فهرست بستن

برچسب: ب ام و

ب ام و i8 به انتهای خط رسید؛ صدور چراغ سبز برای تولید مفهومی Vision M Next

ب ام و یکی از اولین خودروسازان سنتی بود که با پایه گذاری برند i و عرضه دو مدل i8 و i3 تمایل خود را برای ورود به بازار خودروهای الکتریکی نشان داد. اما روندی که با تاسیس برند i در سال 2011 آغاز گشت، آنچنان که انتظار می رفت ادامه پیدا نکرده و خبری از مدل های برقی بیشتر نشد.

در حال حاضر ب ام و i8 و i3 محصولاتی نسبتا قدیمی و پا به سن محسوب می شوند و در بازار خودروهای برقی انتخاب هایی به مراتب بهتر وجود دارند، به همین جهت پیش بینی می شد باواریایی ها نسبت به معرفی نسل جدید یا نسخه های ارتقا یافته اقدام کنند.

با رونمایی از کانسپت Vision M Next در اوایل تیرماه امسال در مونیخ، برخی بر این باور بودند که بالاخره ب ام و تصمیم خود را گرفته و این کانسپت پیش نمایشی از نسل جدید i8 است.

bmw-vision-m-next-concept (25)

مصاحبه اخیری که مدیر بخش توسعه ب ام و یعنی کلاوس فرولیش (Klaus Frölich) انجام داده به این گمانه زنی ها پایان داده است. وی در مصاحبه خود گفته که علی رغم برخی شباهت های ظاهری Vision M Next ارتباطی با نسل آتی i8 ندارد، زیرا i8 و i3 به انتهای خط رسیده و خبری از نسل جدید آنها نخواهد بود.

آقای فرولیش تایید کرده که چراغ سبز برای تولید مفهومی Vision M Next صادر شده و در سه سال آینده نسخه خیابانی این خودرو به فروش خواهد رسید. به گفته مدیر بخش توسعه ب ام و، برای این خودرو پیشرانه ای هیبریدی در نظر گرفته شده، زیرا پیشرانه های تمام الکتریکی به دلیل وزن بالا، دستیابی به خصوصیات مورد انتظار از یک خودروی مزین به نشان M را دشوارتر می کنند. طبق هدفگذاری ها وزن نسخه تولیدی Vision M Next نباید از 1700 کیلوگرم تجاوز کند.

bmw-vision-m-next-concept (3)

با وجود این موضوع، آقای فرولیش احتمال عرضه خودروهای اسپرت M با موتورهای برقی را رد نکرده، اما افزوده که این اتفاق حداقل در آینده نزدیک رخ نخواهد داد.

ب ام و این روزها دوران پر سر و صدایی را سپری می کند. مدیرعامل آلپینا که به نوعی تیونر رسمی و مورد اعتماد باواریایی ها به شمار می رود، اخیرا در مصاحبه ای از توسعه نسخه تقویت شده از i8 در سال های گذشته پرده برداشته است.

آنطور که آقای آندریاس بونسیپن (Andreas Bovensiepen) اعلام کرده، نسخه آلپینای i8 به لحاظ قدرت، ایرودینامیک و اجزای بدنه ارتقا یافته بود. جالب اینکه موتور 1.5 لیتری و سه سیلندر این نسخه با یک موتور 2 لیتری جایگزین شده بود. این موتور در همکاری با دو موتور الکتریکی دیگر 460 اسب بخار قدرت داشت که در مقایسه با پیشرانه استاندارد 100 واحد بیشتر بود.

متاسفانه آقای بونسیپن اشاره نکرده که چه بر سر پروژه i8 آمده و چرا در نهایت بی نتیجه رها شده است.

Let’s block ads! (Why?)

بازدیدها: 1

ادامه مطلب

نگاهی به مدل مفهومی بی ام و M Next؛ سوپر‌‌‌اسپرتی از آینده با ظاهری مایوس کننده

دیجی‌کالا مگ – منبع جامع اخبار و مقالات تخصصی در حوزه‌ی تکنولوژی، بازی‌های کامپیوتری، فرهنگ‌ و هنر، سلامت و زیبایی و سبک زندگی

شرکت آلمانی بی ام و قصد دارد تا نسل­ جدید ابرخودرو الکتریکی خود را به بازار عرضه کند. نخستین نسل از ابرخودروهای الکتریکی این شرکت، درسال ۲۰۱۴ و با معرفی بی ام و i8 به علاقمندان معرفی شدند و اکنون این شرکت با معرفی بی ام و M Next در کنفرانس BMW Welt، احتمال دارد تا نسل دوم این خودروها را وارد بازار کند، اما ظاهرا واکنش مخاطبان به طراحی ظاهری بسیار متفاوت و نه چندان زیبای این خودرو چندان مثبت نبوده و همین نکته نیز ممکن است تا مسیر پر تلاطم کمپانی باواریایی در چهره پردازی محصولات جدیدش را دستخوش تغییر کند.

