فهرست بستن

برچسب: بی ام و سری 3

چالش 10 سال خودرویی ؛ خودروهای مطرح جهان پس از یک دهه چقدر تغییر کردند؟

اخیرا چالش 10 سال در فضای مجازی سروصدای زیادی به پا کرده است و ما اکنون قصد داریم چالش 10 سال خودرویی را ببینیم و بررسی کنیم که خودروهای مطرح جهان مثل بی ام و، شورولت، فورد موستانگ، هوندا و هیوندای پس از یک دهه چقدر تغییر کرده‌اند؟

در چند سال گذشته با چالش‌های متفاوتی در فضای مجازی روبه‌رو بوده‌ایم که هر کدام طرفداران خاص خودشان را داشته‌اند. چالش‌هایی چون چالش آب یخ، چالش مانکن و حالا چالش 10 سال که به سرعت همه‌گیر شده است. چالش 10 سال برای تفاوت‌های میان انسان در بازه زمانی ده ساله (2009 تا 2019) ایجاد شده که تغییرات افراد را در یک دهه نشان می‌دهد. اما ما در این مقاله قصد داریم چالش 10 سال خودرویی را ببینیم و بررسی کنیم خودروهای مطرح جهان از جمله محصولات بی ام و، شورلت، فورد موستانگ، هوندا و هیوندای پس از یک دهه چقدر تغییر کرده‌اند؟

چالش 10 سال خودرویی

بی ام و سری 3 (BMW 3 Series)

به باور بسیاری از کارشناسان، مدل E90 مدل ناموفق بی ام و سری 3 محسوب می‌شود. از سویی این مدل جایگزینی برای E46 به حساب می‌آمد. در نگاه اول به این خودرو متوجه می‌شویم که ظاهر جلوی خودرو از چراغ‌های ساده‌ای بهره می‌برد و جلو پنجره قلوه‌ای آن نیز از مدل E46 بزرگ‌تر به نظر می‌رسد که این دو عامل جذابیت خودرو را کاهش داده و شاید دلیل محبوب نبودن بی ام و سری 3 مدل 2009 همین باشد. در نمای جانبی می‌بینیم که خط تیز جانبی با رینگ‌ها و طراحی چراغ‌های عقب هماهنگی خوبی ندارد. به طور کلی بی ام و سری 3 مدل E90 در تیپ استاندارد و پایه آن هیجانی که از خودروهای بی ام و انتظار داریم را به مخاطب القا نمی‌کند.

بی ام و سری 3 مدل 2019 نسبت به 10 سال گذشته بسیار زیبا‌تر به نظر می‌رسد. در ظاهر جلوی خودرو شاهد جلو پنجره عریض‌تر، چراغ‌های باریک، فناوری LED و طراحی زاویه‌دار هستیم که جذابیت این خودرو را بیش از پیش افزایش داده است. خط طولی جانبی بدنه بین گلگیر جلو و عقب ارتباط بسیار خوبی دارد و طراحی چراغ‌های عقب بی ام و M3 نیز بی‌نظیر است.

شورولت سیلورادو (Chevrolet Silverado)

اگر در گوگل عبارت (Generic Truck) را جستجو کنید حتما در نتایج خودرو شورولت سیلورادو را مشاهده خواهید کرد. این پیکاپ آمریکایی از لحاظ ظاهری جذاب به نظر نمی‌رسد و فقط رنگ قرمز آن کمی راضی‌کننده است. حتی اگر آن را به پکیج اسپورت Z71 نیز مجهز کنید باز هم ظاهر آن با تغییر ویژه‌ای همراه نخواهد بود. معمولا هر وانت معمولی آمریکایی از سبک طراحی جعبه‌ای در نمای جلو و عقب، تزیین‌های کرومی بسیار زیاد و رینگ‌های پنج‌پره‌‌ی نقره‌ای بهره می‌برد.

ظاهر شورولت سیلورادو مدل 2019 در وضعیت خوبی قرار دارد و کارشناسان ظاهر جدید آن را منحصر‌به‌فرد توصیف کرده‌اند. مدل جدید سیلورادو نسبت به مدل 10 سال گذشته خود از پیشرفت خوبی بهره می‌برد و از ویژگی‌های جدید آن می‌توان به تریم Taril Boss اشاره کرد که با حذف تزیینات کرومی و نمونه‌ مشکی در کنار لاستیک‌های بزرگ آفرود نسبت به گذشته جذاب‌تر به نظر می‌رسد.

دوج چلنجر (Dodge Challenger)

دوج چلنجر پس از مدتی که در صحنه رقابت حضور نداشت، سرانجام در سال 2008 بار دیگر اعلام حضور کرد. مدل 2009 این خودرو با داشتن طراحی عضلانی و جذاب به یک موتور V8 مجهز بود که تیپ SRT8 آن قدرتی معادل 425 اسب بخار تولید می‌کرد. در واقع دوج چلنجر مدل 2009 از طراحی منحصر‌به‌فردی بهره می‌برد که الان هم طراحی آن در مقابل رقبا حرفی را برای گفتن دارد. در حال حاضر مدل 2019 آن پس از ده سال با تغییراتی جز‌ئی تولید می‌شود که طراحی جذاب و پایدار آن را تایید می‌کند. در حال حاضر مدل‌های دیمن (Demon)، هلکت (Hellcat) و ردای (Redeye) نزد مشتریان محبوب هستند و شرکت دوج برای عرضه نسل چهارم آن عجله‌ای ندارد.

فورد موستانگ (Ford Mustang)

فورد موستانگ مدل 2009 با کد S-197 به نوعی به دوج چلنجر و شورولت کامارو جانی تازه بخشید. از سویی کارشناسان بر این باور بودند که فورد موستانگ مدل 2009 از مدل‌های 1960 الهام گرفته است و به همین دلیل طرفدار طراحی آن بودند، اما برخی از کارشناسان نیز از ظاهر عقب خودرو انتقاد می‌کردند. این خودرو به یک موتور 4.6 لیتری V8 مجهز بود که قدرتی معادل 300 اسب بخار تولید می‌کرد. البته نسخه تولید محدود شلبی GT500KR از موتور 5.4 لیتری سوپرشارژ V8 بهره می‌برد که قدرتی معادل 550 اسب بخار داشت. پس از 10 سال، ظاهر فورد موستانگ مدل 2019 بسیار جذاب، عضلانی‌تر و ساده‌تر طراحی شده که نگاه مشتریان را به خود جذب می‌کند و باعث شده این خودرو به پرفروش‌ترین خودرو اسپورت کوپه در دنیا تبدیل شود. البته جدیدترین مدل فورد موستانگ با نام شلبی GT500 مدل 2020 به یک موتور قدرتمند مجهز خواهد بود که قدرتی معادل 700 اسب بخار تولید می‌کند.

هوندا سیویک (Honda Civic)

خودرو هوندا سیویک مدل 2009 از لحاظ ظاهری چیزی برای گرفتن نداشت و جزو خودروهای جذاب محسوب نمی‌شد، اما نسبت به سایر کامپکت‌ها متفاوت بود. مدل Si به موتور 2 لیتری و گیربکس 6 سرعته دستی مجهز بود که قدرتی معادل 197 اسب بخار تولید می‌کرد.

شرکت هوندا برای مدل 2019 نسخه‌های سدان، کوپه و هاچ بک را در نظر گرفته که ظاهر آن در وضعیت قابل قبولی قرار دارد و جذاب‌تر به نظر می‌رسد. تیپ R هوندا سیویک مدل 2019 به یک موتور 2 لیتری توربوشارژ مجهز است که قدرتی معادل 306 اسب بخار ارائه می‌کند.

هیوندای سانتافه (Hyundai Santa Fe)

هیوندای سانتافه 2009 در مدل کراس اوور با طراحی بسیار معمولی عرضه شد. بخش‌های جلو و عقب آن شبیه جعبه بود و کاپوت و اتاق آن نیز طراحی‌ ساده‌ای داشت. شرکت هیوندای برای مدل 2019 طراحی مدرنی شامل چراغ‌های باریک جلو و هماهنگ با جلوپنجره‌ی چند ضلعی، خطوط پیچیده در گل‌گیرها، پنل‌های جانبی، رینگ‌های زیباتر و ابعاد بزرگ‌تر را در نظر گرفت که آن را نسبت به 10 سال گذشته جذاب‌تر کرده است.

