فهرست بستن

برچسب: اخبار خودرو

نمایش دیدنی جان اُلسن با مرسدس G500

نمایش دیدنی جان اُلسن با مرسدس G500

با نزدیک شدن به فصل زمستان، جان اُلسن برای ماجراجویی‌های بی‌پایان خود یک مرسدس G500 خریداری کرده است. بعد از رونمایی از آئودی RS6 DTM و لامبورگینی هوراکان سوپرشارژ، این‌ بار ستاره‌ی سوئدی از مرسدس G500 خود با نام لرد هانس (Lord Hans) رونمایی کرده است. لرد هانس تنها یک مرسدس بنز G500 ساده نیست؛ بلکه با تغییرات ظاهری و بهینه‌سازی‌های گوناگون صورت‌گرفته، این خودرو به یک هیولای پرقدرت تبدیل شده است. به‌ دلیل علاقه‌ی برادر جان، هانس، به ماجراجویی در دل طبیعت و قدرت بی‌نظیر این خودرو برای نفوذ به دل مناطق بکر و صعب‌العبور، نام لرد هانس برای این خودرو برگزیده شده است.

مرسدس جی کلاس جان السون

شرکت هلندی اَبسلوت موتورز (Absolute Motors) وظیفه‌ی تیونینگ این خودرو را بر عهده داشته است. با تغییرات انجام‌شده، قدرت پیشرانه‌ی لرد هانس به حدود ۸۰۰ اسب بخار می‌رسد. هنوز کار تیونینگ این خودرو به‌طور کامل به پایان نرسیده است و به همین دلیل، اعداد و ارقام اعلام شده تقریبی هستند. بر اساس اعلام اُلسن، به محض انجام تست‌های نهایی، مشخصات دقیق این خودرو اعلام خواهد شد.

مرسدس جی کلاس جان السون

جدا از پیشرانه‌ی بهبودیافته، جی کلاس اُلسن به سیستم تعلیق اصلاح شده و تایرهای آفرود جدید مجهز شده و بدنه‌ی آن به رنگ‌آمیزی خاص مشکی ارتشی مزین شده است. در قسمت‌های مختلف این خودرو از فیبر کربن استفاده شده است که از جمله‌ی آن‌ها می‌توان به ورودی هوای برابوس اشاره کرد. سیستم روشنایی بزرگ جلوی این خودرو پشت میله‌های محافظ قرار گرفته است تا حین عبور از مسیرهای نامتعارف صدمه نبیند. کابل‌های فولادی جلوی خودرو تنها جنبه‌ی زیبایی ندارند؛ بلکه از شیشه‌ی جلوی اتومبیل محافظت می‌کنند و میله‌های محافظ جلوی خودرو را نگه می‌دارند.

مرسدس جی کلاس جان السون

با مقایسه‌ی مرسدس جی کلاس لرد هانس با دیگر خودروهای اُلسن، درمی‌یابیم که این خودرو از لحاظ توانایی در سطح بالاتری قرار دارد. RS6 و هوراکان اُلسن به لطف پیشرانه‌های ۸ و ۱۰ سیلندر خود بسیار سریع هستند؛ اما در مقایسه با قابلیت‌های آفرود لرد هانس هیچ حرفی برای گفتن ندارند. در ادامه می‌توانید ویدیوی معرفی و تست این خودرو را تماشا کنید.

دانلود  360p – 720p

Let’s block ads! (Why?)

بازدیدها: 6

امکان شارژ نسل بعدی خودروهای پورشه و بوگاتی با کابل برق

گزارش ها حاکی از آن است که خودرو بوگاتی آتلانتیک به عنوان یک کوپه 2 + 2 با قوای محرکه پلاگین هیبرید راهی بازار خواهد شد. بعد از رسوایی دیزل گیت، گروه فولکس واگن دریافت که تنها راه رهایی از اثرات و پیامد های آن حرکت به سمت برقی سازی خودروها و استفاده از نیروی الکتریکی در قوای محرکه آن ها در دهه پیش رو است.

در همین راستا کمپانی پورشه که زیر مجموعه گروه فولکس واگن محسوب می شود از مدل های پلاگین هیبرید برجسته ای مثل خودروی پانامرا توربو اس ای هیبرید که از قدرت 680 اسب بخار برخوردار است رونمایی کرد.

این سدان لوکس تنها یک نمونه کوچک از خودروهای هیبریدی قدرتمندی که گروه فولکس واگن تصمیم دارد وارد بازار کند.

