لاندو نوریس در مسابقه گرندپری اتریش به مسیر پیروزی بازگشت و پس از یک نبرد تنبهتن هیجانانگیز با همتیمیاش در مکلارن، اسکار پیاتری، موفق به کسب قهرمانی شد – در حالی که مکس ورشتاپن، رقیب اصلی او در رقابت قهرمانی، در همان دور اول از مسابقه کنار رفت.
نوریس که مسابقه را از پول پوزیشن آغاز کرده بود، در پیچ اول، جلودار شد اما خیلی زود تحت فشار شدید صدرنشین جدول قهرمانی، پیاستری، قرار گرفت. پیاتری چندین حمله انجام داد و حتی در مقطعی با قدرت از نوریس عبور کرد، اما این جابهجایی خیلی سریع معکوس شد و نوریس دوباره پیش افتاد.
پس از یک لحظه حساس در ترمزگیری پیچ ۴، جایی که پیاستری قفل کرد و نزدیک بود به عقب نوریس برخورد کند، راننده استرالیایی تصمیم گرفت دوره اول تایرهایش را کمی بیشتر ادامه دهد تا در ادامه مسابقه مزیتی به دست آورد.
اگرچه پیاستری در فازهای دوم و سوم مسابقه تایمهای چشمگیری ثبت کرد، اما نوریس به اندازه کافی سرعت داشت تا صدرنشینی خود را حفظ کند و با عبور از خط پایان، سومین پیروزی فصلش و اولین برد پس از گرندپری موناکو در ماه گذشته را جشن بگیرد.
در غیاب رئیس تیم فراری، فرد واسور، که به دلایل شخصی پیش از مسابقه به خانه بازگشته بود، خودروهای ارتقایافته فراری مسابقهای آرام ولی پربار داشتند و با چارلز لکلرک به سکو رسیدند و لوییس همیلتون نیز به رتبه چهارم دست یافت.
جورج راسل تنها بازمانده مرسدس بود که مسابقه را در رده پنجم به پایان رساند، چرا که همتیمی تازهکارش، کیمی آنتونلی، به طرز دراماتیکی در ترمزگیری پیچ ۳ در همان دور اول با مکس ورشتاپن برخورد کرد و هر دو از مسابقه کنار رفتند.
لیام لاوسون از جایگاه ششم شروع کرد و همان رتبه را هم در پایان حفظ کرد، جلوتر از فرناندو آلونسو از استون مارتین و بورتولتو از تیم کیک سائوبر، که با یک نبرد بزرگ با قهرمان دو دوره جهان، اولین امتیازات فرمول یک خود را کسب کرد.
نیکو هالکنبرگ با یک بازگشت قوی از انتهای خط استارت، سومین مسابقه متوالی خود را با امتیاز به پایان رساند و امتیاز دوگانهای برای سائوبر به ارمغان آورد. استبان اوکون نیز با قرار گرفتن در جایگاه دهم، آخرین امتیاز مسابقه را برای هاس کسب کرد.
اُلی بیرمن همتیمی اوکون در رتبه یازدهم از خط پایان عبور کرد و ایساک هادجار هم دوازدهم شد. پیر گسلی نیز به دلیل مشکلات شدید در تعادل خودروی آلپین، از جمع مدعیان امتیاز خارج شد و به رتبه سیزدهم سقوط کرد. پس از او، لنس استرول قرار گرفت که با وجود سرعت چشمگیرش در تمرینات، نتوانست آن را به مرحله تعیین خط یا مسابقه منتقل کند. فرانکو کولاپینتو (آلپین) و یوکی سونودا (ردبول) نیز آخرین رانندگانی بودند که مسابقه را به پایان رساندند.
کولاپینتو در مراحل پایانی نزدیک بود با پیاتری برخورد کند، زمانی که راننده مکلارن قصد سبقتگیری داشت. این اتفاق باعث شد کولاپینتو پنج ثانیه جریمه شود اما تاثیری بر جایگاه نهاییاش نداشت.
سونودا هم به دلیل چرخاندن کولاپینتو در اوایل مسابقه، جریمه ۱۰ ثانیهای دریافت کرد. ورشتاپن و آنتونلی به همراه رانندگان ویلیامز، یعنی الکس آلبون و کارلوس ساینز – که حتی نتوانست مسابقه را آغاز کند و در استارت گیر کرد – جزو بازماندگان مسابقه بودند.
دیدگاهتان را بنویسید