لکسوس آر ایکس (Lexus RX)

شرکت لکسوس در ده سال پیش، نسخه فیس لیفت نسل دوم لکسوس RX را به بازار عرضه کرده بود. لکسوس RX جزو کراس اوورهای لوکس آن زمان شناخته می‌شد و حتی در حال حاضر نیز ظاهر قابل قبول و جذابی دارد، اما لکسوس RX مدل 2019 به مدل 10 سال قبل خود هیچ شباهتی ندارد و طراحی ظاهری آن دگرگون شده است.

رم 1500 (Ram 1500)

پیکاپ رم 1500 مدل 2019 بدون شک یک پیکاپ خوش‌قیافه محسوب می‌شود که در مقایسه با خودروهای شورولت سیلورادو و فورد F-150 ظاهر زیبا و متفاوتی دارد. پس از 10 سال، ظاهر رم 1500 نسبت به گذشته با تغییرات کمی همراه بوده و جلوپنجره بزرگ و تزیینات کروم آن در مدل جدید نیز دیده می‌شود.

تویوتا کمری (Toyota Camry)

تویوتا کمری مدل 2009 هنوز هم در خیابان‌ها مشاهده می‌شود. در نگاه اول این خودرو یک سدان معمولی به حساب می‌آید، اما اگر دقیق‌تر نگاه کنیم متوجه می‌شویم که ظاهر بدی ندارد. همانند خودروهای 2009 RAV4 و Lexus RX طراحان برای تویوتا کمری خطوط نرم و دایره‌ای‌شکلی در نظر گرفته‌اند که ظاهر این خودرو را جذاب‌تر و اسپورت‌تر کرده است. تویوتا کمری مدل 2009 فروش 356 هزار و 824 دستگاهی را در ده سال پیش تجربه کرده و به پرفروش‌ترین محصول تویوتا در آن سال تبدیل شد.

امروزه نسبت به دهه گذشته، مشتریان کمتر از سدان‌ها استقبال می‌کنند و در حال حاضر کراس اوورها و شاسی بلندها بیشتر مورد توجه قرار می‌گیرند. به همین دلیل شرکت تویوتا برای فروش بیشتر، ظاهر تویوتا کمری مدل 2019 را تهاجمی‌تر طراحی کرده است.

تویوتا راو 4 (Toyota RAV4)

تویوتا راو 4 مدل 2009 از همان سال به یک خودرو محبوب و جذاب تبدیل شد. در سال 2009 حدود 170 هزار دستگاه از این خودرو فروخته شد و در سال 2018 میزان فروش آن به 427 هزار دستگاه رسید. شرکت تویوتا خودرو راو 4 را همانند سایر محصولات خود از لحاظ ظاهری، فنی، امکانات رفاهی و ایمنی مدرن‌تر کرده است که بدون شک باز هم این خودرو پرفروش تویوتا می‌تواند در سال 2019 رکورد بزند.

Let’s block ads! (Why?)

بازدیدها: 2

ادامه مطلب

اولین تجربه رانندگی با بی ام و سری ۳ مدل ۲۰۱۹؛ شوالیه باواریایی آماده برای نبرد

در چهار دهه گذشته، بخش اسپرت بی ام و فشارهای زیادی را به منظور ارتقای دائمی محصولات خود به عنوان تولیداتی شاخص و محبوب، متحمل شده است. همزمان با وارد شدن نسل ششم بی ام و سری ۳ در ماه مارس، طرفداران این مدل با محصولی جادارتر، سریعتر، استادانه‌تر و عملگراتر مواجه خواهند شد.

ب ام و سری3 2019

خودروی بی ام و سری ۳ مدل ۲۰۱۹ از نظر ابعادی، معادل ۱٫۶ اینچ فاصله محوری بیشتر و ۲٫۶ اینچ طول کلی بیشتری دارد که با این تفاسیر، از دایره تعریف سدان‌های اسپرت کامپکت خارج می‌شود.





