شبکه G5 (نسل پنجم شبکه تلفن همراه)

شبکه نسل پنجم تلفن همراه، استاندارده‌هایی پیشنهادی برای نسل جدید ارتباطات سیار است که پس از نسل چهارم شبکه تلفن همراه فعلی ارائه خواهد شد. در این استاندارد جدید هر کاربر باید بتواند در شلوغ‌ترین حالت، حداقل ۱۰۰ مگابیت بر ثانیه را تجربه کند که این مورد در استاندارد نسل چهارم قید نشده است.

البته در این نسل جدید به کاهش مصرف انرژی نیز توجه شده است زیرا مسئله‌ای مهم برای استفاده کنندگان است. دستگاه‌های فرستنده و گیرنده اپراتورها نیز باید در ساعات کم مصرف به حالت صرفه جویی انرژی وارد شوند و بتوانند به سرعت فعال گردند. لازم به ذکر است که در نسل چهارم نیز این معیار قید نشده بود.

.

منبع: isna

Let’s block ads! (Why?)

نگاه نزدیک دیجیاتو: نمونه تصاویر ثبت شده با دوربین هوآوی میت ۱۰

[unable to retrieve full-text content]

هوآوی دوشنبه ۲۴ مهر ماه یکی از مورد انتظار ترین موبایل های سال ۲۰۱۷ یعنی فبلت پرچمدارش را در سه مدل میت ۱۰، میت ۱۰ پرو و میت ۱۰ پورشه دیزاین معرفی کرد. این تلفن همراه به چیپست کایرین ۹۷۰ مجهز …

The post نگاه نزدیک دیجیاتو: نمونه تصاویر ثبت شده با دوربین هوآوی میت ۱۰ appeared first on دیجیاتو .

جمعیت ۱.۳ میلیارد نفری چین زیر ذره بین سیستم تشخیص چهره سراسری

چین که حالا پیشتاز تولید سخت افزار در عرصه جهانی به شمار می رود برآن شده تا تمرکزش را روی دستاورد تکنولوژیکی بزرگ تری قرار دهد و آن چیزی نیست جز نوعی سیستم تشخیص چهره که قادر باشد تمام ۱.۳ میلیارد نفر شهروند این کشور را شناسایی کند.

روزنامه صبح جنوب چین در این باره نوشته:

این پروژه از سال ۲۰۱۵ میلادی آغاز شده و وزارت امنیت داخلی برای این منظور از یک کمپانی فعال در حوزه راهکارهای امنیتی به نام Isvision خواسته که این سیستم و دیتابیس مربوط به آن را بسازد. هدف در واقع استفاده از دوربین های متصل به شبکه درسرتاسر قلمرو چین است تا هویت شهروندان ظرف تنها سه ثانیه با سطح دقت ۸۸ درصدی یا بالاتر شناسایی گردد.

ساخت چنین سیستمی را میتوان یک موفقیت تکنولوژیکی بسیار مهم برای چشم بادامی ها قلمداد کرد هرچندکه در حال حاضر سیستم های تشخیص چهره متعددی تولید شده و در مقیاس کوچک تر برای رصد فعالیت های برخی افراد مدنظر دولتمردان این کشور به کار می روند.

اضافه کنیم که این دوربین ها قرار است با کمک نوعی سیستم مبتنی بر کلاود روی چراغ های راهنمایی و رانندگی، ایستگاه های مترو و حتی اماکن عمومی سرتاسر چین نصب شوند تا کلیه حرکات و رفتارهای آنها را تحت نظر بگیرند.

البته گردآوری اطلاعات ۱.۳ میلیارد نفر انسان پایگاه داده ای عظیمی را ایجاد می کند که طعمه ای خوب برای هکرهاست. با در نظر داشتن اینکه سیستم مورد بحث قرار است روی کلاود پیاده سازی شود انتظار می رود که نظر هکرهای احتمالی را برای حمله جلب نماید.

Let’s block ads! (Why?)

شرکت بیگلو تا سال ۲۰۲۲ اقامتگاه فضایی خود را به مدار ماه می فرستد

شرکت فضایی «Bigelow Aerospace» که در زمینه تولید اقامتگاه های فضایی انبساط پذیر فعالیت می کند، قصد دارد در ۵ سال آینده اقامتگاه های خود را به مدار ماه بفرستد.

