فهرست بستن

مشخصات کی ام سی T8 اعلام شد؛ آشنایی با نخستین پیکاپ دو دیفرانسیل کرمان موتور

مشخصات فنی نوع موتور بنزینی مجهز به سیستم توبور شارژ حجم موتور ۱۹۹۷ سی سی سیستم سوخت رسانی انژکتور چند نقطه‌ای استاندارد آلایندگی یورو ۵ تعداد سیلندرها و سوپاپ‌ها ۴ سیلندر/ ۱۶ سوپاپ حداکثر قدرت ۱۷۴ اسب بخار در دور موتور ۵۰۰۰ حداکثر گشتاور ۲۹۰ نیوتن‌متر در دور موتور ۱۸۰۰-۴۰۰۰ گیربکس ۶ سرعت دستی سیستم فرمان هیدرولیکی سیستم ترمز جلو و عقب دیسکی سیستم تعلیق جلو مستقل از نوع جناقی دوبل با فنر مارپیچ سیستم تعلیق عقب غیرمستقل از نوع فنر تخت سیستم حرکتی دو دیفرانسیل نسبت محور عقب ۴.۱ قفل دیفرانسیل برقی حداکثر سرعت ۱۵۰ کیلومتر بر ساعت حجم مخزن سوخت ۷۶ لیتر اندازه چرخ ۲۶۵/۶۰R18 رینگ آلومینیومی مشخصات ابعادی طول ۵۳۲۵ میلی‌متر عرض ۱۸۸۰ میلی‌متر ارتفاع ۱۸۳۰ میلی‌متر فاصله محوری ۳۰۹۰ میلی‌متر وزن خالص ۱۹۶۵ کیلوگرم حداقل فاصله از سطح زمین ۱۹۷ میلی‌متر حداکثر قابلیت شیب پیمایی ۳۰ درصد زاویه تقرب ۳۰.۹ درجه زاویه ترک ۲۳.۳ درجه نوع اتاق دو کابین مشخصات قسمت بار طول ۱۵۲۰ میلی‌متر عرض ۱۵۲۰ میلی‌متر ارتفاع ۴۷۰ میلی‌متر وزن بار مجاز ۸۴۰ کیلوگرم تجهیزات ایمنی سیستم ترمز ضد قفل ABS سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD سیستم کمکی ترمز اضطراری BOS سیستم کنترل ایستایی در سربالایی HAC سیستم ترمز کمکی هیدرولیکی HBA سیستم کنترل کشش TCS سیستم کنترل دینامیکی خودرو  VDC سیستم کنترل پایداری الکترونیکی ESC سیستم کنترل فشار باد تایرها TPMS کیسه هوای راننده و سرنشین جلو قفل مرکزی و قفل خودکار سیستم ضد سرقت قفل ایمنی کودک سنسور پارک عقب دوربین دنده عقب امکانات رفاهی سیستم ورود بدون کلید استارت دکمه‌ای اتولایت تنظیم ارتفاع نور چراغ‌های جلو چراغ‌های جلو زنون چراغ‌های عقب LED مه شکن جلو و عقب آینه‌های جانبی با تنظیم برقی و دارای گرمکن فرمان هیدرولیکی با پوشش چرمی قابلیت تنظیم غربیلک فرمان در دو جهت کلیدهای کنترل سیستم صوتی روی فرمان تنظیم کننده نور صفحه کیلومتر کامیپوتر سفری صندلی چرمی صندلی راننده با تنظیم دستی در ۶ جهت صندلی کمک راننده با تنظیم دستی در ۴ جهت شیشه بالابر برقی Power Window باز شدن تمام شیشه‌ها به صورت تک لمسی گرمکن شیشه عقب تهویه مطبوع دستی رکاب جانبی چراغ روشنایی در روز تریم داخلی مشکی سیستم پخش MPS با ورودی USB دارای ۶ بلندگو بلوتوث عایق در موتور جک بادی نگهدارنده در موتور کروز کنترل

Let’s block ads! (Why?)

لینک منبع

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *