فهرست بستن

دسته: زوم آی تی

آپدیت مه ویندوز 10 برای سرفیس بوک 2 مشکل‌ساز شد

آپدیت مه ویندوز 10 برای سرفیس بوک 2 مشکل‌ساز شد

انتشار جدیدترین به‌روزرسانی ویندوز ۱۰، یعنی مه۲۰۱۹ (۱۹۰۳)، خالی از مشکل نبود؛ اما به سرنوشت به‌روزرسانی اکتبر۲۰۱۸ دچار نشد. به‌هرحال به‌نظر می‌رسد به‌روزرسانی مه۲۰۱۹ قصد دارد ازلحاظ مشکل‌ساز‌بودن با به‌روزرسانی اکتبر۲۰۱۸ رقابت کند.

کاربران در شبکه‌های اجتماعی مختلف گزارش داده‌اند به‌روزرسانی تازه‌منتشرشده‌ی مه۲۰۱۹ ویندوز ۱۰ مشکلاتی برای سرفیس‌بوک ۲ ایجاد کرده و مدل‌هایی با کارت گرافیک انویدیا جی‌فورس GTX 1060 تحت‌تأثیر قرار گرفته‌اند. درنتیجه‌ی این مشکل، اتصال واحد پردازنده‌ی گرافیکی به‌طور تصادفی قطع می‌شود و به عملکرد گرافیکی سرفیس‌بوک ۲ آسیب می‌رساند.

مقاله‌های مرتبط:

یکی از کاربران در پستی در فیدبک هاب (Feedback hub) نوشته است:

بعد از نصب به‌روزرسانی ماه مه، اتصال کارت گرافیک سرفیس‌بوک ۲ به‌طورتصادفی قطع می‌شود. به‌روزرسانی درایورها نیز به رفع این مشکل کمکی نکرده است.

کاربران در ردیت (Reddit) نیز این موضوع را تأیید کردند. کاربری در پست خود در ردیت نوشت:

من هم همان مشکل را داشتم. کارت گرافیک سرفیس‌بوک ۲ من جی‌فورس GTX 1050 است. پس از صحبت با نماینده‌ی مایکروسافت، نتیجه گرفتم بهترین راه‌حل موجود بازگشت به نسخه‌ی 1809 است‌. از آن زمان به‌بعد، دیگر مشکلی با کارت گرافیک نداشته‌ام.

کاربری دیگر در ردیت عنوان کرد:

مشکلات خیلی زیادی با ادوبی کریتیو سوئیت (Adobe Creative Suite)، به‌ویژه داوینچی ریزالو (DaVinci Resolve) دارم. به‌‌دنبال این مشکل با مایکروسافت تماس گرفتم و آن‌ها قرار است سرفیس‌بوک ۲ جدیدی برایم ارسال کنند. احتمالا این یکی را دیگر به‌روزرسانی نکنم.

علاوه‌براین، طبق پستی در ردیت در ۱۹ژوئن، به‌نظر می‌رسد عرضه‌ی به‌روزرسانی مه۲۰۱۹ برای بعضی مدل‌های سرفیس‌بوک ۲ به‌دلیل مشکل در سازگاری متوقف شده است. برخی از دارندگان سرفیس‌بوک ۲ وقتی برای به‌روزرسانی ویندوز ۱۰ به آخرین نسخه اقدام می‌کنند، با پیام زیر مواجه می‌شوند:

مشکل آپدیت مه 2019 ویندوز 10 سرفیس بوک 2

مایکروسافت قرار است بیانیه‌ای رسمی در‌این‌باره منتشر کند؛ اما یکی از کارمندان این شرکت به‌نام زَک، در بخش گفت‌وگوی ردیت بیان کرده این مشکل احتمالا مربوط‌به درایور کارت گرافیک باشد. زَک می‌گوید:

درباره‌ی زمان رفع این مشکل مطمئن نیستم؛ اما به‌عقیده من مشکل از درایورهای کارت گرافیک است؛ پس وقتی رفع خواهد شد که نسخه‌های بهبودیافته‌ی آن‌ها منتشر شود‌.