خودروی الکتریکی بعدی که پورشه قصد تولید آن دارد سدان تمام الکتریکی  E-Mission است که بر روی پلتفرم جی1 فولکس واگن پیاده سازی خواهد شد.

انتظار می رود که بنتلی نیز که یکی دیگر از شرکت های زیر مجموعه گروه فولکس واگن از این پلتفرم در خودروی اسپرت برناتو استفاده کند. همچنین آئودی نیز به عنوان دیگر شرکت مربتط با فولکس واگن مشغول به کار بر روی آئودی ای ترون است.

با توجه به اینکه حساسیت ها نسبت به قوانین مربوط به انتشار استاندارد گازها در حال افزایش یافتن است گروه فولکس واگن به دنبال برقی سازی و استفاده از نیروی الکتریکی در قوای محرکه دیگر کمپانی های وابسته خود مثل بوگاتی و لامبورگینی است.

پیش از نمایشگاه خوودروی فرانکفورت 2017 مدیر اجرایی بوگاتی اعلام کرد که با توجه به افزایش روزافزون سخت گیری های مربوط به قوانین انتشار گاز بهترین و کارآمد ترین راه حل برای حفظ و افزایش رضایت اروپاییان تولید خودروهای برقی است.

مدیران هیئت مدیره هر دو کمپانی بوگاتی و لامبورگینی هم اعلام کرده اند که در الکتریکی سازی محصولات شرکت های خود هیچ شک و شبه ای وجود نداشته و این موضوع قطعا یکی از اهداف مهم و اساسی برای آن ها محسوب می شود.

تا پیش از این تصور می رفت که بوگاتی و لامبورگینی به ترتیب جانشین های شیرون و هوراکان را با قوای محرکه الکتریکی راهی بازار خواهند کرد.

اما مجله خودرویی اتومبیل مدعی شده است که بوگاتی مدل دیگری را با نام آتلانتیک معرفی خواهد کرد. همچنین این مجله در قسمت دیگر ادعای خود توضیح داده که لامبورگینی نیز در حال کار بر روی نوآ ای اسپاداست.

در قسمتی از گزارش این مجله عنوان شده است که هردو خودروی ذکر شده نسخه ای مشابه پانامرا توربو اس ای هیبرید بوده با این تفاوت که فاصله بین چرخ های جلو و عقب آن ها کمتر شده است، بنابراین انتظار می رود که این خودروها نیز بر روی پلتفرم MSB پیاده سازی شوند.

این مجله همچنین توضیح داده است که بوگاتی آتلانتیک به عنوان یک کوپه 2+2 با قوای محرکه پلاگین هیبرید راهی بازار خواهد شد و در صورتی که تقاضا برای دریافت آن مشابه با پورشه 929 باشد به فروش خوبی خواهد رسید.

اگر شما اطلاعات به روزی از صنعت خودروسازی داشته باشید می دانید که مهندسان پورشه نیز در حال تست نسخه ای کوچک تر از  پانامرا هستند. علیرغم شواهد و عکس های جاسوسی موجود پورشه وجود یک جانشین مخفی برای مدل 928 خود را انکار می کند.

در انتها لازم به ذکر است که معرفی تمامی مدل های 929، آتلانتیک و نوآ ای اسپادا در حاله ای از ابهام قرار داشته و تولید آن ها قطعی نیست.

هرچند که گروه فولکس واگن بزرگترین خودروساز جهان محسوب می شود اما باید در نظر داشت که بودجه مربوط به تحقیق و توسعه این گروه محدود بوده و نمی شود انتظار داشت که کمپانی های خودروسازی وابسته به این گروه پیوسته و در رقابت با یکدیگر مدام محصولات و خودروهای جدید معرفی کنند.

پی نوشت: تصاویر موجود مربوط به خودروی پانامرا توربو اس ای هیبرید اسپرت توریسمو است.

Let’s block ads! (Why?)

بازدیدها: 10

مدل نهایی ابرخودروی ۵۰۰۰ اسب بخاری دویل 16 رونمایی شد

مدل نهایی ابرخودروی ۵۰۰۰ اسب بخاری دویل 16 رونمایی شد

پس از گذشت چهار سال، بالاخره نسخه‌ی نهایی ابرخودروی ۵۰۰۰ اسب بخاری دویل 16 رونمایی شد. اخیرا ویدئویی از پیشرانه‌ی ۱۶ سیلندر V شکل ۱۲.۳ لیتری دویل 16 منتشر شده بود که قدرت دیوانه‌وار آن را تایید می‍کرد.