همچنین فاصله محوری زیادتر به معنای افزایش فضا در صندلی‌های ردیف دوم است که منجر به ایجاد مکانی مناسب برای افراد با قد بیش از ۱۹۰ سانتی متر خواهد شد.

ب ام و سری3 2019

پیشرانه به کار رفته در ۳۳۰i جدید،  همان نمونه دو لتیری، تویین اسکرول، تک توربوی قبل است که البته قدرت آن به میزان ۷ اسب‌بخار (حداکثر تا ۲۵۵ واحد) و ۵۰ نیوتن‌متر (حداکثر تا ۴۰۰ واحد) افزایش نشان می‌دهد.

بی ام و ادعا می‌کند شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر بر ساعت این خودرو معادل ۵٫۶ ثانیه (۵٫۳ ثانیه برای نمونه مجهز به سامانه تمام چرخ محرک) است.

ب ام و سری3 2019

به لطف استفاده بیشتر از متریال آلومینیومی و فولاد تنش بالا در ساختار بدنه و شاسی، وزن بی ام و سری ۳ آی مدل ۲۰۱۹ در حدود ۵۵ کیلوگرم سبک‌تر از قبل خواهد بود.

پیشرانه چهار سیلندر توربو هنوز هم شامل سیستم تزریق مستقیم سوخت، والو لیفت (valve lift) متغیر و تایمینگ متغیر میل سوپاپ بوده با این تفاوت که فشار سوخت از ۲۹۰۰ به ۵۱۰۰psi افزایش یافته است.

ب ام و سری3 2019

همچنین از یک سیستم خنک کننده اسپلیت که به طور جداگانه سرسیلندر و بلوک سیلندر را خنک می‌کند، در این خودرو بهره گرفته شده و سامانه اگزوز دوگانه نیز به صورت استاندارد مورد استفاده قرار گرفته است. ضمنا بی ام و ادعا می‌کند که مصرف سوخت پیشرانه بهینه‌تر از قبل شده است.

ب ام و سری3 2019

مدل ۳۴۰i نیز که در تابستان ۲۰۱۹ وارد بازار خواهد شد، به یک پیشرانه ۳ لیتری تویین اسکرول تک توربو مجهز خواهد بود که توان آن به ۳۸۲ اسب بخار و گشتاور ۵۰۰ نیوتن متر می‎‌رسد. شتاب مدل مذکور احتمالا معادل ۴٫۲ ثانیه خواهد بود.

همچنین ۳۳۰e پلاگین هیبرید نیز تابستان ۲۰۱۹ از راه خواهد رسید که شتاب صفر تا صد آن معادل ۶ ثانیه و رنج حرکتی الکتریکی آن نیز به ۶۰ کیلومتر می‌رسد.

ب ام و سری3 2019

طراح فضای داخلی بی ام و آقای «برونو آماتینو»  در مورد کابین بی ام و سری ۳ مدل ۲۰۱۹ عنوان می‌دارد که آنها سعی داشتند تا سبکی تحول گرایانه و متمایز را در کابین سری۳ جدید پیاده نمایند، چنان‌که در خور مقام نسل جدید این خودرو باشد.

در مورد طراحی فضای خارجی نیز به طور واضح با محصولی مواجه هستیم که شاخصه‌های اصلی بی ام و را در خود جای داده است.

جلو پنجره کلیوی حالتی زاویه دارتر به خود گرفته و کاسه چراغ‌های شکاف‌دار جلو نیز حاوی لامپ‌های لیزری هستند که قادر به روشن کردن مسافتی به طول ۶ برابر یک زمین فوتبال هستند.

ب ام و سری3 2019

به طور کلی سبک طراحی ظاهری بی ام و سری ۳ آی به گونه‌ای شکل گرفته که بر ویژگی‌های عملکردی و پرفورمنس آن تأکید شده باشد.

فضای داخلی کابین به‌طرز دراماتیکی تغییرات بیشتری را به خود دیده است. داشبورد جمع و جور خودرو از مواد بسیار باکیفیتی ساخته شده است.

سطوح چرمی و آلومینیومی کابین در حد یک خودروی پرچمدار ظاهر شده‌اند. سانروف نیز به میزان ۴ اینچ ازدیاد طول داشته است.