کاربرانی که تحت‌تأثیر این مشکل قرار گرفته‌اند، پیشنهاد می‌کنند برای جلوگیری از هرگونه آسیب احتمالی، باید به نسخه‌ی قبلی ویندوز ۱۰ بازگشت.

از آن دسته از کاربران محترم زومیت که سرفیس‌بوک ۲ را خریده‌اند، می‌خواهیم تجربه‌ی خود را با ما در میان بگذارند.

Let’s block ads! (Why?)

بازدیدها: 1

ادامه مطلب

به‌روزرسانی نسخه‌های بعدی فایرفاکس با کمک BITS مایکروسافت

به‌روزرسانی نسخه‌های بعدی فایرفاکس با کمک BITS مایکروسافت

تمام نسخه‌های بالاتر از ۷۰ فایرفاکس برای به‌روزرسانی از «سرویس هوشمند پس‌زمینه‌ی ویندوز» (یا به اختصار BITS) و یک عامل (agent) به‌روزرسانی مخصوص استفاده خواهند کرد. این سرویس که مایکروسافت آن را از ویندوز XP به‌بعد معرفی کرد، با استفاده از پهنای باند بی‌استفاده‌ی شبکه (Idle Bandwidth)، به‌صورت اولویت‌بندی‌شده و غیرهم‌زمان کار به‌روزرسانی را انجام می‌دهد.

آپدیت فایرفاکس / firefox update

مت هاول، مهندس ارشد پتلفرم در فایرفاکس، با اعلام این خبر گفت:

عامل (agent) به‌روزرسانی در پس‌زمینه (background) اجرا می‌شود و حتی پس از بسته شدن مرورگر، به‌روزرسانی‌ها را دانلود و نصب خواهد کرد.

مقاله‌های مرتبط:

درواقع، فایرفاکس مدتی است که از تکنولوژی BITS استفاده می‌کند؛ ولی ازآنجاکه این تکنولوژی تابه‌حال بخشی از خودِ مرورگر بوده است و برای استفاده از آن مرورگر باید درحال‌اجرا باشد، سرویس BITS نمی‌توانست در حالتی که کاربر فقط در بازه‌های کوتاه‌مدت از مرورگر استفاده می‌کند، به‌روزرسانی‌ها را دریافت کند.

درحال‌حاضر، این قابلیت روی بیلد شبانه (Nightly، بیلد ناپایدار و آزمایشی) فایرفاکس فعال است. وقتی سرویس جدید مبتنی‌بر BITS فایرفاکس به‌صورت کامل راه‌اندازی شود، کاربران این مرورگر دیگر زمان بازدید از صفحه‌ی «درباره‌ی ما» (About)، پیغام‌های بررسی به‌روزرسانی را شاهد نخواهند بود.

Let’s block ads! (Why?)

بازدیدها: 0

ادامه مطلب

دشوارترین چالش‌هایی که خلبان‌ها با آن‌ها مواجه می‌شوند

دشوارترین چالش‌هایی که خلبان‌ها با آن‌ها مواجه می‌شوند

عده‌ بسیاری از مردم از زمان خرید بلیط هواپیما دچار اضطراب ناشی از پرواز می‌شوند که علت آن می‌تواند به ترس از ارتفاع برگردد. اما بعضی از آن‌ها هم به این فکر می‌کنند آیا هواپیما از لحاظ فنی سالم است؟ خلبان‌ها باتجربه هستند؟ یا اینکه وضعیت آب و هوایی مساعد است؟

به نظر می‌رسد که این ترس‌ها منطقی‌ کاملا منطقی هستند! آیا شما هم از پرواز می‌ترسید؟ اگر می‌ترسید بهتر است از مطالعه این مقاله صرف‌نظر کنید، چون در اینجا خلبان‌ها ترسناک‌ترین موقعیت‌های پروازی را که تا به حال تجربه کرده‌اند، به اشتراک گذاشته‌‌اند و مسلما موضوعی نیست که بخواهد اعصاب شما را آرام کند.