فلسفه طراحی بی ام و M Next چیست؟

آدریان ون هویدونک، از مسئولان بی ام و درباره این خودرو می گوید: بی ام و M Next نگاهی کلی از آینده رانندگی ارایه می­دهد، زمانیکه تمامی خودروها از سوخت پاک برای قدرت­گیری استفاده می­کنند و البته توسعه یک ابرخودرو الکتریکی، هنر محسوب می­شود، چرا که احساس رانندگی جذاب­تری برای راننده ایجاد می شود که تاکنون مشابه آن وجود نداشته است. مدل مفهومی بی ام و M Next براساس دو مفهوم توسعه یافته است، که آن دو مفهوم عبارتند از راحتی و پیشرفت. راحتی به نحوه عملکرد سیستم خودران اشاره دارد، در حالیکه ترقی، به بهبود تجربه و حس رانندگی با بی ام و M Next نسبت به دیگر محصولات برای راننده معطوف می­شود.

بی ام و نکست

هیبریدی یا الکتریکی؟

از زمانی­که تسلا وارد صنعت خودروسازی شد، روند الکتریکی­ سازی صنعت خودرو شتاب دوچندان پیدا کرده و کمتر شرکتی را می­توان یافت که به­ دنبال عرضه یک محصول تمام ­الکتریکی نباشد، اما بی ام و همچنان محافظه­ کارانه عمل کرده و از پیشرانه هیبریدی بهره گرفته است. همانند بی ام و i8، بی ام و M Next نیز از ترکیب موتور کوچک بنزینی و موتور الکتریکی استفاده می­کند، با این تفاوت که این­بار موتور بنزینی، به جای سه­ سیلندر، چهار سیلندر دارد و البته مجهز به توربوشارژر است. پیشرانه ترکیبی بی ام و M Next قادر به تولید ۵۹۲ اسب بخار بوده که نسبت به بی ام و آی ۸، در حدود ۲۲۳ اسب بخار قدرت بیشتری ارایه می­کند. این قدرت قابل توجه، بی ام و M Next را در سه ثانیه از حالت سکون به سرعت صد کیلومتربرساعت می­رساند و اگر بازهم به قدرت بیشتری نیاز داشته باشید، می­توانید با فشردن دکمه Boost +، نهایت توان پیشرانه را به کار بگیرید. هنوز بی ام و در خصوص اینکه تقسیم قوا بین موتوربنزینی و الکتریکی چگونه صورت می­گیرد، اطلاعات کاملی ارایه نکرده است، با این حال می­دانیم که در حالت ­ترکیبی، قدرت موتور بنزینی به چرخ­های عقب و قدرت موتورالکتریکی به چرخ­های جلو ارسال می­ شود. علاقمندان به رانندگی نیز می‌توانند برای لذت بردن بیشتر، تنها از موتور بنزینی برای حرکت استفاده کنند، تا یک ابر خودرو دیفرانسیل عقب داشته باشند.

بی ام و نکست

بررسی طراحی خارجی و داخلی

با نگاهی به ظاهر بی ام و M Next، می توان ترکیبی از طرح بی ام و i8 و اولین سری M این شرکت، موسوم به M1 Procar کلاسیک را مشاهده کرد. همچنین می­توان شباهت­‌هایی را میان این خودرو و بی ام و iNext یافت، با این تفاوت که خطوط هندسی طراحی اکنون پیچیده تر شده‌­اند. به دلیل استفاده از جلوپنجره بزرگ، چراغ ها بیشتر به حاشیه رانده شده­اند و در نمای عقب نیز می­توان شباهت‌­هایی میان بی ام و M Next و تولیدات لامبورگینی را دید. در کابین خودرو نیز با یک نمای آینده‌­نگرانه و پسامدرن روبرو هستیم که شامل فرمان هواپیمایی و بدون نشانگرهای مرسوم می­شود. بی ام و اعلام کرده که اطلاعات مورد نیاز راننده را در قالب یک سیستم ترکیبی، متشکل از پنل روی فرمان و هدآپ­دیسپلی ارایه خواهد داد.

بی ام و نکست

بی ام و نکست

با این حال نگاهی به شبکه‌های اجتماعی و واکنش مخاطبان در فضای اینترنت نشان می دهد که استقبال چندانی از ظاهر خاص M NEXT اتفاق نیافته و در نقطه مقابل بسیاری از افراد علاقه مند به خودروهای اسپرت و محصولات ب ام و، طراحی M NEXT را تا حدی خام و نزدیک به یک لامبورگینی سانسور شده توصیف می کنند. گویی که مهندسان طراح ب ام و عجله داشته اند تا به هر قیمتی با ساخت یک محصول متفاوت نشان دهند که آینده‌ای متفاوت انتظار ب ام و را می‌کشد و در این راستا آنچنان زیاده‌روی کرده‌اند که برخی از مهمترین اصول طراحی خودروهای ب ام و نظیر ظاهر عضلانی و جذاب در کنار مشخصه‌های خاص طراحی از میان رفته اند و حالا با یک خودرو کاملا مدرن اما فاقد روح و اصالت طرف هستیم.