پنل کیلومتر شمار ۸٫۸ اینچی نسبت به قبل بزرگتر شده و با صفحه نمایشگر مرکزی در یک راستا قرار دارد تا به قول بی ام و، افق وسیعی‌ای از اطلاعات را ارائه دهند.

پنل تعویض دنده نسبت به قبل کمی رو به عقب متمایل شده و دکمه‌های انتخاب حالت رانندگی به اطراف آن اضافه شده‌اند که اصلا نمی‌توان با لمس کردن فهمید که دست‌ بر روی چه دکمه‌ای قرار دارد؛ بنابراین برای فشردن دکمه مورد نظر باید حتما نگاهتان را از جاده بدزدید که این کار قطعا چندان ایمن نخواهد بود.

ب ام و سری3 2019

حین حرکت، این خودرو عیوب جاده را بسیار پر افاده و با تکبر پشت سر گذاشته و محلی از اعراب برایشان قائل نیست.

با این وجود، اگرچه نسخه ام اسپرت دارای یک سیستم تعلیق تطبیق‌پذیر با کمک‌فنرهای تنظیم‌پذیر الکترونیکی است اما هنگام عبور از روی برآمدگی‌های تیز و دست اندازهای بزرگ، اتاق خودرو با تکان همراه می‌شود. مقدار این تکان‌ها در وضعیت اسپرت افزایش می یابد.

ب ام و سری3 2019

پایداری و صلبیت شاسی بی ام و سری ۳ آی مدل ۲۰۱۹ بیشتر از قبل شده است چرا که عرض آن در جلو و عقب با افزایش روبروست.

فرمان برقی حساس به سرعت، دقیق‌تر عمل می‌کند و سبکی تصنعی مدل قبلی را ندارد؛ اگر چه نوعی حس ابهام برانگیز نیز در غربیلک فرمان، حین گردش به اندازه ۵ تا ۱۰ درجه در ذهن راننده پدید می‌آید.

ب ام و سری3 2019

بی ام و ادعا می کند که توزیع وزنی ۳۳۰i جدید به صورت ۵۰/۵۰ بوده و مرکز ثقل آن به میزان ۰٫۴ اینچ کوتاه‌تر شده است. عملکرد پدال ترمز نیز در هر شرایطی اطمینان بخش به نظر می‌رسد.

ب ام و سری3 2019

سامانه کمکی فرماندهی صوتی، سیستم کمکی حرکت بین خطوط، سنسور باران، لامپ های LED، چراغ‌های خودکار، سامانه تلفن هندزفری، تهویه مطبوع اتوماتیک، کنترل به همراه ترمز خودکار، ارتباط بلوتوث، USB، رینگ‌های آلیاژی ۱۸اینچی و صندلی های تاشوی عقب، جزو امکانات استاندارد ۳۳۰i هستند.

بی ام و سری 3

بی ام و تاکنون حدود ۱۵٫۵ میلیون دستگاه سدان اسپرت لوکس در سراسر دنیا به فروش رسانده است  و مشتریان بی ام و در صورت مواجه شدن با این سری۳ جدید، از اینکه عضوی از خانواده این برند مشهور آلمانی هستند به خود افتخار خواهند نمود.

Let’s block ads! (Why?)

بازدیدها: 2

ادامه مطلب

اولین خودرو جهان با تکنولوژی حافظه رانندگی؛ اطلاعات تکمیلی از نسل جدید ب ام و سری 3

با نزدیک شدن به نمایشگاه خودروی پاریس و طبق گمانه زمانی ها، بی ام و رسما در این نمایشگاه از نسل جدید پر فروش ترین محصول تاریخ خود یعنی سری 3 پرده برداری کرد. دقیقا یک روز قبل از رونمایی رسمی نیز تصاویر این خودرو لو رفت که به اطلاعتان رساندیم.

بی ام و این محصول جدید خود در روز ویژه خبرنگاران در نمایشگاه پاریس معرفی کرد. نسل هفتم  سری 3 با کد G20 معرفی شده و از این پس با این نام شناخته خواهد شد.