۱. فرود آمدن در میان وزش بادهای شدید در خلاف جهت حرکت هواپیما

هواپیمای ما در فرودگاه اوهر تقریبا سقوط کرد. کمک‌ خلبان کاملا بی‌تجربه بود و سعی می‌کرد که در میان باد بی‌رحمانه‌ا‌ی که در خلاف جهت حرکت هواپیما می‌وزید، فرود بیاید. درواقع، کمک خلبان باید دوباره دور می‌زد. من در قسمت عقب هواپیما نشسته بودم. هر دو مسافری که کنار من نشسته بودند از ترس، دست یا زانوی مرا می‌فشردند. هواپیما تکان‌ها و ضربات شدیدی داشت. تا آن زمان ندیده بودم که یک خلبان تا این حد عصبانی شده باشد. او در تمام مسیر تا رسیدن به هتل، سر کمک خلبان داد می‌زد.

هواپیما

۲. از کار افتادن موتور هواپیما

من یک خلبان خصوصی و در حال گرفتن گواهینامه‌ خلبانی بازرگانی‌ هستم. ترسناک‌ترین اتفاق، از کار افتادن موتور هواپیما در ارتفاع ۳۷۰ متری از سطح زمین است. وقتی نتوانستیم موتور را دوباره روشن کنیم، اعلام وضعیت اضطراری کردیم و خوشبختانه من همراه مربی‌ام بودم که در چنین شرایطی، او کنترل هواپیما را به دست می‌گیرد و من به تماس‌ها و چک‌فهرست‌ها رسیدگی می‌کنم.

هواپیما

۳. اعلام بسته نشدن در ورودی مسافران

از کار سرویس‌دهی دست کشیدم و در طول ادامه‌ی پرواز، دقیقا کنار در نشستم و دعا می‌کردم که مشکل از نشان‌گرهای کابین خلبان باشد.من دستیار پرواز هواپیماهای مسافربری کوچک ۵۰ نفری هستم. حدود ۴۰ دقیقه از پرواز باقی مانده بود، که از کابین خلبانی تماس گرفتند و گفتند که یکی از نشان‌گرها نشان می‌دهد که در قسمت مسافران قفل نشده است. برای همین، نشان‌گرهای قفل فیزیکی روی در را دوباره چک کردم و دیدم که دو تا از هشت نشان‌گر، کمی نامیزان بودند.

در طول این ۴۰ دقیقه‌ی باقی مانده از پرواز، به هر مسافری که سعی می‌کرد از جایش بلند شود و به هرکس که می‌شنیدم کمربند صندلی‌اش را باز کرده، تذکر می‌دادم. من نمی‌خواستم که اگر در هواپیما به‌طور ناگهانی باز شد، هیچ فرد بدشانسی به بیرون پرتاب شود. خوشبختانه، همه خوب بودند و ما بدون هیچ مشکلی فرود آمدیم.

هواپیما

۴. متوقف شدن هواپیما در هنگام اوج گرفتن

من خلبان هواپیماهای مسافربری نیستم، اما گواهینامه خلبانی هواپیماهای کوچک را دارم. من و یک کمک خلبان مأمور شده بودیم که یک هواپیمای شرکت سسنا را از آریزونا به فلوریدا ببریم. برای سوخت‌گیری در نیومکزیکو توقف کردیم و به‌هنگام بلند شدن از زمین فقط حدود ۳۰ متر بالا رفته بودیم که هواپیما متوقف شد و دقیقا در خلاف جهت شروع به حرکت کرد. ما دور زدیم و وارد یک باند دیگر شدیم، اما همچنان با شدت و سرعت به سمت پایین می‌آمدیم.