نام ماژولی که قرار است به سمت ماه فرستاده شود «B330» است و به گونه ای طراحی شده که به صورت مستقل، کاملاً خودکار و به عنوان یک ایستگاه فضایی تجاری مورد استفاده قرار گیرد. شرکت های خصوصی می توانند از این اقامتگاه به منظور تحقیقات و آزمایش های خود استفاده کنند یا فضا نوردان را به منظور آماده سازی سفر های دور دست تر (احتمالاً از جمله مریخ) توسط B330 به مدار ماه بفرستند.

«رابرت بیگلو» (Robert Bigelow) مدیر این شرکت معتقد است که پروژه مذکور برای ناسا و آمریکا فرصت استفاده از فناوری B330 را در کوتاه مدت و با هزینه مناسب فراهم می آورد و انتظار می رود که تا سال ۲۰۲۲ بتوان به واسطه B330 به مدار ماه سفر کرد. او همچنین در توییتی از ناسا به منظور سرمایه گذاری در این طرح دعوت نموده.

به منظور رساندن این اقامتگاه به مدار ماه، ابتدا باید B330  توسط نسل آینده موشک های شتاب دهنده «Vulcan» شرکت سرمایه گذاری مشترک «United Launch Alliance» یا «ULA»، به فضا ارسال شود. البته این موشک ها تا قبل از سال ۲۰۱۹، آماده نخواهند شد.

قرار است اولین ارسال B330 توسط وُلکان، به مدار پایینی زمین انجام شود تا آزمایش های لازم روی این اقامتگاه ، در فضا انجام گیرد. شرکت بیگلو امیدوار است که پس از این آزمایش بتواند هر چند ماه یک بار فضا نوردان و محموله های مورد نیاز را به آن ارسال کند و یا به زمین باز گرداند. لازم به ذکراست که نام این اقامتگاه اشاره به فضای ۳۳۰ متر مکعبی آن پس از انبساط دارد و می تواند تا ۶ انسان را در خود جای دهد.

پس از این مراحل شرکت فضایی بیگلو می تواند اقامتگاه را به مدارد ماه بفرستد؛ بدین منظور شرکت ULA باید دو موشک ولکان دیگر را نیز به فضا بفرستد؛ یکی از این دو به منظور حمل ماژولی به نام ACES استفاده می شود که برای سرما زدایی اقامتگاه به کار خواهد رفت و موشک دوم، B330 را به سمت ماه خواهد برد. همچنین تمام سوخت مورد نیاز برای سفر از مدار زمین به سمت ماه نیز در این دو موشک قرار خواهد گرفت.

همان طورکه پیش تر در دیجیاتو گفتیم این شرکت ماژولی به نام «BEAM» را به ایستگاه فضایی بین المللی ارسال کرده بود که فرآیند انبساط آن به مشکل خورده بود. البته بعد تر ناسا مدت زمان فعالیت این ماژول در ایستگاه فضایی را برای یک سال دیگر تمدید کرد تا بدین ترتیب، بیم برای ۳ سال در این ایستگاه باقی بماند. 

گفتنی است حجم محموله های ارسالی به فضا همواره یکی از محدودیت های موجود در راه ارسال تجهیزات به خارج از جو زمین بوده؛ به همین دلیل، قابلیت انبساط پذیری BEAM و نیز B330 می تواند موجب صرفه جویی در فضای بار ارسالی توسط راکت ها و در نهایت کاهش هزینه ها شود.

لازم به ذکر است که همکاری شرکت های Bigelow Aerospace و ULA تنها چند هفته پس گفته های «مایک پِنس »، معاون رئیس جمهور آمریکا مبنی بر درخواست از ناسا برای سفر به ماه صورت گرفت.

از سوی دیگر هنوز برنامه ناسا برای بازگشت به ماه، به طور دقیق مشخص نشده است. البته این آژانس فضایی در خصوص طرح آزمایشی خود به نام «Deep Space Gateway» به منظور ساخت ایستگاه فضایی انسانی در نزدیکی ماه در نیمه دوم سال ۲۰۲۰ میلادی خبر داده. انتظار می رود ناسا برای دستیابی به این هدف یا سایر پروژه های مرتبط با ماه، از همکاری با شرکت فضایی بیگلو بهره ببرد.

Let’s block ads! (Why?)