دویل 16 / DEVEL SIXTEEN

شرکت دویل (Devel) امسال در نمایشگاه خودروی دوبی با چهار خودرو حضور داشت. یک دستگاه از نسخه‌ی اولیه‌ی دویل 16 که پیش از این آن را دیده بودیم، دو دستگاه از جدیدترین نسخه‌ی دویل 16 و یک نمونه‌ی پروتوتایپ از خودروی شاسی‌بلند آف‌رود و سه محوره‌ موسوم به دویل 60. نمونه‌های جدید دویل 16 که در رنگ سفید و سیاه نمایش داده شده بودند، در مقایسه با مدل اولیه‌ی سال ۲۰۱۳، بیشتر به یک خودروی واقعی و آماده‌ی تولید شباهت داشتند.

دویل 16 / DEVEL SIXTEEN

اگرچه که این دو نمونه پیشرفت‌هایی داشتند ولی هنوز هم باید دویل 16 را باید یک خودروی در مرحله‌ی ساخت قرار داد. ساخت پیشرانه‌ی باورنکردنی دویل 16 با همکاری یک شرکت آمریکایی و طراحی آن با کمک شرکت ایتالیایی اسکودریا کامرون گلیکنهاوس (Scuderia Cameron Glickenhaus) که پیش از این در ساخت ابرخودروی آپولو اینتنسا اموزیونه (IntensaEmozione) نقش داشت، انجام می‌شود.

مقاله‌های مرتبط:

سه نسخه‌ی مختلف برای دویل 16 در نظر گرفته شده است. دو مدل جاده‌ای دویل 16 از پیشرانه‌ی هشت سیلندر V شکل به قدرت‌های ۲۰۰۰ و ۳۰۰۰ اسب بخار استفاده می‌کنند؛ مدل مخصوص پیست، به پیشرانه‌ی ۱۶ سیلندر V شکل  در کنار چهار توربو به قدرت ۵۰۰۷ اسب بخار و گشتاور ۵۰۹۴ نیوتن‌متر مجهز است. هدف تیم مهندسی دویل، دست‌یابی به حداکثر سرعتی بالای ۵۰۰ کیلومتر بر ساعت است.

نسخه‌ی جدید طراحی بسیار پخته‌تری دارد. فاصله‌ی زیاد بین دو محور و ارتفاع کم آن، نوید توانایی دویل 16 برای رسیدن به سرعت‌های بالا را می‌دهد. اگزوزهای آن کاملا یادآور طراحی جت‌های جنگنده است. در کابین دویل 16، طراحی ساده و آینده‌نگرانه است. مقامات شرکت دویل، به پیشرانه‌ی V16، حجم ۱۲.۳ لیتر و قدرت ۵۰۰۰ اسب بخاری آن تاکید می‌کنند، ولی در نمایشگاه خودروی دوبی ۲۰۱۷، درب کاپوت دویل 16 اصلا باز نشد. در واقع با اینکه دو مدل جدید به عنوان مدل تولیدی معرفی شده‌اند، هنوز دقیقا مشخص نیست که دو نسخه‌ی جدید به نمایش در آمده، نسخه‌ی نهایی هستند یا هنوز در حد یک مدل پروتوتایپ باقی مانده‌اند.

دویل 16 / DEVEL SIXTEEN

اما دیگر خودروی جالب این شرکت، یک شاسی‌بلند ۶ چرخ موسوم به دویل 60 بود. اطلاعات زیادی از این نمونه‎ی پروتوتایپ داده نشده است، اما دویل 60، از یک پیشرانه‌ی هشت سیلندر V شکل با حجم ۶.۷ لیتر، به قدرت ۷۲۰ اسب بخار و گشتاور ۱۰۰۰ نیوتن‌متر استفاده می‌کند.

قیمت رسمی دویل 16 هنوز اعلام نشده است، ولی بر اساس شایعات شنیده شده در نمایشگاه خودروی دوبی ۲۰۱۷، مبلغ پایه‌ی آن، حدود یک میلیون و ۶۰۰ هزار خواهد بود.

در پایان از شما دعوت می‌کنیم، تا بیننده‌ی یک ویدئوی جالب از غرفه‌ی شرکت دویل، در نمایشگاه خودروی دوبی ۲۰۱۷ باشید.

Let’s block ads! (Why?)

بازدیدها: 4