هواپیما به باند فرودگاه برخورد کرد و بعد وارد محوطه‌ی خاکی شد و در جایی ایستاد که فقط ۲۱ متر از جایی که در ابتدا به زمین برخورد کرده بود، فاصله داشت که در مقایسه با سرعتی که در بزرگ‌راه‌ها داریم، چندان قابل‌توجه نیست. هشت نقطه بدن من، از جمله سه تا از مهره‌هایم شکست و به مدت سه ماه هم در بیمارستان بودم.

هواپیما

۵. جرقه زدن موتور هواپیما

مسافران متوجه قضیه شدند و شروع به صحبت با یکدیگر کردند

ما شب‌هنگام پرواز کردیم و چراغ مولد برق سمت راست بعد از بلند شدن هواپیما روشن شد. چراغ‌های ابزار هواپیما شروع به چشمک زدن کردند. کمک خلبان در حال هدایت هواپیما بود. به او گفتم که مثل همیشه به کار ادامه دهد تا به ارتفاع امنی برای رسیدگی به چک‌فهرست برسیم.

زمانی‌که در ارتفاع ۱۵۲ متری در حال پرواز بودیم، رگباری از جرقه‌های نورانی دیدم که از موتور سمت راست بیرون می‌آمد. مسافران متوجه قضیه شدند و شروع به صحبت با یکدیگر کردند. کمک خلبان از ترس خشک‌اش زده بود. به او گفتم، «دور بزن و برگرد». او در خلاف جهتی که ما از قبل برای موقعیت‌های اضطراری هماهنگ کرده بودیم، دور زد. به او گفتم، «من هدایت هواپیما را به دست می‌گیرم» و در جهت درست تغییر مسیر دادم. به او گفتم که به کنترل ترافیک هوایی اطلاع دهد که ما باید فورا برگردیم. من مولد را خاموش کردم، اما هنوز جرقه‌ها ادامه داشتند. بااین‌حال، موتور خوب کار می‌کرد.

ما فقط برای چند دقیقه در هوا بودیم، اما مطمئنا میزان آدرنالین ما بالا رفته بود! دیدن اینکه از جلوی موتور جرقه‌ بیرون می‌زند، اصلا جالب نیست. به ‌هر حال خوشحال بودم که مشکل فقط از مولد بود، چون باعث نشد که توان هواپیما کم شود.

بعدا مشخص شد که یکی از مکانیک‌ها که موتور را بعد از معاینه‌ی فنی، سر جایش برمی‌گرداند، فراموش کرده بود که اتصال سیم‌های مولد را کاملا سفت کند، که باعث شده بود اتصال سیم‌ها با یکدیگر قطع شود.

هواپیما

۶. کم آوردن باند

حین آموزش پرواز، موتور هواپیما ابتدا در حالت اوج قدرت قرار گرفت و بعد قدرتش افت کرد و تقریبا خاموش شد. دیگر باند کافی برای فرود فوری وجود نداشت. با زاویه‌ی حدود ۱۸۰ درجه دور زدیم و در جهت مخالف فرود آمدیم.

۷. تمام شدن باتری هواپیما

نامزد سابق من در حال پرواز بود که مولد برق هواپیما خاموش شد. فقط او و کمک خلبان در هواپیما بودند و درنهایت مجبور شدند که در یک مزرعه فرود اضطراری کنند. آن‌ها قبل از خالی شدن باتری، تا جایی که می‌توانستند سرعت را کم کردند و به زمین نشستند، اما باز هم فرودشان به‌شدت ناهموار بود. خوشبختانه آسیب جدی ندیدند. فقط زخمی شده بودند. بعد از آن دیگر هرگز پروازی به خارج از کشور نداشتیم.

برای خرید بلیط هواپیما همیشه می‌توانید ازطریق موتور جستجوی پرواز کجارو، بلیط ارزان هواپیما به مقصد مورد نظر خود را یافته و از فروشنده‌های معتبر خریداری کنید.

Let’s block ads! (Why?)

بازدیدها: 0

ادامه مطلب