استفان هورن مدیر تولید بی ام و سری 3 در مورد این خودرو توضیح داد:

هدف اصلی ما از ساخت سری 3 این است که بهترین خودرو را برای رانندگی بسازیم و در حالی که نسل فعلی از این نظر عملکرد خوبی دارد، ما پتانسیل جلو رفتن و بهتر شدن را در خودمان می بینم و به علاوه رقبای ما نیز در حال به جلو راندن ما هستند.

از جمله رقبای این خودرو که به پیشرفته شدن هرچه بیشتر آن کمک کردند می توان به جگوار XE و الفارومئو جولیا اشاره کرد. خودروی جگوار که در سال 2015 وارد بازار فروش شده بود از زمان تولید از نظر دینامیکی پرچمدار کلاس خود به شمار می رفت. جولیا نیز دیگر رقیب این خودرو بوده که در سال 2016 توسط آلفا پرده برداری شده و ترسیمی جدید از هندلینگ را برای مخاطب ترسیم می کند.

بی ام و سری 3 بر پایه برادران بزرگ تر خود یعنی سری 5 و 7 توسعه داده شده است و به نسبت نسل قبلی خود، کمی بزرگ تر، سبک تر و ایمن تر است.

طول بیشتر خودرو را مسائل و قوانین جدید ایمنی و همینطور چالش طراحی استایل آن توجیه می کند.

پهنای بی ام و سری 3 نیز به اندازه قابل توجهی افزایش پیدا کرده است. سیستم تعلیق در جلو از نوع مک فرسون و در عقب از نوع اتصال چندگانه موسوم به مولتی لینک است.

نکته مهم در زمینه ارتقا دینامیک خودرو، فن آوری جدیدی موسوم به Passive damping است. با استفاده از فنرهای سفت تر بی ام و سری 3 عملکرد بهتری پیدا کرده و همچنین در زمان حرکت بر روی جاده های پر دست انداز نیز سواری نرم تری را در اختیار مخاطب می گذارد. به علاوه تنظیمات فرمان نیز به طور کلی بازنگری شده است.

این خودرو اکثر تست های پیش از تولید را در انگلستان و به خصوص در ولز پشت سر گذاشته است.

گفته می شود عرضه نسل جدید بی ام و سری 3 از ماه مارچ آغاز خواهد شد.

طول نسل جدید 4709mm، پهنا 1827mm و ارتفاع 1442mm بوده و فاصله بین دو محور نیز در حدود 41mm افزایش پیدا کرده است.

بی ام و سری 3 جدید هر در سه مدل دیزلی، بنزین سوز و هیبرید عرضه می شود و با نام های 318d، 320d، 330d مربوط به مدل دیزلی و مدل های 320i، 330i و قوی ترین مدل فعلی یعنی M340i xDrive که مربوط به مدل های بنزین سوز است راهی جاده ها می شود. 330e نیز مدل هیبریدی نسل جدید خواهد بود که در حدود 12 ماه دیگر تولید آن آغاز خواهد شد.

از نظر قوای محرکه نیز تمامی مدل های این خودرو از موتور 4 سیلندر بهره می گیرند و تنها M340i از موتور 6 سیلندر نیرو خواهد گرفت.

در حالی موتور مدل 320i در حدود 181 اسب بخار قدرت و 300 نیوتن متر گشتاور را تولید می کند که مدل 330i در حدود 254 اسب بخار و 400 نیوتن متر گشتاور را در اختیار سرنشینان قرار می دهد. M340i نیز به مدد موتور 6 سیلندر توربوشارژ شده خود توانایی تولید حداکثر قدرت 269 اسب بخار و 500 نیوتن متر گشتاور را دارد.

این مدل برای رسیدن به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت به تنها 4.4 ثانیه احتیاج داشته و مصرف سوخت ترکیبی آن نیز معادل 7.5 لیتر اعلام شده است.

اما بزرگ ترین گام رو به جلوی نسل جدید بی ام و سری 3 در داخل اتاق آن اتفاق افتاده و این خودرو را به سطح محصولات بالاتری همچون سری 8، X5 و حتی Z4 رسانده است.

