خودروهای استیشن هیچگاه در ایران محبوبیت نداشتند. این خودروها علیرغم اینکه بسیار کاربردی هستند و از صندوق بار بزرگی بهره میبردند اما در کشورمان هرگز با استقبال خریداران مواجه نشدند. به همین دلیل، در کل طول تاریخ خودروسازی کشورمان تنها تعداد انگشتشماری استیشن در بازار دیدهایم. اولین عرضهٔ جدی خودروهای استیشن در ایران با پیکان در اوایل دههٔ ۵۰ شمسی آغاز شد که البته خیلی دوام نیاورد و در سال ۱۳۵۷ کنار گذاشته شد. پس از گذشت حدود دو دهه، ایرانخودرو یکبار دیگر شانس خود را با عرضهٔ پژو ۴۰۵ استیشن امتحان کرد اما این خودرو هم پس از تولید تعداد محدودی در سال ۱۳۸۳ کنار رفت. در همان سالها یعنی اواخر دههٔ ۷۰، درحالیکه پراید فروش بالایی را تجربه میکرد، سایپا فکر به این نتیجه رسید که عرضهٔ نسخهٔ استیشن این خودرو میتواند ایدهٔ خوبی باشد و اینگونه بود که پراید سفری متولد شد اما این ماشین هم به سرنوشت استیشنهای قبلی بازار ایران دچار شد و تولید سفری پس از ساخت تعداد اندکی خاتمه یافت.