بی ام و نکست

چه زمانی باید منتظر نسل جدید بی ام و i8 باشیم؟

مطابق اخبار درزکرده از بی ام و، در سال ۲۰۲۳، نسل جدید بی ام و i3 به بازار عرضه خواهدشد و احتمال می­رود نسل جدید بی ام و X1 نیز در همان­سال، با پیشرانه الکتریکی یا هیدروژنی به تولید خواهد رسید، بنابراین، پیش­بینی می شود که نسل جدید بی ام و i8 نیز در همان سال وارد بازار شود. از سوی دیگر انتظار می­رود که کل توان خروجی بی ام و M Next در حدود ۵۴۰ اسب بخار باشد که در وضعیت‌­های خاصی، این قدرت به ۵۹۲ اسب­بخار افزایش یابد. به نظر می­رسد که بی ام و می تواند با ارایه این خودرو در آینده نزدیک، سهم مناسبی از بازار ابرخودروهای سبز را به خود اختصاص دهد و مسیر موفقیت آمیز بی ام و i8 را تکرار کند، به شرط آنکه اندکی تغییر رویه دهد و با احترام بیشتری نسبت به سلیقه مخاطبانش نسبت به طراحی ظاهری محصولات آینده خود بپردازد.







The post نگاهی به مدل مفهومی بی ام و M Next؛ سوپر‌‌‌اسپرتی از آینده با ظاهری مایوس کننده appeared first on دیجی‌کالا مگ.

بازدیدها: 1

ادامه مطلب

آیا ب ام و شاسی بلندی جان سخت بر پایه تویوتا لندکروزر تولید می کند؟

چند سالی می شود که دو کمپانی بزرگ تویوتا و ب ام و همکاری های استراتژیکی را با هم آغاز کرده اند. نسل اخیر سوپرا عینی ترین ثمره این همکاری ها به حساب می آید، چرا که کوپه هیجان انگیز تویوتا با مشورت باواریایی ها توسعه یافته و به لحاظ خصوصیات فنی شباهت های زیادی با ب ام و Z4 دارد.

حال خبر می رسد دو کمپانی می خواهند در زمینه خودروهای شاسی بلند نیز با هم همکاری کنند. بر اساس گزارش برخی از نشریات ژاپنی، این بار ب ام و قصد دارد از تجارب تویوتا بهره گرفته و شاسی بلندی جان سخت و همه جا رو بر پایه لندکروزر تولید کند.

دلیل اتخاذ چنین تصمیمی علاقه زیاد برخی از مشتریان باواریایی ها، به ویژه ساکنان روسیه و خاور میانه، به یک خودروی آفرود با توانایی های آفرود شبیه تویوتا لندکروزر اما تجمل و کیفیتی که از یک ب ام و انتظار می رود، اعلام شده است.

9adb061b-toyota-bmw-land-cruiser-2

در حال حاضر X7 بزرگ ترین شاسی بلند ب ام و محسوب می شود. اگر چه می توان با این شاسی بلند جدید در مسیرهای آفرود هم رانندگی کرد، اما توانمندی های آن به هیچ وجه قابل مقایسه با رقیبی همانند لکسس LX نیست؛ احتمالا می دانید که این شاسی بلند لوکس ژاپنی نیز بر پایه تویوتا لندکروزر ساخته شده است.

2016-lexus-lx570-front-side-static-offroad

با توجه به محبوبیت روز افزون مدل های شاسی بلند و کراس اوور، دور از انتظار نیست که گمانه زنی های نشریات ژاپنی در آینده نزدیک رنگ واقعیت به خود بگیرد.

درست است که ب ام و اکنون طیف گسترده ای از مدل های کراس اوور را در سبد محصولات خود دارد، اما جای خالی یک مدل شاسی بلند مخصوص آفرود مزین به نشان این کمپانی به شدت احساس می شود.

ب ام و

ناگفته نماند رقیب اصلی ب ام و، یعنی مرسدس بنز سالهاست که مدل جان سخت G کلاس را برای طرفداران آفرود تولید می کند. استقبال بالا از این خودرو ثابت کرده که شاسی بلندهای لوکس و همه جا رو می توانند مشتریان خاص خود را داشته باشند.

Let’s block ads! (Why?)

بازدیدها: 1

ادامه مطلب