به نظر می‌رسد رونق صادرات خودروهای چینی چندان هم غیرقابل‌توقف نبوده است. خودروسازان غربی که نگران تهدید روبه‌رشد صنعت درحال بلوغ چین هستند، قطعاً از شنیدن این خبر خوشحال می‌شوند: صادرات خودروهای برقی چینی تقریباً یک‌پنجم کاهش یافته است.
فوریه، تعداد خودروهای برقی صادراتی از این کشور نسبت به مدت مشابه سال ۲۰۲۴ با ۱۸ درصد کاهش به ۹۲ هزار و۶۲۵ دستگاه رسید. این عدد براساس آمار گمرک چین به دست آمده و تحلیلگران بلومبرگ آن را برررسی کرده‌اند.
تعرفه اعمالی بر واردات شرکت‌های چینی در اروپا، از‌دست‌دادن مشوق‌های دولتی، افزایش تقاضا برای خودروهای پلاگین هیبریدی و کاهش تقاضا برای مدل‌های تسلا به‌دلیل انتظار برای عرضه فیس‌لیفت مدل Y و نارضایتی مردم از عقاید سیاسی ایلان ماسک، مدیرعامل این شرکت، دلایل اصلی این افت فروش هستند.
افت شدید فروش خودروهای برقی چینی در بازارهای کلیدی
کاهش فروش کلی ۱۸ درصدی افت نگران‌کننده تقاضا در برخی بازارهای کلیدی را به‌خوبی نشان می‌دهد؛ برای مثال، درحالی‌که کاهش ۱۷ درصدی در تایلند و فروش ۶ هزار و ۲۵۲ دستگاه با افت صادرات کلی مطابقت دارد، در برخی از کشورها میزان واردات از چین نصف شده است. البته باید به این نکته هم اشاره کرد که برخی از این مدل‌های صادراتی در واقع خودروهای برقی برندهای غربی هستند که در چین تولید می‌شوند.
براساس گزارش بلومبرگ، صادرات به کره با ۵۱ درصد کاهش به ۳ هزار و ۱۵۱ دستگاه رسیده است. اسپانیایی‌ها هم تقریباً به همین اندازه به خرید کالاهای چینی بی‌علاقه‌اند: صادرات به اسپانیا با ۴۹ درصد کاهش به ۲ هزار و ۶۶۴ دستگاه رسیده است. کاهش تقاضا در بلژیک از نظر درصد چندان بد نبوده اما این کشور نقش بسیار مهمی در برنامه صادرات چین دارد. از بین ۹۲ هزار و ۶۲۵ دستگاه خودروی صادرشده در فوریه، ۱۰ هزار و ۱۰۵ دستگاه از آن به بلژیک ارسال شده است.
صادرات به امارات متحده عربی نیز افت قابل‌توجهی کرده است. فروش خودروهای برقی چینی در این کشور با ۲۰ درصد کاهش به ۳ هزار و ۲۳۱ دستگاه رسیده است. البته شرایط در همه کشورها به این اندازه بد نبوده است. تعداد خودروهای صادراتی به بریتانیا با ۲.۹ درصد کاهش به ۸ هزار و ۳۶۲ دستگاه و در فیلیپین با ۰.۹ درصد کاهش به ۸ هزار و ۲۲۵ دستگاه رسیده است.
جهش مثبت در برخی بازارها
برخی کشورها حتی جهش بزرگی تجربه کردند. صادرات خودروهای برقی چینی در اندونزی ۷۹ درصد، در ترکیه ۱۳۱ درصد و در مکزیک ۶۲۳ درصد افزایش یافته است. البته فروش در این کشور به ۷ هزار و ۸۴۷ رسید تا در این لیست پشت سر بلژیک، بریتانیا و فیلیپین قرار بگیرد.
نگاهی به آمار و ارقام مناطق خاص نشان می‌دهد صادرات در همه‌‌جا به‌جز آفریقا کاهش یافته است. البته از هر ۷۳ خودروی برقی چینی یکی آنجا فروخته می‌شود؛ بنابراین نمی‌توان آن را موفقیت در نظر گرفت. آسیا، به‌عنوان بزرگ‌ترین بازار این کشور، نیمی از کل صادرات چین را در بر می‌گیرد و صادرات آنجا فقط ۲.۷ درصد کاهش یافته است. اما در اروپا که تقریباً شامل یک‌سوم صادرات کلی ۹۳ هزار خودرو می‌شود، این رقم ۳۰ درصد کاهش یافته و ژانویه ۱۴ درصد کاهش یافته بود.