آخرین ورژن سیستم اطلاعات و سرگرمی بی ام و موسوم به OS7.0 در این سری استفاده شده و به وسیله یک صفحه نمایش 12.3 اینچی پشت آمپر و 10.25 اینچی لمسی در بخش مرکزی کنسول تکمیل شده است. این سیستم به وسیله پد مرکزی قرار گرفته در کنار دست راننده، به کمک صدا و همینطور لمس قابل کنترل و تنظیم است.

در واقع بی ام و با این کار پاسخی به سیستم کنترلی جدید مرسدس بنز موسوم به MBUX داده است. آخرین ورژن سیستم اطلاعات و سرگرمی بی ام و برای اولین بار در محصولات این کمپانی از راه دور قابلیت آپدیت را دارد.

بی ام و در این خودرو پا را از این هم فراتر گذاشته و جوی استیک جعبه دنده را حذف کرده است. گفته می شود هدف کمپانی سازنده از این کار یکدست و گیرا شدن نمای داخلی خودرو عنوان شده است. همچنین باواریایی ها اعتقاد دارند عملکرد گیربکس هشت سرعته خودرو به قدری در شتابگیری و انتخاب دنده مناسب عالی است که نیازی به حالت دستی احساس نمی شود. ذکر این نکته ضروری است امکان انتخاب جوی استیک دنده و همینطور پشت آمپری کلاسیک و آنالوگ نیز در صورت تمایل خریداران وجود دارد.

بی ام و از نظر استفاده از متریال، سری 3 را در سطح جدیدی عرضه می کند. دیگر خبری از پلاستیک سخت در بخش داشبورد نبوده و به علاوه نوارهای روشنایی داخل اتاق و همینطور فرمان اسپرت نیز به صورت استاندارد در این خودرو دیده می شود.

بی ام و برای این که اتاق این خودرو را به نسبت نسل های قبلی به نوعی ایزوله کند و سطح ورود صدای باد و چرخ ها را به داخل اتاق کاهش دهد علاوه بر استفاده از شیشه هایی با دوبرابر ضخامت، در درون ستون های A خودرو نیز به مقدار قابل توجهی از مواد اولیه بیشتری استفاده کرده است.

سیستم های کمک راننده بسیار زیادی به صورت استاندارد در بی ام و سری 3 جدید دیده می شوند. به طور مثال سیستم های کنترل فرمان، ترمز و پدال گاز در بزرگ راه ها و سیستم ترافیک و تشخیص و پیشگیری از برخورد با عابر پیاده و یا دوچرخه سوار در این خودرو مورد استفاده قرار گرفته است.

بی ام و سری 3

اولین خودرو جهان با سیستم حافظه رانندگی

منحصر به فرد ترین سیستم کمکی راننده ای که در بی ام و سری 3 دیده می شود مربوط به نسل جدید سیستم کمک پارک خودرو است. زمانی که راننده سری سه جدید قصد دارد تا خودروی خود را از پارک خارج کند. این سیستم که در مدل استاندارد نیز وجود دارد با ضبط آخرین 50 متر حرکت خودرو می تواند آن را به صورت کاملا خودکار در جهت معکوس به حرکت در آورد.

دوربین دید عقب، چراغ های LED، تهویه مطبوع سه گانه و آینه های تاشو نیز به صورت استاندارد در بی ام و سری 3 جدید مورد استفاده قرار گرفته اند.

چراغ های جلو سری 3 جدید دارای یک بریدگی کوچک است که پیش از این در هیچ یک از محصولات بی ام و مشاهده نشده است. البته چراغ های لیزری نیز به صورت یک آپشن اضافه عرضه می شوند که قابلیت روشن کردن مسیر تا 500 متر را نیز دارند.

به طور کلی با این که با خودروی عملا بزرگ تری طرف هستیم اما وزن کلی خودرو در حدود 50 کیلوگرم کاهش پیدا کرده است. ضریب درگ خودرو نیز معادل 0.23 اعلام شده است.

در نهایت گفتنی است که شروع قیمتی بی ام و سری 3 جدید در بازار انگلستان از 33.610 پوند خواهد بود.

Let’s block ads! (Why?)

بازدیدها: 4

ادامه مطلب